Los coches más y menos costosos para mantener

Lo más caro que posee la mayoría de los estadounidenses, después de su casa, es su automóvil. En promedio, los estadounidenses gastan el 5% de sus ingresos en la compra de un automóvil. Otro 5% se destina al mantenimiento continuo y a los costos de seguro.

Pero no todos los autos cuestan lo mismo para mantenerlo funcionando. Y los diferentes automóviles tienen diferentes riesgos de dejar a sus conductores inmovilizados de repente.

En Vermin-Club, tenemos un gran conjunto de datos de la marca y el modelo de los autos que hemos revisado y el tipo de mantenimiento realizado. Decidimos utilizar nuestros datos para comprender qué automóviles se descomponen más y tienen los costos de mantenimiento más altos. También estudiamos qué tipos de mantenimiento son más comunes para ciertos automóviles.

En primer lugar, analizamos cuáles son las principales marcas que más cuestan mantener durante los primeros 10 años de la vida de un automóvil. Agrupamos todos los años de todos los modelos por marca para calcular su costo medio por marca. Para estimar los costos anuales de mantenimiento, encontramos la cantidad gastada en cada dos cambios de aceite (ya que los cambios de aceite generalmente se realizan cada seis meses).

Las importaciones de lujo de Alemania, como BMW y Mercedes-Benz, junto con la marca de lujo doméstica Cadillac, son las más caras. Un Toyota cuesta unos $ 10,000 menos en 10 años, solo en términos de mantenimiento.

Toyota es, de lejos, el fabricante más económico. Scion y Lexus, la segunda y tercera marcas más baratas, son ambas filiales de Toyota. Juntos, los tres están 10% por debajo del costo medio.

La mayoría de las marcas nacionales, como Ford y Dodge, están en el medio del paquete.

Mientras que los autos de lujo requieren el mantenimiento más costoso, muchos vehículos económicos tienen un rango relativamente alto. Kia, una marca de nivel de entrada, sorprende con costos de mantenimiento 1.3 veces la mediana. En este caso, los precios de las pegatinas no representan los costos de mantenimiento.

Conocer los costos relativos de mantenimiento de las marcas puede ser informativo, pero también es importante considerar cómo los costos de los automóviles cambian con la edad. Este cuadro analiza el costo anual medio de mantenimiento en todas las marcas.

Los costos de mantenimiento aumentan a medida que el automóvil envejece. Para los años 1 al 10, existe un aumento estable y constante de $ 150 por año en costos. Después de eso, hay un salto distintivo entre los 11 y los 12 años de edad. Después de los 13 años, cuesta alrededor de $ 2,000 por año. Esto es probable porque la gente desconoce sus autos si los costos de mantenimiento son más altos que el valor de sus autos.

Incluso dentro de las marcas, no todos los automóviles son creados iguales. ¿Cómo se comparan modelos específicos directamente el uno con el otro? Perforamos dividiendo todos los autos por modelo para ver los costos de mantenimiento de 10 años.

Los 20 modelos de automóviles más costosos en términos de costos de mantenimiento requieren, como mínimo, una asombrosa cantidad de $ 11,000 para mantener durante 10 años. Estas estimaciones incluyen costos costosos únicos, como una reconstrucción de transmisión, que sesgan la media más alta.

Según nuestros datos, Chrysler's Sebring es el automóvil más caro de mantener, lo que probablemente sea una de las razones por las que Chrysler lo renovó en 2010. Las importaciones alemanas (como las BMW 328i y Mercedes-Benz 'E350) junto con el lujo o Los modelos de tamaño completo (como el Audi A4 Quattro) son bastante caros también.

Ahora sabemos qué automóviles son hoyos de dinero. Entonces, ¿qué vehículos son una opción económica y confiable?

Toyota y otras importaciones asiáticas son los autos menos costosos para mantener, con el Prius a la altura de su famosa reputación de confiabilidad. Junto con muchos modelos Toyota, Kia's Soul y Honda's Fit se mantienen cerca del liderazgo de bajo costo del Prius. Los Tacoma y Highlander de Toyota también están en la clasificación de bajo costo, aunque la lista está dominada por sedanes compactos y de tamaño medio. Toyota evita por completo la lista de modelos más caros.

Entonces, ¿qué hace que algunas marcas sean más caras que otras? Algunas marcas tienen una mayor incidencia de mantenimiento de rutina. Pero algunos autos tienden a tener los mismos problemas una y otra vez.

Examinamos qué marcas tienen requisitos de mantenimiento que ocurren inusualmente a menudo para esa marca en particular. Para cada marca y problema, comparamos la frecuencia con la mediana en todos los autos que atendimos.

Mercury es la marca que sufrió más crónicamente a partir de un defecto de diseño. En este caso, los automóviles Mercury tenían con mayor frecuencia problemas con la bomba de combustible (Mercury fue suspendido por la empresa matriz Ford en 2011).

Podemos ver algunos problemas que se cruzan de una marca a otra dentro del mismo fabricante. Por ejemplo, Dodge y Chrysler, que son parte del conglomerado Fiat Chrysler Automobiles (FCA), parecen no poder hacer funcionar correctamente sus válvulas de recirculación de gases de escape (EGR). Sus EGR deben ser reparados a aproximadamente 20 veces la tasa media nacional.

Pero hay un problema que a los clientes les importa más que ningún otro: ¿qué automóviles simplemente se negarán a comenzar? Respondemos a esta pregunta en el siguiente cuadro, que limita la comparación a los automóviles de 10 años o menos.

Aunque esto podría ser un reflejo de la diligencia de algunos propietarios tanto como la calidad de construcción de los autos, los resultados de esta lista son bastante condenatorios: tres de las cinco marcas principales se suspendieron en los últimos años.

Además de las marcas ahora difuntas, el segmento premium (como Mercedes-Benz, Land Rover y BMW) está representado en esta lista. Notablemente ausentes son muchas de las marcas de la lista menos costosa: Toyota, Honda y Hyundai.

Pero la marca no revela todo sobre un automóvil. Nos sumergimos en los modelos particulares que no comienzan con la mayor frecuencia.

Los peores autos no pudieron arrancar 26 veces más a menudo que la mediana, quizás explicando por qué algunos de estos modelos obtuvieron el hacha: el Hyundai Tiburon, el Hummer H3 y el Chrysler Sebring (todos en el top 10) fueron descontinuados. Algunos modelos premium también entran en la vergonzosa lista, incluidos los BMW y varios modelos de Mercedes-Benz.

Durante el tiempo que han existido los automóviles, los estadounidenses han debatido sobre la propiedad del automóvil y las cuestiones de costo y fiabilidad. Estos datos revelan qué empresas cumplen con su reputación de confiabilidad (Toyota), qué marcas sacrifican la fiabilidad por el prestigio (BMW y Mercedes-Benz) y qué modelos merecen ser descontinuados (el Hummer 3).

Aún así, el mantenimiento del automóvil es mucho más que el costo medio. Factores tales como qué tan bien se mantiene un automóvil, con qué frecuencia se conduce, dónde se conduce y cómo se conduce afectan los costos de mantenimiento. Su experiencia puede ser diferente.