Código de problema P0880 OBD-II: Señal de entrada de alimentación del módulo de control de tracción (TCM) | 2018 | Artículos

Código de problema P0880 OBD-II: Señal de entrada de alimentación del módulo de control de tracción (TCM)


Definición del código P0880

El código P0880 se refiere a un problema con el circuito de comunicación del módulo de control de tracción del vehículo.

Lo que significa el código P0880

Un P0880 indica que el Módulo de control del tren motriz (PCM) del vehículo no ha recibido datos del circuito de comunicación del módulo de control de tracción. Entre otras cosas, este sistema permite que el vehículo calcule las RPM de un motor y optimice la entrega de combustible. El sistema de control de tracción alimenta regularmente la entrada al PCM. El código de problema y la lámpara de iluminación se señalizarán si hay una interrupción en esta alimentación.

¿Qué causa el código P0880?

En la mayoría de los casos, este código es causado por un mal funcionamiento en el interruptor de activación del sistema de control de tracción. La fuente del problema también se ha identificado con problemas relacionados con el cableado eléctrico relacionado con el sistema, incluida la corrosión, la desconexión y el daño. El daño al sistema de control de tracción puede ser la causa del contacto del líquido.

¿Cuáles son los síntomas del código P0880?

Si el sistema de control de tracción del vehículo está en peligro, se pueden esperar problemas con la tracción y el cambio. Los pacientes con P0880 reportan problemas con el desplazamiento, mayor dificultad para conducir en superficies mojadas o resbaladizas, y una reducción en la eficiencia del combustible del vehículo. Además, para fines puramente de diagnóstico, el código de problema y la lámpara del tablero de instrumentos iluminada se producirán para ayudar al operador a identificar el problema.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0880?

Un mecánico puede identificar inicialmente la presencia de un código P0880 utilizando un lector de códigos OBD-II para escanear el registro de problemas de la computadora del vehículo. Debido a que el interruptor de activación del control de tracción es la causa más común de un P0880, debe inspeccionarse primero en busca de signos de falla o daño. Todo el cableado y el circuito relacionados con el sistema se deben inspeccionar en busca de desconexión, daños o corrosión. El propio módulo de control de tracción puede diagnosticarse desconectando componentes individuales o probando la tensión en diferentes puntos del circuito de comunicación.

Errores comunes al diagnosticar el código P0880

En la mayoría de los casos, el interruptor de control de tracción es el culpable de un código P0880. Sin embargo, todo el módulo de control de tracción se reemplaza ocasionalmente. Esta es una alternativa innecesariamente costosa; el interruptor de tracción debe inspeccionarse minuciosamente antes de considerar otras posibles causas.

¿Qué tan serio es el código P0880?

Un P0880 puede ocasionar importantes problemas de conducción para el vehículo. Esto es especialmente cierto si las superficies de manejo necesitan control de tracción. Deben evitarse las superficies mojadas, resbaladizas o rugosas mientras esté vigente un código P0880. Además, los casos más severos de este código pueden impedir el uso del cambio de palanca, haciendo que el vehículo sea inoperable.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0880?

  • Desconecte el interruptor de control de tracción del sistema y reemplácelo.

  • Cualquier cableado que se haya identificado como corroído, roto o desconectado debe repararse en consecuencia.

  • Después de cada serie de reparaciones, el vehículo debe volverse a probar para ver cómo se ve afectado el funcionamiento del sistema de tracción.

  • En casos raros en los que el módulo de control de tracción en sí es defectuoso, debe repararse o reemplazarse.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0880

El código de problema P0880 solo se aplica a vehículos con un sistema electrónico de control de tracción.

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