Código de falla OBD-II P0475: Malfuncionamiento de la válvula de control de la presión de escape

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 4 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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Código P0475 — Solución, Causas y Sintoma
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Lo que significa el código P0475

El P0475 significa que hay algo mal con su válvula de contrapresión de escape.


¿Qué causa el código P0475?

Puede haber más de una causa para el código P0475. Una es una válvula de contrapresión de escape defectuosa. Otra causa puede ser que la válvula de contrapresión de escape esté en cortocircuito o abierta. También puede tener una conexión eléctrica deficiente en su válvula de contrapresión de escape.

¿Cuáles son los síntomas del código P0475?

Su luz Check Engine puede encenderse para indicarle que su automóvil está teniendo problemas con su válvula de escape.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0475?

Puede detectar problemas con el dispositivo de presión de escape (EBP) o el tubo entre el colector de escape y el sensor EBP con una prueba de escalón de contrapresión de escape. Esto es cuando el módulo de control del motor (ECM) ordena y luego mide una presión preprogramada particular. Luego mide el tiempo de caída de presión durante la prueba de funcionamiento del motor. Si el ECM detecta una EBP, una temperatura del aire de admisión o una falla del sensor de temperatura del aceite del motor, el ECM desactivará el regulador de contrapresión de escape. Así es como usted sabe que probablemente tiene un mal funcionamiento de la válvula de control de la presión de escape y exactamente qué es exactamente lo que está funcionando mal.


¿Qué tan serio es el código P0475?

Un código P0475 es moderadamente importante. Es posible que no necesite su atención inmediata, pero como sucede con la mayoría de las reparaciones del automóvil, si no se ocupa del problema rápidamente, podría causarle problemas adicionales en el futuro. Sin embargo, aún podrá operar su vehículo.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0475?

Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de problemas de diagnóstico de la memoria y vea si el código P0475 regresa. Si no regresa, las conexiones defectuosas probablemente sean el problema. Si el código retorna, deberá probar el solenoide y sus circuitos. Por lo general, hay dos cables en el solenoide de control de la presión de escape, y primero debe desconectar el arnés que va al solenoide de control de la presión de escape. Con un Volt OhmMeter digital, conecte un cable del medidor a uno de los terminales de solenoide. Luego conecte el otro cable del medidor al otro terminal de solenoide. Tenga en cuenta que no debe ser abierto o cortocircuitado. A continuación, compruebe las especificaciones de resistencia para su vehículo en particular. Si el solenoide está cortocircuitado o abierto, deberá reemplazar el solenoide. A continuación, deberá determinar si tiene 12 V en su circuito de suministro de energía del solenoide de control de la presión de escape. Asegúrese de que su encendido esté encendido. Si no ve 12 voltios en el solenoide, o si hay 12 voltios cuando el encendido está apagado, tendrá que transmitir al solenoide o reparar el cableado al PCM.


En algunos casos, es posible que tenga un PCM incorrecto. Pero si este no es el caso, asegúrese de tener una base sólida en el solenoide de control de la presión de escape. Para hacer esto, conecte una luz de prueba a una batería de 12V positiva (esta será la terminal roja) y toque el otro extremo de la luz de prueba al circuito de tierra que va a la conexión a tierra del circuito del solenoide de control de la presión de escape. Si la luz de prueba NO se enciende, usted sabe que tiene un circuito problemático. Si SÍ se enciende, agite el arnés de cableado que va a cada sensor y observe si la luz de prueba parpadea. Si parpadea, tienes una conexión intermitente. Sin embargo, si pasa todas estas pruebas y aún recibe un código P0475, probablemente tenga un solenoide de control de presión de escape fallido.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0475

Muchos vehículos más antiguos tienen problemas temporales de sensor debido a un estrés prolongado en la transmisión. Un P0475 es muy difícil de diagnosticar y reparar, por lo que es posible que desee consultar con un profesional antes de tomarlo usted mismo. Aunque todavía puede operar su vehículo, debe considerar solucionar este problema tan pronto como pueda.

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