Definición del código P0303
P0303 es un código genérico de diagnóstico de fallas (DTC) que indica un problema con el disparo del cilindro 3. Este código se puede ver con otros códigos de fallas así como con códigos de condición pobre / rica.
Lo que significa el código P0303
El DTC P0303 se configura cuando la ECU detecta múltiples fallas de encendido desde el cilindro 3. Las fallas provocan que la ECU configure la luz de revisar el motor y ponga el vehículo en modo de seguridad para evitar daños. La luz Check Engine permanecerá hasta que se repare el código.
¿Qué causa el código P0303?
- Bujías defectuosas
- Problemas de inyección de combustible
- Enchufe los cables, la tapa y el rotor, o los problemas del paquete de la bobina (dependiendo de con qué vehículo esté equipado)
- Problema del motor mecánico
- Fugas de aire de admisión
¿Cuáles son los síntomas del código P0303?
P0303 tiene una variedad de síntomas. En algunos casos, el conductor solo puede notar el Check Engine Light y ningún otro síntoma. En otros autos, el vehículo puede funcionar mal, fallar, detenerse, volverse difícil de arrancar y experimentar un kilometraje de gas pobre.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0303?
Hay muchos sistemas diferentes que causan el código P0303, por lo que es fundamental seguir todos los pasos en el orden correcto:
El mecánico conectará una herramienta de escaneo para verificar si hay códigos actuales, históricos o pendientes
A continuación, se anotarán todos los datos del cuadro congelado para usar en el disco de prueba
Todos los códigos serán borrados y se tomará una prueba de manejo
Ahora, se realizará una inspección visual en busca de desgaste, componentes rotos, fugas y cableado dañado.
Se usará una herramienta de escaneo para verificar el contador de fallas en el cilindro n. ° 3 durante la operación
Los ajustes de combustible a largo plazo serán revisados para verificar si hay problemas de combustible o de ingesta.
En algunos casos, las bujías pueden extraerse e inspeccionarse
Errores comunes al diagnosticar el código P0303
Como cualquier otro diagnóstico que se realice, se deben seguir todos los pasos para evitar errores que desperdician tiempo y dinero. Los errores más comunes son pasar por alto los problemas de combustible o una fuga de aire como la causa de la falla de encendido. Aunque las bujías mismas son la causa más común, no son la única causa de P0303.
¿Qué tan serio es el código P0303?
P0303 puede causar síntomas de conducción, como falta de energía o que el motor funcione mal, lo que puede hacer que resulte más incómodo conducir. En estos escenarios, P0303 no debe evitar que el automóvil sea conducido a un lugar seguro. Una vez que el vehículo se encuentra en un lugar seguro, puede diagnosticarse y repararse con prontitud.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0303?
Las reparaciones para P0303 se enumeran en orden de mayor a menor:
- Reemplazo de bujías para todos los cilindros
- Reemplazando la tapa rotor, paquete de bobina o cableado de bujías según sea necesario
- Fugas de aire de admisión reparadas
- Reparar problemas de combustible
- Problemas mecánicos del motor reparados
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0303
Una herramienta de escaneo que puede ver los datos del motor en vivo de los sensores es muy importante al diagnosticar P0303. Esto permite a los técnicos ver los ajustes de combustible a largo plazo, las lecturas del sensor de aire de admisión, el funcionamiento del inyector de combustible y los contadores de fallas de encendido para los cilindros. Todos estos datos se utilizan para ayudar a determinar qué sistema está causando P0303.
Las bujías normalmente se reemplazan en los intervalos de servicio provistos por el fabricante del vehículo. No duran la vida útil del vehículo y son una de las causas más comunes de fallas en los vehículos, especialmente los que tienen un kilometraje más alto. Si los vehículos están equipados con un distribuidor que tiene un sistema de tapa y rotor, estos serán reemplazados con intervalos de servicio regulares, ya que son piezas mecánicas que se desgastan con el tiempo. En los vehículos con cables de bujías, los cables generalmente se reemplazan cuando los enchufes están hechos, ya que el calor del motor hace que el cableado falle con el tiempo.
Los vehículos más nuevos pueden estar equipados con una configuración de paquete de bobina. Por lo general, estos duran más que los alambres o la tapa rotor. Cuando los paquetes de la bobina fallan, pueden ser ligeramente diferentes para diagnosticar. La manera más fácil es mover el paquete de bobina sospechado a otro cilindro; si la falla de encendido cambia al nuevo cilindro, entonces el paquete de la bobina es la causa. Los paquetes de bobina normalmente se reemplazan como un conjunto.
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