Definición del código P0491
Este es el código OBD-II para el Banco de Flujo Insuficiente 1 del Sistema de Inyección de Aire Secundario, que indica un problema en el costado del motor que contiene el cilindro n. ° 1.
Lo que significa el código P0491
El sistema de inyección de aire secundario utiliza aire ambiente, inyectándolo en el escape, lo que diluye la mezcla y facilita la producción de emisiones más bajas. Los mensajes sobre la presión del aire y el flujo a través de este sistema se envían al PCM (módulo de control del tren motriz), que convierte estos mensajes en señales de voltaje. Esto hace que sea más fácil para la computadora determinar si hay un problema: si la lectura de voltaje no coincide con las especificaciones del fabricante, el PCM puede detectar que hay un mal funcionamiento en alguna parte de la línea y almacena el código P0491.
¿Qué causa el código P0491?
El flujo insuficiente del sistema secundario de inyección de aire puede ser causado por:
- Una mala válvula de retención unidireccional en la entrada de aire
- Cableado o conectores dañados, o conexiones de sensor sueltas
- Un relé de sistema defectuoso
- Una bomba o fusible de inyección de aire defectuoso
- Un mal sensor secundario de presión de aire
- Una fuga de vacío significativa
- Puertos de inyección de aire secundario obstruidos
¿Cuáles son los síntomas del código P0491?
Puede que solo haya una luz Check Engine Light iluminada, pero este DTC también suele ir acompañado de otros signos. Estos pueden incluir un silbido proveniente del sistema de inyección de aire (un signo de fuga de vacío), aceleración lenta o estancamiento al ralentí o en la puesta en marcha. Otros DTC relacionados con el sistema de inyección de aire secundario también pueden estar presentes.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0491?
Los procedimientos de diagnóstico pueden incluir:
Usar un escáner OBD-II para verificar el código establecido y registrar otros datos relevantes
Verificación de que no se trata de una condición intermitente al borrar los códigos, probar el vehículo en carretera y volver a escanear la computadora para ver si regresan
Inspeccionando el arnés de cableado de la bomba de inyección de aire y otras conexiones para detectar daños o cortocircuitos
Inspección de las mangueras y accesorios del sistema por daños por calor, grietas y otras condiciones que pueden estar causando una fuga
Fusibles del sistema de prueba
Probar las válvulas de retención unidireccionales para garantizar que el aire solo pueda pasar en una dirección
Prueba de la bomba del sistema de inyección de aire secundario
Errores comunes al diagnosticar el código P0491
Si se reemplaza la bomba del sistema de inyección de aire secundario sin inspeccionar las válvulas de retención, es probable que se produzcan fallas repetidas en la bomba. Se debe llevar a cabo un procedimiento de diagnóstico minucioso en todos los componentes relacionados.
¿Qué tan serio es el código P0491?
Este DTC es menos serio que algunos, pero puede representar un peligro si el vehículo se para mientras conduce. Además, dado que el sistema de inyección de aire secundario está directamente relacionado con la producción de emisiones, cualquier mal funcionamiento dentro de este sistema podría hacer que su vehículo falle en las pruebas de emisiones. De hecho, solo la luz de Check Engine que se enciende puede causar que su vehículo falle, por lo que es mejor que se solucione este problema tan pronto como sea conveniente para usted.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0491?
Las soluciones para P0491 pueden incluir:
Reemplazar cualquier cableado dañado, conectores u otros componentes eléctricos
Reemplazo de la bomba de inyección de aire secundaria
Reemplazo de la válvula de retención unidireccional de la bomba
Reparar o reemplazar cualquier manguera de vacío dañada o accesorios que pudieran estar causando una fuga de vacío
Reemplazar los fusibles de la bomba
Limpiar la culata
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0491
Los técnicos señalan que este mal funcionamiento casi siempre ocurre cuando el clima es frío. La razón de esto es porque cuando la válvula de retención unidireccional falla, el agua - la condensación, más bien - ingresa a la bomba y la une, creando un flujo de aire insuficiente.
En los motores con configuración V, normalmente hay dos puertos de entrada y, por lo tanto, válvulas de retención dobles. Asegúrese de verificar ambas válvulas para asegurarse de que el aire solo pueda moverse por una de ellas.
¿Necesita ayuda con un código P0491?
Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.