Cuando aparecieron pequeños sistemas digitales en la década de 1980, la industria del automóvil se apresuró a recogerlos y usarlos. En pocas palabras, Ford desarrolló el primer sistema de bloqueo de puertas con teclado controlado por computadora alrededor de 1980. Unos años más tarde, pequeños transmisores de radio se integraron con la electrónica del automóvil y aparecieron los sistemas de entrada de automóviles sin llave con llave controlada. Más tarde, en lugar de usar un botón de control para abrir los seguros de las puertas, se instalaron pequeños transceptores de radio para abrir las puertas cuando recibieron la señal correcta de un pequeño chip de transductor. A partir de esta tecnología, surgió una variación que llegó hasta la flota automática llamada bloqueo sensible al tacto.
¿Qué es el bloqueo sensible al tacto?
Los sistemas táctiles combinan las mejores características de los sistemas con llave y sin llave, incluidos los sistemas basados en transductores. Al principio se usaba principalmente en vehículos exclusivos de alta gama. Hoy, sin embargo, casi todos los fabricantes de automóviles ofrecen una forma de bloqueo de puerta sensible al tacto. Por ejemplo, Toyota usa el sistema Smart Key en su línea, mientras que Nissan ha implementado su sistema de llave inteligente. Mercedes-Benz llama a su sistema sensible al tacto el sistema Keyless Go mientras BMW usa la llave mágica.
Cualquiera que sea el nombre, el bloqueo de puertas sensible al tacto hoy en día aparece en los modelos de casi todos los grandes fabricantes de autos. Específicamente, aparece en los vehículos fabricados por:
- Vado
- BMW
- Audi
- Volkswagen
- GM
- Fiat Chrysler Automotive
- Honda
- Infiniti
- Lexus
- Nissan
- Mercurio
- Mazda
- Mitsubishi
- Subaru
- Tesla
Sistemas de bloqueo de puertas sensibles al tacto explicados
Los sistemas de cierre de puertas sensibles al tacto se basan en áreas sensibles al tacto ubicadas en el cuerpo del automóvil. Una prensa es todo lo que se necesita para activar un sistema sensible al tacto. Por otro lado, los sistemas remotos sin llave, el sistema de bloqueo controlado con llave estándar, se basan en llaveros separados que generan los códigos utilizados para abrir puertas.
Al igual que un sistema remoto sin llave, un sistema sensible al tacto genera un código que se envía al módulo de la computadora de control del automóvil. Se genera otro código y se envía al módulo de control del sistema de seguridad del automóvil. Ese módulo determina qué cerradura de puerta activar y envía al módulo de control del sistema de seguridad del automóvil que luego activa la cerradura de la puerta adecuada. En este punto, un solenoide montado en la puerta dispara, activando la varilla del actuador. La varilla del actuador, a su vez, ejerce presión sobre el disco de activación de la cerradura de la puerta, abriendo las mordazas de la cerradura. El movimiento de la varilla del actuador también energiza una barra de empuje lo que hace que la puerta se abra.
Uso de cerraduras de puerta sensibles al tacto
Puede determinar rápidamente si un automóvil tiene cerraduras de puerta sensibles al tacto instaladas. Eche un vistazo a la puerta del lado del conductor. Si no hay ningún asa o cerradura visible, entonces puede estar seguro de que el automóvil tiene un bloqueo sensible al tacto instalado. Cuando mires por primera vez el automóvil, necesitarás las instrucciones. Las instrucciones no solo deben incluir los dos pasos que necesita para activar el bloqueo de la puerta, sino también incluir un gráfico detallado que le muestra la ubicación del área sensible al tacto. Como el área sensible al tacto está alineada con el cuerpo, no la verá con facilidad.
Un bloqueo de puerta sensible al tacto se basa en sensores especiales y cableado. El cableado y los sensores crean un área particular en la superficie de la puerta que se abre presionándola con uno o dos dedos. Una vez que haya establecido la secuencia en movimiento, la puerta debería abrirse. Los puntos de presión pueden ser, pero no están limitados a, el área cerca de la manija de la puerta del automóvil "estándar" en el borde de la puerta.
Áreas sensibles al tacto que se pueden instalar
- En el centro del borde de la ventana
- Como parte del vidrio de la ventana trasera
- En la parte superior del parabrisas
- En la tapa del maletero
La sensibilidad al tacto se puede usar para una variedad de características. Por ejemplo, puede usarlo para activar las ventanas presionando un área en el marco de la puerta, por ejemplo. O bien, puede usarlo para establecer nuevas posiciones de asiento presionando un área en el marco inferior del asiento. Cualquier característica que pueda activar con un llavero o transductor (transmisor / receptor) también se puede activar usando la sensibilidad táctil.
Problemas de sensibilidad táctil a largo plazo
A largo plazo, las cerraduras sensibles al tacto pueden verse afectadas por una serie de problemas. Los problemas incluyen:
- Falla de conexión: Las conexiones al telar de alambre requerido pueden desgastarse con el tiempo debido al medio ambiente.
Debido a la cantidad de conexiones necesarias para que un área se pueda definir con precisión (cuanto mayor sea el número de puntos de presión, mejor funcionará el sistema, el número de puntos se definirá por las intersecciones en la superficie del área sensible al tacto), es posible que, dado el entorno hostil en el que trabajan (el interior de una puerta o la superficie del automóvil), los puntos de conexión puedan desgastarse, lo que ocasionará la falla de la sensibilidad táctil a lo largo del tiempo).
Falla del telar de alambre: Debido a que los sistemas de cierre de puertas sensibles al tacto requieren cableado adicional dentro de la puerta, es posible que con el tiempo la apertura y el cierre repetidos de la puerta forzarán los telares de cables que contienen los cables del sistema, causando que se aflojen o se rompan.
Falla del software: Debido a que los sistemas de cierre de puertas sensibles al tacto dependen del soporte de software para una operación adecuada, es posible que con el tiempo el software almacenado en la memoria del sistema se pueda degradar, de modo que el sistema sensible al tacto podría fallar. La única manera de evitar esto es mantener el software de su sistema actualizado o asegurarse de que esté actualizado por su mecánico.
Puede garantizar la facilidad de uso a largo plazo para garantizar que las superficies del cuerpo de su automóvil se limpien con regularidad. Del mismo modo, los marcos de las puertas, las entradas y las derivaciones del cableado del cuerpo y las partes de los sistemas sensibles al tacto montadas debajo de la capucha deben mantenerse y limpiarse regularmente.