Los filtros de partículas diésel están destinados a reducir las emisiones de hollín en hasta un 80%. Cuando el filtro falla, se enciende la luz DPF (filtro de partículas diésel). Indica un bloqueo parcial en el filtro. Entonces, ¿cuál es el trato con los DPF? Sigue leyendo para aprender más sobre ellos.
Tienes que vaciar tu DPF regularmente para tener un rendimiento óptimo.
Para vaciar su DPF, debe quemar el hollín recolectado.
El hollín se quema a alta temperatura al conducir a una velocidad de más de 40 millas por hora durante aproximadamente diez minutos.
Cuando se quema el hollín, es posible que notes que hueles a calor en el escape, tu velocidad de ralentí es más alta y tu consumo de combustible es mayor.
Si el hollín no se quema, notará un deterioro en la calidad del aceite. Debe asegurarse de que su nivel de aceite no supere el nivel máximo de varilla, ya que si lo hace, podría dañar el motor.
Entonces, ¿puede conducir de manera segura si su luz DPF está encendida? Sí tu puedes. Probablemente. No es probable que te dañen. Tu motor, sin embargo, es otra cosa. Si ignora la luz del DPF y continúa conduciendo con su patrón habitual de "gas / freno", probablemente verá otras luces de advertencia encendidas. Luego, tendrás que ver a un mecánico para lo que se llama regeneración "forzada". Si no lo haces, la carga de hollín seguirá aumentando.
Finalmente, su automóvil dejará de funcionar correctamente, y en ese punto, sí, estará viendo un problema de seguridad, porque verá niveles de rendimiento disminuidos cuando intente realizar maniobras como pasar y unirse en la carretera. Aquí es donde entra "probablemente" en lo que a seguridad se refiere. También es probable que termine incurriendo en reparaciones muy costosas.
Nunca ignore su luz de advertencia DPF. Tendrá poco tiempo entre el punto donde el DPF está mínimamente bloqueado, y el punto donde la regeneración manual es la única solución. Y si no se realiza la regeneración manual, es muy posible que necesite un motor nuevo.