Código de problema de diagnóstico (DTC): P0458
Definición del código P0458
El código P0458 significa que una parte específica del circuito de la válvula de control de purga del sistema EVAP ha causado una lectura de voltaje que no coincide con las especificaciones del fabricante y, por lo tanto, no funciona bien de alguna manera.
Lo que significa el código P0458
Cuando este código es detectado por el escáner OBD-II, significa que hay un problema con el sistema de emisiones de EVAP. Este sistema controla la tasa de vapor del recipiente con una válvula de control de purga del sistema. Parte del sistema de circuito para esta válvula mide e informa voltaje al PCM. Si esta lectura es inferior a las especificaciones del fabricante, el PCM supone que hay una falla en el circuito y almacena el código P0458.
¿Qué causa el código P0458?
En muchos casos, este código podría estar presente debido a una tapa de combustible instalada incorrectamente. Sin embargo, puede haber problemas más complejos detrás de este código, que incluyen:
- Solenoide de control de purga defectuoso
- Bote de carbón roto, obstruido o defectuoso
- Mangueras de vacío defectuosas
- Mangueras de vapor de combustible defectuosas
- Sensor de presión / flujo defectuoso
- Compresor de solenoide de control de purga EVAP abierto o en corto
- Componentes eléctricos defectuosos, corroídos, sueltos, abiertos o en cortocircuito en el circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones de EVAP, incluidos el cableado o los conectores
¿Cuáles son los síntomas del código P0458?
La mayoría de las veces, no habrá otros síntomas presentes cuando el código P0458 esté presente. La luz Check Engine Light puede estar encendida, y puede haber otros códigos almacenados en el PCM relacionados con el sistema de control de emisiones EVAP.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0458?
El primer paso para diagnosticar el problema detrás del código P0458 es verificar el código con un escáner OBD-II y verificar si hay otros códigos presentes. Códigos similares o relacionados pueden revelar un problema mayor que debería abordarse primero.
Después de verificar, el siguiente paso es realizar una verificación visual de todo el cableado eléctrico y los componentes, para garantizar que no haya un cable suelto, cortocircuitado o corroído que esté causando que el PCM reciba una señal defectuosa. Además, el mecánico puede desear verificar que la tapa del combustible esté instalada correctamente, porque esto es con frecuencia una razón simple para presentar el código P0458.
Una vez que se hayan realizado estas inspecciones, se debe borrar el código y se debe volver a probar el sistema. Si el código vuelve al PCM, el mecánico ha diagnosticado un problema mayor con el circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisiones de EVAP, y debería pasar a otras reparaciones.
Errores comunes al diagnosticar el código P0458
El error más común que se comete al diagnosticar el código P0458 es reemplazar los componentes del sistema sin inspeccionar primero la tapa del combustible o las mangueras de vacío por una instalación o fugas incorrectas. Se debe realizar un procedimiento de diagnóstico completo antes de reemplazar los componentes del sistema.
¿Qué tan serio es el código P0458?
El código P0458 no representa un problema serio que afectará el funcionamiento del vehículo; sin embargo, su presencia puede causar que un vehículo falle una prueba de emisiones. Si se detecta el código P0458, debe abordarse en el próximo mantenimiento de rutina si no antes.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0458?
Después de revisar y reparar el cableado eléctrico, los conectores y otros componentes, y asegurarse de que la tapa del combustible esté instalada correctamente y no esté dañada, el mecánico puede realizar otras reparaciones que incluyen:
- Reemplazar un solenoide de control de purga defectuoso.
- Reparar, limpiar o reemplazar un bote de carbón roto, obstruido o defectuoso.
- Reemplazar las mangueras de vacío defectuosas.
- Reemplazar las mangueras de vapor de combustible defectuosas.
- Reemplazar un sensor de presión / flujo defectuoso.
- Reemplazar o reparar un arnés de solenoide de control de purga de EVAP abierto o en cortocircuito.
Después de realizar cada reparación, el código debe borrarse del PCM y el sistema debe volverse a probar. Este proceso permite que el mecánico elimine las causas potenciales hasta que descubra exactamente qué estaba causando que se almacenara el código.
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