Código de problema P2046 OBD-II: Intervalos circulares del sensor de temperatura reductor

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Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 13 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 17 Abril 2024
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Código de problema P2046 OBD-II: Intervalos circulares del sensor de temperatura reductor - Artículos
Código de problema P2046 OBD-II: Intervalos circulares del sensor de temperatura reductor - Artículos

Definición del código P2046

El código P2046 indica que ha habido un mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire del inyector reductor.


Qué significa el código P2046

El inyector reductor es parte del sistema que reduce el gas que se expulsa a través del convertidor catalítico en los motores de gas o del filtro de partículas en los motores diesel. Hay sensores en el sistema de escape, usados ​​por el inyector reductor para ingresar lecturas de voltaje al PCM. Estas lecturas permiten que el PCM monitoree el funcionamiento del sistema de escape, en particular la presión y la temperatura. Si este código se almacena, significa que el PCM detectó que la temperatura del sistema no era correcta.

¿Qué causa el código P2046?

En la mayoría de los casos, este código es el resultado de cables, conectores u otros componentes eléctricos corroídos, quemados o dañados. Sin embargo, el PCM puede detectar un problema si:

  • El sensor de temperatura del gas de escape está cortocircuitado.
  • El sensor de temperatura reductor está defectuoso.
  • El propietario ha instalado un sistema off-road no original que disminuye la contrapresión.
  • Hay una fuga de escape.

¿Cuáles son los síntomas del código P2046?

La luz de Check Engine se iluminará, y el vehículo puede expulsar humo negro pesado al acelerar.


¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2046?

Para diagnosticar este código, el mecánico primero debe comenzar inspeccionando los componentes eléctricos y reparando los que estén dañados, corroídos, sueltos o en cortocircuito. En muchos casos, esto resolverá el problema detrás del código P2046. Después de realizar esta tarea, el código debe borrarse del PCM y el sistema debe volverse a probar.

Si el código vuelve a aparecer, entonces el mecánico debe continuar con una inspección visual de los sensores de temperatura de los gases de escape, así como los circuitos relacionados. Puede ser necesario un volt / ohmmeter digital para comparar la lectura de voltaje con las especificaciones del fabricante. El mecánico siempre debe borrar el código y volver a probar el sistema después de cada posible reparación, para asegurarse de que haya realizado el diagnóstico correcto. Una vez que se encuentra el componente defectuoso, debe repararse o reemplazarse según sea necesario.


Errores comunes al diagnosticar el código P2046

Muy a menudo, los errores se cometen cuando este código se diagnostica erróneamente para un código diferente por completo. Por lo general, los sensores de oxígeno se reemplazan en lugar de los sensores de temperatura de los gases de escape, lo que no resuelve el problema que causa el código P2046.

¿Qué tan serio es el código P2046?

Si bien este código no afectará directamente la capacidad de conducción del vehículo, todavía se considera un problema importante que debe abordarse de inmediato. Sin la capacidad de monitorear y controlar adecuadamente el sistema de escape, el vehículo no pasará una prueba de emisiones. Ignorar este problema podría resultar en reparaciones más grandes y costosas en el futuro.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2046?

Para reparar la causa detrás del código P2046, el mecánico puede:

  • Reemplace los componentes eléctricos defectuosos.
  • Reemplace un sensor de temperatura de gases de escape en cortocircuito.
  • Reemplace un sensor de temperatura reductor defectuoso.
  • Repare una fuga de escape.

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