Definición del código de problema P0188
Entrada alta del circuito "B" del sensor de temperatura del combustible
Lo que significa el código P0188
El sensor de temperatura del combustible identifica la presencia de contaminación, como agua, etanol o suciedad. También mide la temperatura del combustible dentro del tanque de combustible para asegurarse de que la temperatura del combustible se mantenga dentro del rango apropiado.
Si la temperatura del combustible se sale del rango predeterminado, el sensor de temperatura del combustible enviará una señal al módulo de control de potencia (PCM), que luego almacena el código de falla P0188.
Dependiendo del tipo de vehículo, Check Engine Light puede encenderse inmediatamente o después de varios ciclos de falla.
¿Qué causa el código P0188?
Una falla de la bomba de combustible es la causa más frecuente del código de problema P0188. Otras causas posibles son un sensor de temperatura fallido o un cableado del sensor de temperatura que está roto, cortocircuitado o dañado de alguna manera. Aunque es raro, también es posible que haya un problema con el módulo de control de potencia (PCM).
¿Cuáles son los síntomas del código P0188?
- Algunas veces no habrá ningún síntoma
- Comprobar la luz del motor está encendida
- El coche tiene dudas
- El auto no arranca
- El automóvil tartamudeará cuando acelere
- Otros códigos del sistema de combustible almacenados en el módulo de control de potencia (PCM)
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0188?
Inspecciona el cableado y los conectores por daños que harían necesaria la reparación
Utiliza un escáner OBD-II para obtener los códigos de falla y congelar los datos del módulo de control de potencia (PCM)
Borra los códigos y hace una prueba de manejo para ver si el código retorna
Si el código de problema P0188 no regresa inmediatamente, es posible un problema intermitente. Estos son desafiantes y es posible que deban empeorar antes de hacer un diagnóstico.
Si el código de problema P0188 regresa inmediatamente al conector del sensor de temperatura del combustible, verificará el voltaje de referencia y las señales de tierra con un ohmímetro de voltios digital.
Si no hay voltaje, usarán un ohmímetro de voltios digital para verificar la continuidad y la resistencia en el circuito de referencia.
Si es necesario, reemplaza los conectores y el cableado que está expuesto o en cortocircuito y prueba el sistema nuevamente.
Si no hay señal de tierra, utilizarán un osciloscopio para probar la continuidad y la resistencia en los circuitos de tierra para ver si los resultados coinciden con las especificaciones proporcionadas por el fabricante.
Si hay un voltaje de referencia y una señal de tierra, conectarán el osciloscopio al cable de señal del sensor de temperatura del combustible para observar los patrones de forma de onda. Esto también debe coincidir con las especificaciones proporcionadas por el fabricante. Podrán interpretar los resultados de los datos en vivo.
Compara la frecuencia de la forma de onda del sensor con la composición real del combustible. Si la frecuencia es alta, esto significa que los contaminantes en el combustible también son altos.
Compara los datos de ancho de pulso de la forma de onda del sensor de temperatura de combustible con los datos de temperatura de combustible reales. Si el pulso es rápido, esto significa que la temperatura del combustible es alta.
Si los datos que se han recopilado coinciden con las condiciones verificadas, podría haber un problema con el módulo de control de potencia (PCM). Sin embargo, los problemas con el módulo de control del tren motriz (PCM) no ocurren con frecuencia.
Si los datos que se han recopilado no coinciden con las condiciones verificadas, será necesario reemplazar el sensor de temperatura del combustible.
Pruebe el sistema de combustible para asegurarse de que la reparación sea exitosa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0188
El error más común al diagnosticar el código de falla P0188 es cuando se determina que el sensor de temperatura del combustible necesita ser reemplazado sin antes inspeccionar las otras partes del sistema de combustible.
Todos los cables y las tierras deben inspeccionarse y descartarse como la causa antes de reemplazar el sensor.
¿Qué tan serio es el código P0188?
Si el vehículo no muestra ningún síntoma mientras el código de problema P0188 está presente, este código no se considera serio, pero debe abordarse de manera oportuna.
Sin embargo, cuando los síntomas del código de problema P0188 son los que causan problemas de conducción, este código es serio.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0188?
- Reparar los cables del sensor de temperatura del combustible que estén rotos, en cortocircuito, desgastados o dañados
- Reparar cualquier daño o corrosión del conector del sensor de temperatura del combustible
- Reemplazar el sensor de temperatura del combustible
- Reemplazar la bomba de combustible
- Reemplazar o reprogramar el módulo de control de potencia (PCM) si es necesario
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0188
Cuando el sensor de temperatura del combustible está defectuoso, se le puede solicitar que reemplace toda la bomba de combustible. La temperatura del combustible está incorporada en la bomba de combustible en la mayoría de los vehículos y no puede reemplazarse por sí misma. El procedimiento de diagnóstico debe realizarse aún antes de llegar a esta conclusión, para evitar un diagnóstico erróneo.
Los vehículos con combustible flexible son cada vez más populares. Estos vehículos pueden operar efectivamente con más etanol que los vehículos más antiguos. En los vehículos de combustible flexible, el sensor de temperatura del combustible medirá el etanol por separado que los otros contaminantes en el combustible.
¿Necesita ayuda con un código P0188?
Vermin-Club ofrece mecánicos certificados que acudirán a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.