Definición del código P0138
Circuito del sensor de O2 de alto voltaje (banco 1, sensor 2)
Lo que significa el código P0138
P0138 es el código genérico OBD-II que indica que el sensor de O2 para el sensor 1 del banco 1 no tiene una salida de voltaje inferior a menos de 1,2 voltios durante más de 10 segundos, lo que indica una falta de oxígeno en la corriente de escape.
¿Qué causa el código P0138?
El módulo de control del motor (ECM) ve el voltaje del sensor de O2 para el sensor del banco 1 2 por encima de 1,2 voltios cuando el ECM ha ordenado que el combustible se encuentre en una condición pobre en ese banco del motor.
El ECM detecta el problema de voltaje alto y enciende la luz Check Engine.
El ECM usa otros sensores de O2 para tratar de controlar la inyección de combustible con sus valores.
¿Cuáles son los síntomas del código P0138?
El motor puede funcionar pobre durante la prueba del sensor para corregir el problema y puede vacilar o fallar.
La luz Check Engine se iluminará.
Puede tener problemas de funcionamiento del motor dependiendo de la causa de la falla de la condición rica.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0138?
Escanea códigos y documentos para congelar datos de cuadros y luego borra los códigos para verificar fallas.
Supervisa los datos del sensor de O2 para ver si el voltaje cambia entre baja y alta a una velocidad rápida en comparación con otros sensores.
Verifica el cableado del sensor de O2 y las conexiones del arnés para ver si hay corrosión en las conexiones.
Comprueba el sensor de O2 por cualquier daño físico o contaminación de fluidos.
Verifica si hay fugas de escape antes del sensor.
Sigue las pruebas precisas específicas del fabricante para un diagnóstico posterior.
Errores comunes al diagnosticar el código P0138
Siga estas sencillas instrucciones para evitar diagnósticos erróneos:
El sensor de O2 1 para el banco 1 se puede usar para diagnosticar el sensor de O2 2 para el banco 1 al observar el funcionamiento de ambos sensores para comparar. La operación debería ser casi la misma, excepto que el sensor 2 debería tener una lectura de O2 más baja ya que el catalizador debería quemar el exceso de combustible y oxígeno.
Verifique el sensor de O2 en busca de contaminantes de aceite o refrigerante de fugas en el motor.
Verifique si el catalizador está dañado o si está obstruido, lo que puede causar lecturas erráticas del sensor.
¿Qué tan serio es el código P0138?
La salida de voltaje del sensor de O2 puede deberse a que el catalizador de escape se ha roto, lo que puede provocar que los sensores de O2 den altos voltajes de salida.
Es posible que el ECM no controle adecuadamente la relación combustible-aire del motor, lo que provocará un catalizador obstruido y una acumulación excesiva de carbón en el motor con bujías sucias.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0138?
- Reemplazo del sensor de O2 para el sensor del banco 1 2
- Reparar o reemplazar el cableado o la conexión al sensor de O2 para el sensor del banco 1 2
- Reemplazar el catalizador en frente del sensor
- Reparación de un inyector con fugas
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0138
La condición de alta tensión del sensor de O2 indica una falta de oxígeno en el escape u otros problemas relacionados, como un inyector de combustible con fugas o un catalizador roto en el interior.
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