Código de problema P0419 OBD-II: Sistema de inyección de aire secundario Relé Mal funcionamiento del circuito B | 2018 | Artículos

Código de problema P0419 OBD-II: Sistema de inyección de aire secundario Relé Mal funcionamiento del circuito B


Definición del código P0419

El código de problema P0419 significa que el circuito secundario del relé B del sistema de inyección de aire no funciona correctamente.

Lo que significa el código P0419

El PCM del vehículo (módulo de control del tren motriz) detectó un problema con el sistema secundario de inyección de aire. Este sistema es esencial para reducir las emisiones. Bombea en el aire ambiente y lo canaliza hacia el escape del motor.

Los cambios en el flujo y la presión del sistema de inyección de aire secundario son medidos por el PCM en incrementos de voltaje de entrada. Cualquier lectura que caiga fuera del rango predeterminado de flujo aceptable del fabricante en más del 10% generalmente activará el código P0419 que se almacena.

¿Qué causa el código P0419?

Hay algunas razones por las que este código puede ser almacenado por el PCM. El más común, sin embargo, es que el clima es simplemente demasiado frío. La bomba de inyección de aire secundaria tiene una válvula de retención unidireccional diseñada para protegerla gracias a una manguera de entrada de aire. Sin embargo, esta válvula de retención puede funcionar mal. Cuando lo hace, permite que la condensación del escape ingrese a la bomba. En clima frío, se congelará.

Este hielo se adhiere dentro de la bomba de inyección de aire secundario lo que conduce a una falla catastrófica o al soplar el fusible.

Otra razón es la temperatura en el otro extremo del espectro. Las altas temperaturas en el escape del motor pueden quemar los conectores eléctricos y el cableado.

¿Cuáles son los síntomas del código P0419?

Hay algunos síntomas a tener en cuenta:

  • Sonidos anormales provenientes del sistema de inyección de aire secundario
  • Estancamiento del motor
  • Motor parado al arrancar
  • El motor duda al acelerar

La luz Check Engine Light generalmente también debería encenderse, pero en algunos modelos, el problema debe detectarse al menos un par de veces antes de que esto suceda.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0419?

Para diagnosticar el problema, un mecánico experimentado hará una combinación de lo siguiente:

  • Use un escáner OBD-II para encontrar todos los códigos de falla que el PCM de un vehículo ha almacenado
  • Luego, inspeccionarán la bomba en busca de signos de condensación.
  • Finalmente, examinarán los cables para ver si el PCM simplemente recibe lecturas erróneas.

En algunos casos, el mecánico también puede necesitar mirar el arnés del solenoide de derivación de aire para ver si está cortocircuitado o abierto o si no sufre una mala conexión eléctrica también.

Errores comunes al diagnosticar el código P0419

Antes de que un mecánico considere reemplazar la bomba de aire secundaria, deberían fabricar un drenaje de agua en su alojamiento. De lo contrario, hay una buena probabilidad de que ocurra una falla futura de la bomba.

También es fundamental que prueben las válvulas de retención unidireccionales durante el proceso de diagnóstico. Esto a menudo se pasa por alto.

¿Qué tan serio es el código P0419?

Este es un código bastante serio que representa un problema que debe abordarse de inmediato. Si bien el problema con el sistema de inyección de aire secundario no resultará ser fatal, sí significa que el vehículo tiene un bajo rendimiento de varias maneras. Si nada más, este código le va a costar al propietario cuando van a la bomba. También podría hacer que sea casi imposible conducir el automóvil si el motor se detiene o tiene otros problemas.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0419?

La mayoría de las veces, la bomba simplemente necesita ser reemplazada o reparada. Como mencionamos anteriormente, este código es muy común en climas fríos donde la condensación puede evitar que el sistema de inyección de aire secundario funcione correctamente.

De lo contrario, es posible que el mecánico simplemente tenga que reparar los cables que se dañaron o se corroeron y que, por lo tanto, le dan al PCM lecturas erróneas.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0419

Si se encuentra que la condensación congelada es el problema subyacente detrás del código P0419 que se está almacenando, entonces el mecánico debe buscar otras áreas donde esta humedad también podría estar afectando. Incluso sin un código de falla para documentarlo, el vehículo puede estar sufriendo debido a hielo en otros lugares también.

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