Definición del código P0597
El código de problema P0597 significa que un circuito de control del calentador del termostato está abierto.
Lo que significa el código P0597
Si un PCM (Módulo de control del tren motriz) almacena este código, es porque el termostato del motor está teniendo problemas con el voltaje de control. El circuito de control probablemente sea abierto o corto. Este termostato se usa para monitorear la temperatura del motor y hacer ajustes para asegurar que no se sobrecaliente o sufra otros posibles problemas. Los códigos relacionados son P0598 y P0599. La única diferencia entre estos tres se refiere a la marca y modelo del automóvil. P0597 son utilizados por fabricantes alemanes como Mercedes, BMW, Volkswagen, Mini, Jaguar y Opel.
¿Qué causa el código P0597?
El problema detrás de P0597 podría ser una serie de cosas. Sin embargo, la mayoría de las veces, encontrará que se almacenó debido a un problema con el conector eléctrico. Verifique si está corroído o suelto. De lo contrario, el problema podría ser:
- El termostato en sí es defectuoso
- Hay una fuga de refrigerante
- El arnés de cableado entre el termostato se ha acortado o está abierto También existe la posibilidad de que la computadora de gestión del motor, Motronic, haya fallado. Sin embargo, esto es bastante raro, por lo que sería conveniente agotar otras posibilidades antes de comprobarlo.
¿Cuáles son los síntomas del código P0597?
En su mayor parte, el código P0597 probablemente no cause ningún síntoma notable. Además de que se enciende la luz Check Engine, es posible que observe que el indicador de temperatura de su vehículo está leyendo anormalmente alto. Por el contrario, podría estar mostrando una temperatura inferior a la normal. Depende de en qué posición esté el termostato en el momento de su falla. Dicho esto, si el termostato falla cuando el motor está frío, el vehículo corre una buena posibilidad de sobrecalentamiento. Desafortunadamente, el conductor probablemente no notará nada hasta que ya sea demasiado tarde.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0597?
El diagnóstico del problema del código P0597 implicará:
- Lo primero que deberá hacer un mecánico es usar un escáner OBD-II para confirmar qué códigos se han almacenado.
- A continuación, el técnico debe quitar el conector eléctrico e inspeccionarlo para detectar cualquier problema obvio (por ejemplo, corrosión).
- También será necesario inspeccionar el nivel de refrigerante en el radiador, ya que una cantidad baja hará que el termostato se sobrecaliente y active este código.
- El conector eléctrico también deberá retirarse para que el mecánico pueda verificar los valores de resistencia del termostato.
Errores comunes al diagnosticar el código P0597
Muchos mecánicos van directamente a reemplazar todo el termostato electrónico. Esto a menudo puede resolver el problema, pero no siempre es necesario eliminar todo. Algunas veces, el circuito del sistema es el problema real. Luego, sin embargo, los mecánicos deben tener cuidado de no solo limpiar o reparar los cables corroídos, sino también buscar la fuente de esta corrosión. Una fuga de refrigerante del motor es probablemente la culpable. Esto tendrá que ser reparado o el problema se repetirá.
¿Qué tan serio es el código P0597?
No es un problema grave en la medida en que no represente una amenaza para la vida del conductor. Dicho esto, hay una razón por la cual el termostato tiene la tarea de calibrar el calor del motor y es porque demasiado y el vehículo dejará de funcionar. Peor aún, el sobrecalentamiento a veces puede destruir el motor, lo que llevaría a un reemplazo costoso. Por esta razón, no se debe permitir que el problema persista por mucho tiempo.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0597?
Las reparaciones más comunes para el código P0597 incluyen:
- Limpiar o reemplazar los circuitos dañados
- Reemplazando el termostato
- Abordar una fuga de refrigerante
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0597
El código P0597 es la razón por la cual los conductores deben prestar atención a sus vehículos. Si la capucha del vehículo se siente caliente al tacto después de la operación normal, pero no se enciende la luz Check Engine, ellos deben saber que algo está mal y que necesitan ver a un mecánico.
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