Muchos ruidos automotrices se apoderan de ti. La primera vez que lo nota puede preguntarse si está oyendo algo inusual. Luego comienzas a preguntarte cuánto tiempo ha estado pasando antes de que te hayas dado cuenta. Los ruidos automotrices pueden estresarte. El auto parece estar funcionando bien, pero sabes que algo debe estar yendo mal. ¿Qué tan serio es? ¿Es inseguro el automóvil o te va a decepcionar en alguna parte?
Interpretar los ruidos automotrices es a menudo una cuestión de experiencia, por lo que el mecánico aficionado suele estar en desventaja porque su experiencia generalmente se limita a los autos que ellos o su familia poseen. Pero hay algunos síntomas que son comunes en una variedad de autos y algunos controles lógicos pueden ayudarlo a descubrir qué está pasando.
Parte 1 de 1: solución de problemas de un sonido quejido
Materiales necesitados
- Estetoscopio mecánico
- Taller Manual
Paso 1: descartar el ruido del motor. Si el automóvil no hace ruido cuando no está en marcha, es probable que no sea un ruido del motor.
Conduzca el motor suavemente con el automóvil en punto muerto y escuche con cuidado para detectar cualquier señal de ruido ofensivo que esté asociado con la velocidad del motor. Con algunas excepciones, un ruido que ocurre cuando el automóvil se pone en marcha probablemente esté asociado con la transmisión.
Paso 2: manual o automático. Si su automóvil tiene una transmisión manual, los sonidos que produce pueden significar cosas totalmente diferentes de las automáticas.
¿Ocurre el sonido cuando pones tu pie en el embrague para cambiar a una marcha? Entonces probablemente esté mirando un cojinete de liberación, lo que significa reemplazo de embrague. ¿El sonido ocurre cuando el automóvil comienza a moverse mientras sueltas el embrague y luego se va cuando el automóvil está en movimiento? Eso sería un rodamiento piloto, que también significa reemplazo de embrague.
Una transmisión manual solo está girando cuando el automóvil está en movimiento, o cuando la transmisión está en punto muerto y el embrague está activado (su pie está fuera del pedal). Por lo tanto, los sonidos que ocurren mientras el automóvil está parado y en marcha están más probablemente asociados con el embrague. Los zumbidos que ocurren mientras el automóvil está en movimiento pueden indicar ruidos en la transmisión o ruidos en la transmisión.
Paso 3: verifica el fluido. Si su automóvil tiene una transmisión manual, controlar el fluido puede ser un gran trabajo. El automóvil debe ser levantado y se debe quitar un tapón de verificación del lado de la transmisión.
Una transmisión automática podría ser más fácil, pero en los últimos años los fabricantes han comenzado a eliminar las varillas y llenar las boquillas del hardware que el usuario puede reparar. Consulte el manual de su taller para obtener instrucciones sobre cómo verificar el fluido de la transmisión automática.
De cualquier manera, es un paso importante. Un fluido bajo puede causar todo tipo de problemas, y los ruidos son generalmente los primeros síntomas notables. Tomar un nivel bajo de fluido temprano puede ahorrarle mucho dinero.
Si el ruido comenzó poco después de recibir la revisión de la transmisión, comuníquese con el profesional del servicio para averiguar exactamente qué tipo de fluido se utilizó. En los últimos 15 años, muchos fabricantes de transmisiones han estado usando sus propios fluidos especiales, y el uso de cualquier otra cosa a veces puede causar ruidos inapropiados.
Paso 4: Pon el auto en reversa. Si su automóvil tiene una transmisión automática, hay algunos otros controles que puede hacer.
Con el motor en marcha, ponga el pie en el freno y coloque el automóvil en reversa. ¿El ruido empeora? Si este es el caso, es posible que tenga un filtro de transmisión restringido.
Cuando el automóvil está en reversa, la presión de transmisión aumenta y las transmisiones exigen que el fluido suba con ella. Un filtro restringido no permitirá que el fluido pase lo suficientemente rápido. Puede cambiar el fluido y filtrar si este es el caso o hacerlo por usted, pero puede que no sea el final de sus problemas. Si el filtro está obstruido, se obstruye con restos del interior de la transmisión, por lo que algo más se está rompiendo.
Paso 5: Verifica el convertidor de par. El convertidor de par es lo que tiene su transmisión automática en lugar de un embrague. El convertidor de par está girando cada vez que el motor está en marcha, pero solo está bajo carga cuando el automóvil está en marcha hacia adelante o hacia atrás. Tan pronto como cambia a Neutral, el sonido desaparece.
El convertidor de torque se encuentra donde el motor se encuentra con la transmisión. Coloque el estetoscopio de su mecánico en sus oídos, pero retire la sonda de la manguera. Esto le dará una herramienta muy direccional para buscar sonidos.
Mientras un amigo mantiene el automóvil en marcha con el pie firmemente apoyado en el freno, mueva el extremo de la manguera alrededor de la transmisión e intente localizar la dirección desde la que proviene el ruido. Un convertidor de torque generará ruido desde el frente de la transmisión.
Paso 6: conducir el automóvil. Si el ruido no ocurre a menos que el automóvil esté en movimiento, puede tener problemas con uno o más engranajes o cojinetes en la transmisión. Hay muchas partes en la transmisión que están estacionarias a menos que el automóvil esté en camino. Los conjuntos de engranajes planetarios pueden producir ruidos de lloriqueo a medida que los engranajes se desgastan, pero solo se quejan cuando el automóvil se está moviendo.
Determinar y corregir la causa exacta del ruido de la transmisión puede estar más allá del alcance del mecánico aficionado. Si el problema no puede solucionarse rellenando el aceite o cambiando el filtro, es probable que se pueda hacer poco que no implique la eliminación de la transmisión. Hacer que un técnico en su hogar lo revise en su casa, como uno de Vermin-Club, puede ayudarlo a aliviar su preocupación.