P0656 Malfuncionamiento del circuito de salida de nivel de combustible | 2018 | Artículos

P0656 Malfuncionamiento del circuito de salida de nivel de combustible


Definición del código P0656

El código P0656 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha leído un nivel de voltaje anormal desde el circuito de salida del nivel de combustible.

Lo que significa el código P0656

El P0656 significa que algo en las conexiones eléctricas o el cableado del circuito de salida de nivel de combustible, que se ejecuta desde el PCM a otro módulo de interfaz del controlador, no funciona correctamente. El PCM recopila datos del motor para alimentar la información más importante a los otros módulos eléctricos. La información defectuosa procedente de uno de los circuitos de salida en el PCM puede tener un gran impacto en el rendimiento del sistema.

¿Qué causa el código P0656?

Las causas más comunes para este código son:

  • Circuito del sistema defectuoso
  • Cableado y / o conectores eléctricos que están corroídos, rotos o sueltos
  • Un PCM defectuoso
  • Una falla en el bulbo del indicador de nivel bajo de combustible o sensor de nivel de combustible

¿Cuáles son los síntomas del código P0656?

La apariencia de un código P0656 puede venir sin otros síntomas que la luz de comprobación del motor o un indicador de falta de combustible que no funciona. Algunos vehículos también pueden experimentar indicadores de combustible inexactos, o incluso medidores inoperables.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0656?

Para diagnosticar el código P0656, el mecánico utilizará un escáner OBD-II. Sin embargo, es importante comenzar con una inspección visual de un PCM, el arnés de cableado del motor y todos los cables a tierra, así como los conectores eléctricos. Reemplazando y reparando cualquier cosa que esté dañada, desconectada o suelta, el mecánico deberá volver a ejecutar el diagnóstico para ver si el código retorna.

Si es así, observe los datos del cuadro congelado para ver dónde aparece el código en el orden de los códigos guardados porque puede haber otros códigos relacionados con el nivel de combustible que facilitarán la identificación de la causa real de este código.

Errores comunes al diagnosticar el código P0656

El error más común que se comete al diagnosticar el código P0565 es que se reemplaza el sensor de temperatura del refrigerante del motor antes de realizar un diagnóstico más profundo. Esto permite que se pase por alto el controlador PCM, y es esto lo que suele ser la causa de que aparezca este código.

¿Qué tan serio es el código P0656?

El código P0656 no interfiere con las operaciones del vehículo, pero puede hacer que el vehículo muestre niveles de gas inexactos y hacer que el PCM funcione de forma ineficiente debido a datos defectuosos.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0656?

El P0656 se repara mejor utilizando los siguientes procesos:

  • Un técnico debe verificar el código con un escáner y comenzar a reparar el problema al restablecer los códigos y realizar una prueba en carretera para determinar si el código P0656 retorna. Si es así, deben pasar a un diagnóstico más profundo.
  • El siguiente paso es hacer una inspección visual en el PCM y los arneses de cableado, los cables de tierra y los conectores. Cualquier cosa que esté raída, corroída, desconectada o dañada debe ser reemplazada y los diagnósticos vuelven a ejecutarse para determinar si el código volverá a aparecer.
  • Si el código vuelve, es necesario examinar los circuitos del sistema. Esto puede requerir el uso de un escáner Autohex o Tech II que examine el bus CAN para detectar los problemas. Debido a que la causa más común de este código es el cableado suelto o desconectado, los escáneres CAN de diagnóstico son generalmente los más efectivos para encontrar el problema y realizar la reparación.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0656

Los escáneres CAN pueden proporcionarle valores de pin y evaluar módulos de control individuales sin riesgo de fallas eléctricas debido a pruebas defectuosas con una sonda. Aunque los módulos de control individuales rara vez fallan, es posible, y el escáner CAN puede detectar esto, así como los circuitos de tierra del módulo de control.

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