Lo que significa el código P0453
Un código P0453 significa que una lectura del sensor de presión evaporativa del motor es más alta de lo normal, lo que indica cambios en la presión que están fuera de las especificaciones de fábrica.
¿Qué causa el código P0453?
Los sistemas de emisiones modernos incluyen un recipiente de EVAP que permite recoger y purgar los vapores del tanque de combustible en el motor, donde pueden quemarse en lugar de expulsarse a la atmósfera. Los sistemas EVAP cuentan con un sensor de presión que monitorea la integridad del sistema y, a intervalos regulares, el sistema EVAP realiza una prueba de presión sobre sí mismo, verificando que no haya fugas en el sistema. En una instancia de código P4053, el sensor EVAP o el sensor de presión del tanque de combustible (FTP) está enviando información al PCM que indica una presión superior a la normal en el sistema EVAP. Tenga en cuenta que en algunos vehículos, el FTP está incorporado en el conjunto de la bomba de combustible eléctrica en el tanque.
¿Cuáles son los síntomas del código P0453?
Aparte del código difícil y la luz indicadora de mal funcionamiento iluminado (MIL), el único otro síntoma podría ser un olor notable de combustible crudo.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P045?
Con la llave puesta / el motor apagado, use una herramienta de escaneo para recuperar el código del conector de diagnóstico del motor. Preste mucha atención a las lecturas de presión del tanque de combustible, usando una herramienta de escaneo.
Los voltajes normales deben estar alrededor de 2.5 voltios, y nunca deben exceder los 4.5 voltios. Una lectura de alrededor de 2.7V con el tapón de gasolina apagado podría indicar un problema intermitente.
Utilice un volt / ohmmeter digital para medir el voltaje en el cable de señal mientras prueba el cableado de prueba en el sensor FTP. Una fluctuación en el voltaje durante la prueba de ondulación podría apuntar a problemas en el conector como cableado roto, corrosión o humedad.
Si la herramienta de escaneo muestra voltajes superiores a 4.5V, desenchufe el sensor (si es posible) y vuelva a verificar el voltaje. Si el voltaje sigue siendo alto con el sensor desenchufado, inspeccione el mazo de cables por un corto en el cable de señal. Si el alto voltaje desaparece cuando el sensor está desenchufado, verifique la conexión a tierra del sensor y el voltaje de referencia adecuado que alimenta el sensor.
Si el sensor tiene una buena conexión a tierra y un voltaje de referencia de 5V, es probable que el sensor haya fallado y deba ser reemplazado.
El sensor de presión también se puede probar con un vacuómetro mientras está conectado al arnés de cableado, a medida que observa el cambio del flujo de datos en una herramienta de escaneo.
Si después de reemplazar el sensor y todos los resultados de la prueba están dentro de las especificaciones, el problema podría ser con el PCM mismo. Recuerde que los PCM fallidos son raros y reemplazar el PCM requerirá una reprogramación completa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0453
Los técnicos a menudo malinterpretan el código P0453 para indicar problemas con el tapón de combustible, la válvula de purga evaporativa o la válvula de ventilación evaporativa.
¿Qué tan serio es el código P0453?
Un código P0453 puede no causar ningún problema en la capacidad de conducción o el ahorro de combustible, pero es probable que cause que su vehículo falle una prueba de emisiones ordenada por el estado.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0453?
- Reparación o reemplazo de cableado
- Reparación o reemplazo de conexiones
- Comprobando el sensor de presión EVAP y / o el sensor FTP.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0453
Para que un código difícil se registre, la prueba del monitor EVAP debe presentar un error en dos inicios en frío y unidades consecutivos.
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