P0537 A / C sensor de temperatura del evaporador de baja definición
Un código P0537 indica que el Módulo de control del tren motriz (PCM) tiene lecturas de voltaje almacenadas del sensor de temperatura del evaporador del A / C que están fuera de los parámetros normales, lo que desencadena un código de problema.
Lo que significa el código P0537
El interruptor de temperatura en un sistema A / C automotriz está montado en las aletas del núcleo del evaporador y tiene un diseño capilar. Cuando la temperatura del núcleo del evaporador disminuye, la presión capilar en el interruptor disminuye, disminuyendo la resistencia del circuito y aumentando la señal de entrada de voltaje al PCM. El PCM ve esto como un cambio de temperatura y enciende y apaga el embrague del compresor. Se registra un código de falla cuando estas fluctuaciones de voltaje están en desacuerdo con el límite de referencia. Por lo general, se necesitan tres ciclos de falla antes de que el PCM almacene un código e ilumine la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
¿Qué causa un código P0537?
- Sensor de temperatura del evaporador fallido
- Fallo de la válvula de expansión, lo que provocó la congelación del núcleo del evaporador
- Cableado dañado o en cortocircuito
- Sistema de A / C sobrecargado
- Baja condición de refrigerante
- Unidad principal de control de clima defectuoso
¿Cuáles son los síntomas de un código P0537?
- Sistema de A / C inoperativo
- Código almacenado, MIL iluminado
- La luz indicadora "ON" del aire acondicionado (en el interruptor de A / C) parpadea repetidamente
- Congelar la caja del evaporador, con la condensación goteando en el piso
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P0537?
Para este diagnóstico y reparación serán necesarios un lector / escáner de código OBD-II, un voltímetro / ohmímetro digital y un conjunto de medidores de A / C o una máquina de reciclaje de A / C con medidores incorporados.
Comience inspeccionando visualmente todo el cableado y los conectores. Repare / reemplace cualquier cableado dañado, desconectado, corroído o en cortocircuito, conectores y piezas según sea necesario. Vuelve a probar el sistema.
Si todo el cableado, los conectores, las piezas y los fusibles parecen estar en buenas condiciones, conecte el escáner / lector de códigos al puerto de diagnóstico. Grabe todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro.
Prueba de conducir el vehículo para ver si el código regresa. Si no, el problema puede ser una condición intermitente. Las condiciones intermitentes pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente y es posible que deba permitirse que empeoren y vuelvan antes de que se pueda realizar un diagnóstico adecuado.
Conecte los medidores de A / C a las conexiones adecuadas, encienda el motor y encienda el ventilador en su configuración más alta, con aire acondicionado encendido. Observe las lecturas del medidor y compare las especificaciones de fábrica, haciendo los ajustes en el nivel de refrigerante según sea necesario. Gire la velocidad del ventilador a bajo y observe los indicadores para las lecturas de presión.
Si la presión del lado bajo del sistema cae demasiado, por debajo de 25 PSI o más, puede provocar un congelamiento del evaporador y un código de problema. Si esto ocurre, la válvula de expansión podría ser la culpa.
Si el sistema de A / C funciona normalmente, realice una prueba de resistencia en el conector eléctrico del sensor de temperatura del evaporador (primero desenchufe el sensor)
Compare sus números con las especificaciones de fábrica, reemplace el sensor si es necesario.
Si el sensor de temperatura del evaporador parece estar dentro de las normas de funcionamiento, desconecte el conector eléctrico PCM y el conector eléctrico de la unidad principal de control de clima. Haga una prueba de resistencia / continuidad en el circuito del sensor de temperatura del evaporador. Reparar / reemplazar cualquier cableado en cortocircuito o abierto según sea necesario. Si el sensor de temperatura y los circuitos del evaporador son tan buenos, sospeche que la unidad principal o el compresor del A / C están en buen estado.
Pruebe la unidad, compárela con las especificaciones de fábrica y reemplace los componentes según sea necesario.
Errores comunes al diagnosticar el código P0537
A menudo, con un código P0537, los técnicos o propietarios sobrellevan los sistemas de sus vehículos con refrigerante, lo que genera problemas. Es importante saber que es absolutamente necesario agregar refrigerante antes de seguir adelante, y solo personal calificado con las herramientas / equipos adecuados debe intentar este servicio. Los kits de carga de una sola manguera, sin manómetro o un manómetro inadecuado, a menudo conducen a una falla catastrófica.
¿Qué tan serio es un código P0537?
Operar el sistema de A / C con un código P0537 puede provocar fallas en los componentes y otros problemas.
¿Qué reparaciones pueden arreglar un código P0537?
- Reemplazo del sensor de temperatura central del evaporador
- Reemplazo de la válvula de expansión
- Adición de refrigerante
- Reemplazo / reparación de cableado o unidad principal de control de aire acondicionado / climatización
Comentarios adicionales para consideración del código P0537
Si bien las líneas, juntas tóricas y juntas de un sistema de A / C son porosas e incluso un vehículo más nuevo puede perder el 5 por ciento de su refrigerante en un año, es importante no solo agregar refrigerante si se registra un código P0537. Asegúrese de haber encontrado la causa raíz del código P0537 antes de continuar.
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