Su luz de monitoreo de presión de llantas se enciende. Antes de que tengas la oportunidad de procesar lo que eso significa, escuchas la temible aleta-aleta-flap y tu auto se siente como si tuviese un anclaje a la parte posterior. Cojeas de la carretera y en un estacionamiento, y llama a la grúa.
Es un neumático desinflado
¿Puede el mecánico arreglarlo en el lugar, o se pondrá el neumático de repuesto? O, peor aún, ¿tendrá que ser remolcado al mecánico? ¿Será reparable su neumático o tendrá que comprar uno o más neumáticos nuevos? Espero que pueda ser parcheado.
Reparar un neumático desinflado
Sí, es posible reparar una rueda pinchada la mayor parte del tiempo. Casi todas las llantas desinfladas son causadas por pinchaduras con clavos o tornillos u objetos de menos de ¼ de pulgada de diámetro. Eso es bueno, ya que los procedimientos de reparación de neumáticos recomiendan no reparar un neumático desinflado con un orificio de más de ¼ de pulgada, sino reemplazar el neumático.
Si su neumático se pincha en la banda de rodamiento, es probable que se pueda reparar. Por otro lado, si la perforación está en el hombro del neumático o en la pared lateral, no se recomienda que se repare, sino que debe reemplazarse. El hombro y la pared lateral se flexionan constantemente durante la conducción, y un intento de sellar el agujero se soltará poco después de la conducción.
¿Cómo debe repararse mi neumático?
Solo hay una forma correcta de reparar un radial con banda de acero, que son prácticamente todas las llantas modernas. Ese método es una combinación de parche y enchufe. El tapón se empuja a través del orificio desde el interior del neumático, y el parche adjunto está sellado sobre el punto de entrada.
Cualquier otro tipo de reparación es incorrecta, incluido un parche desde el interior o simplemente un tapón empujado a través de la perforación. Una regla empírica es si la llanta no se quita de la llanta para reparar, no es una reparación aprobada.
Los radiales con cinturones de acero casi abarcan todos los neumáticos modernos. Si su neumático con correa de acero ha sido perforado, necesita ser reparado tan pronto como sea posible para evitar el deterioro. Si el agua entra en los cinturones de acero, pueden corroerse o oxidarse, causando fallas en los neumáticos en el camino.