Definición del código P0157
Bajo voltaje del circuito del sensor de oxígeno (Sensor 2 del banco 2)
Lo que significa el código P0157
El sensor de oxígeno al que se refiere el código de problema P0157 está ubicado en la parte posterior del escape y detrás del convertidor catalítico. Su función principal es regular la cantidad de oxígeno que proviene del convertidor catalítico. Una mezcla pobre de oxígeno y gas significa que hay demasiado oxígeno en el escape. Una mezcla rica de oxígeno y gas significa que no hay suficiente oxígeno en el escape.
Ni una mezcla pobre ni una mezcla rica son buenas para el convertidor catalítico y ambas pueden causar una falla prematura del convertidor catalítico. El sensor de oxígeno cambia de baja tensión (baja) a alta tensión (alta). Cuando este código es almacenado por el módulo de control de potencia (PCM), significa que el sensor de oxígeno ha permanecido a bajo voltaje durante demasiado tiempo.
¿Qué causa el código P0157?
- Sensor de oxígeno defectuoso (sensor 2 del banco 2)
- Presión de combustible insuficiente
- Falsa lectura del sensor de oxígeno como resultado de los agujeros en el escape
- Corrosión del conector del sensor de oxígeno trasero
- Fugas de combustible o refrigerante en el sensor de oxígeno trasero
- Alambres rotos, en cortocircuito o expuestos
- Mal funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor
- Módulo de control de potencia defectuoso (PCM)
- Actualización requerida para el módulo de control de potencia (PCM)
¿Cuáles son los síntomas del código P0157?
- Aumento en el consumo de combustible
- Comprobar la luz del motor está encendida
- El motor funciona mal o funciona mal
- En algunos casos raros, el conductor no notará ningún síntoma.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0157?
Recopila el código de problema y ve los datos del cuadro congelado del escáner OBD-II.
También utiliza la herramienta de escaneo para controlar el voltaje del sensor de oxígeno para ver si está cambiando correctamente.
Si también está presente un código de problema del sensor de temperatura del refrigerante del motor, vea sus datos en vivo para ver si está funcionando correctamente.
Comprueba la presión del combustible con el manómetro de combustible. La presión de combustible adecuada debe ser de 40 psi.
Inspecciona el escape por fugas de aire en el colector y las tuberías.
Inspecciona los cables del sensor de oxígeno trasero en busca de cortos, roturas o exposición.
La computadora puede necesitar ser actualizada en el distribuidor.
El diagnóstico anticipado también puede ser necesario para determinar si hay un problema con el Módulo de control primario (PCM).
Errores comunes al diagnosticar el código P0157
- Reemplazar el sensor de oxígeno sin confirmarlo es malo
- No inspeccionando la condición de los cables del sensor de oxígeno
- No ser capaz de inspeccionar el estado del escape
¿Qué tan serio es el código P0157?
El código de problema P0157 se considera moderadamente serio. Puede causar problemas de conducción y tiene el potencial de causar que el auto se estanque. Si no se aborda, el daño al convertidor catalítico puede hacerse a lo largo del tiempo, lo cual será costoso de reparar. Se recomienda que se solucione este problema lo antes posible.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0157?
- Reemplazar el sensor de oxígeno trasero
- Reparación de circuitos rotos o cables en corto que van al sensor de oxígeno
- Si la presión del combustible es anormal, repara la causa de la anomalía
- Reparación del sensor de temperatura del refrigerante del motor si está defectuoso
- Reemplazar el módulo de control de potencia (PCM) o actualizarlo, si es necesario
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0157
Si el sensor de oxígeno ha cesado en el tubo de escape, que es común, se requerirán herramientas especiales. Un conjunto de sensores de oxígeno hará que sea más fácil llegar a un sensor de oxígeno que está posicionado torpemente, y una antorcha de propano se utiliza como un elemento de calentamiento para ayudar en la eliminación.
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