Código de problema P0331 OBD-II: Rango / rendimiento del circuito 2 del sensor Knock (banco 2) | 2018 | Artículos

Código de problema P0331 OBD-II: Rango / rendimiento del circuito 2 del sensor Knock (banco 2)


Código de diagnóstico de problemas (DTC): P0331

Definición del código P0331

Un código P0331 se almacena cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) determina que una predetonación del motor (knock o ping) tiene un nivel de ruido anormalmente alto o que está fuera de lo común de alguna otra manera.

Lo que significa el código P0331

El sensor de golpe 2, en el banco del motor 2, está diseñado para detectar golpes o ahogamientos en el motor. Este sensor de dos cables envía una señal al PCM para informarle sobre cualquier caso de golpes o golpes y qué tan severos pueden ser. Esta entrada en golpes y pings normales le permite al PCM predecir la pre-detonación del motor y tener en cuenta que puede predecir las tendencias de detonación y ralentizar el tiempo de chispa según sea necesario. Si un golpe o un ping son demasiado fuertes o demasiado fuera de lo normal, el código P0331 se guardará, y la luz Check Engine o MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) se iluminará.

¿Qué causa el código P0331?

Existen varias causas diferentes para almacenar un código P0331, que incluyen:

  • Usar el octano de combustible incorrecto
  • Un conector dañado del sensor de golpe
  • Un circuito abierto al sensor de detonación
  • Un circuito de sensor de detonación cortocircuitado a tierra o voltaje
  • Un sensor de golpe defectuoso
  • Humedad en los conectores del sensor de detonación
  • Un PCM defectuoso (raro)

¿Cuáles son los síntomas del código P0331?

Los síntomas notables cuando un vehículo tiene un código P0331 almacenado incluyen:

  • Una luz Check Engine Light o MIL iluminada
  • Un sonido del motor al acelerar
  • Un golpe audible proveniente del motor

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0331?

Cuando un mecánico diagnostica el problema que causa que se almacene un código P0331, primero escuchará al motor mientras se está ejecutando para determinar si hay un golpe o si el problema es más probable que sea un problema con el sensor. Después de escuchar el motor e inspeccionarlo visualmente, abordarán el problema que causa el golpe, borrará el código y volverá a probar para asegurarse de que el sensor no esté funcionando mal y de que no haya ningún otro problema.

Si no se produce un golpe audible o si el código se almacena de nuevo después de fijar el golpe, el mecánico desenchufa el sensor de golpe para inspeccionar si hay corrosión o humedad en el conector. Luego tomarán los pasos de diagnóstico adecuados para solucionar cualquier problema con el sensor de detonación y volverán a probar el código.

¿Qué tan serio es el código P0331?

Un motor de golpeo corre el riesgo de dejarlo varado al borde de la carretera. Si escucha un golpe profundo en su vehículo, podría ser una indicación de que los cojinetes de la biela están desgastados y en peligro de asirse. Si su vehículo ha almacenado un código P0331 porque tiene un sensor de detonación que funciona mal, el PCM no podrá ajustar el golpe del motor y se pueden producir daños adicionales en el motor.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0331?

Un código P0331 se puede arreglar simplemente limpiando la corrosión de los conectores del sensor de golpe y asegurándose de que no haya humedad en los conectores. Otras reparaciones posibles incluyen:

  • Usar el octano adecuado para el vehículo y / o usar un amplificador de octano
  • Limpiar los depósitos de carbón en los cilindros del motor
  • Reemplazar las bujías
  • Reparar o reemplazar los cojinetes de la biela
  • Reparar o reemplazar el sensor de golpe
  • Reparar o reemplazar el cableado y los conectores del circuito del sensor de detonación

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0331

Además de otros problemas que pueden ocurrir debido a un golpe anormal persistente del motor y / o un sensor de golpe defectuoso, no diagnosticar y borrar un código P0331 hará que sea imposible pasar una prueba de emisiones OBD-II, como la MIL o Check Engine la luz se iluminará hasta que se resuelva el problema.

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