Código de problema P0081 OBD-II: circuito de solenoide de control de la válvula de admisión (banco 2) | 2018 | Artículos

Código de problema P0081 OBD-II: circuito de solenoide de control de la válvula de admisión (banco 2)


Definición del código de problema P0081

P0081 indica un problema genérico con el banco 2 del circuito de control de la válvula de admisión. Se puede ver con P0082. El vehículo puede tener un banco 1 y un solenoide de admisión del banco 2.

Qué significa el código P0081

P0081 hace referencia a un código OBD2 que se configura cuando se detecta un problema con el banco de solenoides de control de la válvula de admisión 2. El módulo de control del motor (ECM) ha intentado controlar la sincronización variable de las válvulas del motor y ha encontrado un error en la entrada del banco 2 solenoide de control que está causando un modo a prueba de fallas y Luz del motor de control para estar iluminado. Esto también hace que la sincronización variable de la válvula se desactive.

¿Qué causa el código P0081?

  • Fallo en el solenoide de control de la válvula de admisión del banco 2
  • El módulo de control del motor falló
  • Mazo de cables corto o abierto
  • Mala conexión eléctrica

¿Cuáles son los síntomas del código P0081?

  • El primer síntoma que típicamente se nota es que el ECM detecta una falla en el solenoide de control de la válvula de admisión y establece la luz de revisar el motor para que se vea en el tablero de instrumentos.

  • Además de Check Engine Light, el ECM activa un modo a prueba de fallas que desactiva la sincronización variable de la válvula.

  • Sin la sincronización variable de la válvula, se puede sentir una pobre economía de combustible y peor de lo normal.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0081?

  • Cualquier mecánico calificado y con experiencia debería tener poca dificultad para diagnosticar P0081. Se instalará una herramienta de escaneo OBD2 en el puerto DLC del vehículo y se comprobará si hay algún código presente. Puede haber más de un código presente, se anotarán los datos del cuadro congelado para todos los códigos.

  • Luego, el código se borrará y se tomará en una prueba de carretera. La prueba de carretera debe realizarse en circunstancias similares a los datos de la imagen congelada, como la carga del motor, los RPM, la velocidad y la temperatura de funcionamiento.

  • Si la luz del motor de comprobación se ilumina en el examen de la carretera, los diagnósticos procederán a una inspección visual del mazo de cables y los conectores en el banco de circuitos del solenoide de control de la válvula de admisión 2.

  • A continuación, la herramienta de escaneo se usará para observar la operación del solenoide con los datos del sensor en vivo. Esto rastreará los cambios a lo largo del tiempo y mostrará el voltaje del solenoide, la resistencia y nos avisará si el solenoide funciona correctamente.

  • Si el solenoide prueba bien, se debe verificar el ECM para detectar cualquier problema. Cada vehículo y fabricante tiene sus propios procedimientos de prueba distintos y se deben seguir.

Errores comunes al diagnosticar el código P0081

P0081 puede ser un código fácil de diagnosticar para un mecánico calificado, o puede ser un evento intermitente que se vuelve extremadamente difícil de rastrear. Es imperativo que cada paso se siga en el orden correcto sin omitir pasos.

Aunque la falla del solenoide es la causa más común, debe probarse antes de reemplazarla para realizar las reparaciones adecuadas.

¿Qué tan serio es el código P0081?

  • P0081 debe permitir que el vehículo sea conducido a un lugar seguro sin problemas una vez que la luz de revisar el motor esté encendida.

  • Cualquier código que active un sistema de seguridad como P0081 debe repararse lo antes posible para evitar problemas a largo plazo y garantizar el funcionamiento seguro del vehículo.

  • Con la aceleración del vehículo sufriendo y la economía de combustible empeorando debido a que el vehículo puede no conducir como lo hace normalmente hasta que se realicen las reparaciones.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0081?

  • Reemplazo del módulo de control del motor
  • Reemplazo del banco de solenoides de control de la válvula de admisión 2
  • Repara o repara problemas de conexión

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0081

Se necesita una herramienta de escaneo de nivel profesional avanzada para diagnosticar correctamente P0081. Esto se debe al hecho de que las herramientas de escaneo más baratas solo listarán el código sin mostrar los datos congelados y no permitirán los datos en vivo que se necesitan para monitorear la operación del solenoide.

Los vehículos equipados con un V6 y V8 y cualquier otro motor pueden tener un banco 1 y un banco 2 lados del motor. El Banco 2 generalmente se encuentra en el lado del pasajero en el bloque del motor. El solenoide debe ubicarse cerca del lado de admisión en la cabeza del motor.

La sincronización variable de la válvula es una característica importante en los motores modernos. Este sistema usa el ECM para controlar los solenoides de la válvula de admisión y escape para cambiar el tiempo de la válvula. Este cambio en el tiempo puede mejorar la aceleración del fieltro y es la razón para una mejor economía de combustible en los motores modernos.

¿Necesita ayuda con un código P0081?

Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.

Artículo Anterior

Cómo reemplazar un sello de cigüeñal

Cómo reemplazar un sello de cigüeñal

El propósito de un sello de cigüeñal es desviar el aceite de vuelta al cárter de aceite o al cárter de aceite para mantener el nivel de aceite adecuado y......

Artículo Siguiente

¿Cuánto duran los soportes del motor del motor?

¿Cuánto duran los soportes del motor del motor?

Para que un motor mantenga la estabilidad mientras suministra potencia a las ruedas, se necesita el uso de soportes de motor o motor. Ya sea que tenga un......