P0210 OBD-II Código de falla: Mal funcionamiento del circuito del inyector - Cilindro 10

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 2 Enero 2021
Fecha De Actualización: 18 Abril 2024
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P0201 CÓDIGO DE FALLA GENÉRICO (INYECTOR #1)
Video: P0201 CÓDIGO DE FALLA GENÉRICO (INYECTOR #1)

Definición del código P0210

Mal funcionamiento del circuito del inyector - Cilindro 10


Lo que significa el código P0210

  • P0210 se verá cuando el Módulo de control del motor (ECM) haya encontrado un mal funcionamiento dentro del circuito del inyector de combustible del cilindro 10. El ECM busca constantemente la tensión y resistencia adecuadas en el circuito del inyector y cuando el rendimiento está fuera de rango.

  • Este código es similar a P0200-P0209, P0211, P0212, que indican todos los problemas del circuito del inyector de combustible.

¿Qué causa el código P0210?

  • Arnés de cableado que tiene una apertura o corto
  • Fallo o fallo del inyector de combustible del cilindro 10
  • ECM defectuoso
  • Conexión eléctrica que es pobre

¿Cuáles son los síntomas del código P0210?

  • La luz Check Engine se observa en el tablero después de que la falla es detectada por el ECM

  • El ECM promulga un modo a prueba de fallas, que es una precaución para evitar daños al vehículo.


  • El modo a prueba de fallos permanece en vigencia hasta que el circuito tenga un rendimiento que esté dentro del alcance o se repare la falla

  • Consumo excesivo de combustible

  • Fallas, condiciones escasas, condiciones ricas

  • Motor que muere o lucha por mantenerse en funcionamiento

  • El vehículo puede ser difícil de arrancar o no reiniciar en absoluto

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0210?

  • Utiliza una herramienta de escaneo para verificar si hay códigos almacenados en el ECM, y toma nota de los datos de los cuadros congelados

  • Borra los códigos y realiza una prueba de manejo

  • Si el código vuelve, realiza una inspección visual para verificar si hay cables dañados, componentes rotos u otras fallas

  • Utiliza la herramienta de escaneo para monitorear los datos del inyector de combustible

  • Utiliza un multímetro para verificar el voltaje en el inyector de combustible del cilindro 10


Si ninguno de los componentes se ha probado mal en este punto:

  • Instala una luz noid y verifica el pulso de voltaje

  • Prueba el ECM según las especificaciones del fabricante

Errores comunes al diagnosticar el código P0210

Se pueden cometer errores comunes si los procedimientos y pasos no se siguen correctamente. Esto puede llevar a que se reemplacen piezas buenas cuando no se han probado correctamente, y una pérdida de tiempo y dinero.

¿Qué tan serio es el código P0210?

El P0210 puede ser bastante serio dependiendo de los síntomas. En cualquier caso, debe inspeccionarse y repararse lo antes posible para garantizar una conducción segura. En los casos en que el vehículo tiene problemas para correr o muere, no debe conducirse más ya que ahora no es seguro.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0210?

  • Sustitución del cilindro del inyector de combustible 10
  • Reemplazar o reparar el mazo de cables
  • Reemplazando ECM
  • Mala conexión eléctrica reparada

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0210

  • Se necesitarán algunas herramientas especiales para diagnosticar con precisión P0210. La primera es una herramienta de escaneo profesional que permite al usuario ver los datos en tiempo real, el voltaje del inyector y los cambios a lo largo del tiempo en el circuito del inyector. Esto es muy útil cuando hay problemas intermitentes.

  • A medida que los vehículos envejecen, no es raro que se acumule barniz en el sistema de combustible. Esto es causado por las partículas de contaminación que se encuentran en el gas. Estos pueden obstruir inyectores de combustible y filtros, causando problemas. Un limpiador como Seafoam a veces puede ayudar a P0210 antes de que se reemplace el inyector.

  • Un conjunto de luz noid es una herramienta útil para probar los inyectores de combustible que tienen un voltaje adecuado pero que aún no funcionan correctamente. Estos se instalan en lugar del inyector de combustible y se iluminan cuando se alcanza el pulso de voltaje adecuado que controla la duración de la pulverización del inyector.

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