P0681 Cilindro 11 Circuito de bujía incandescente

Definición del código P0681

Un código P0681 significa que el módulo de control del tren motriz detectó un problema en el circuito de la bujía incandescente para el cilindro del motor n. ° 11. Sin embargo, este código a menudo se registra junto con otros códigos de circuito de bujías incandescentes, y es importante repararlos en el orden en que se recibieron.

Lo que significa el código P0681

P0681 es un código genérico OBD-II que aparece cuando una variación en el voltaje excede el 10% de las especificaciones del fabricante. Este es un código que aparecerá estrictamente en vehículos con motores diesel ya que las bujías de precalentamiento se usan para precalentar los cilindros del motor para permitir que el combustible diesel se encienda en condiciones más frías. Las bujías incandescentes usan la tensión de la batería para calentarse, y el código se genera si hay un problema en la función de tapón del cilindro 11.

¿Qué causa el código P0681?

El código P0681 es causado por:

• Enchufe de encendido defectuoso
• Relés de bujías de encendido defectuosos
• Temporizador o módulo defectuoso en el calentador
• Circuito corto o abierto
• Fallas eléctricas en el circuito de la bujía incandescente
• Fusible fundido (aunque primero se debe detectar la causa del fusible quemado)

¿Cuáles son los síntomas del código P0681?

Cuando aparece el código P0681, a menudo va acompañado de síntomas como el indicador de bujía incandescente en el tablero, dificultad para arrancar el motor, humo blanco y / o aumento del ruido al arrancar, fallas en el encendido del motor y el motor de comprobación. indicador.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0681?

Para diagnosticar el código P0681, el mecánico o técnico debe usar el escáner OBD-II y verificar la información. Tendrán que borrar el código y volver a probar el vehículo, y usar los datos del cuadro congelado para determinar el orden en el que se grabaron los códigos, ya que esto es importante para tratar los problemas de bujías incandescentes, que pueden ocurrir en múltiplos.

El técnico examina el cableado y las conexiones, necesita reparaciones y luego prueba los códigos. El calentador individual se prueba para determinar el voltaje y se reemplaza si es necesario. Los fusibles también se prueban con el calentador activado y se reemplazan si es necesario. Los circuitos del sistema también se prueban, y el relé, el temporizador y el módulo también se prueban con los componentes reemplazados según sea necesario.

Errores comunes al diagnosticar el código P0681

Es un error común que el técnico reemplace los relés y cronómetros de la bujía incandescente antes de diagnosticar y probar el sistema. Deben probar las conexiones, los calentadores y el cableado antes de realizar cualquier reparación.

¿Qué tan serio es el código P0681?

Aunque el código P0681 solo puede no evitar que el vehículo funcione, si hay varios códigos de bujías incandescentes, es indicativo de un problema grave. Podría dejar el vehículo sin arranque o en condiciones de bajo rendimiento, especialmente en climas fríos.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0681?

El código P0681 puede tratarse con las siguientes reparaciones:

• Verificar los códigos e intentar reparar cualquier otra bujía defectuosa antes del cilindro # 11
• Realizando una inspección visual del cableado y las conexiones, reparando cualquier cosa que muestre signos de daño o defecto
• Verificando la conexión de la bujía # 11 y usando un ohmímetro digital para medir el voltaje y probar la señal de tierra. Reemplazar el calentador si hay voltaje y tierra.
• Probando y reemplazando los fusibles en el calentador o probando los circuitos del sistema si los fusibles vuelven a ser reemplazados
• Probando y reemplazando el temporizador o relé y / o módulo si es necesario y haciendo cualquier reparación eléctrica
• El reemplazo de PCM no debería ser necesario, pero podría ser el problema

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0681

Por lo general, no hay problemas con el PCM, aunque no es imposible. Este es el último elemento a probar si todos los diagnósticos y pruebas del calentador # 11 no revelan ninguna razón para que el código haya aparecido.

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