Cómo solucionar problemas de un automóvil que produce un sonido chirriante cuando comienza

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Autor: Monica Porter
Fecha De Creación: 14 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 26 Marcha 2024
Anonim
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Tu auto probablemente ha sido un fiel servidor por un tiempo. Has empezado a considerarlo tanto como a tu refrigerador; es una de esas cosas que hace su trabajo y no requiere mucha reflexión. Entonces, una mañana enciende su automóvil y un chirrido o chillido penetrante sale del motor. La gente en la calle te mira y los perros del vecindario comienzan a aullar. Pero, ¿qué está pasando? Un poco de conocimiento de los sistemas en su automóvil puede ayudarlo a resolverlo.


Si has escuchado este sonido algunas veces, es posible que ya hayas notado algunos patrones. ¿El ruido ocurre solo al inicio y luego se va después de 30 segundos más o menos? ¿Es peor en clima frío que en cálido? Si es así, entonces probablemente estés mirando un cinturón de manejo cansado. Si el ruido es continuo y no se detiene, todavía podría ser un cinturón, pero sus problemas pueden profundizarse.

Parte 1 de 1: diagnosticar un chillido agudo

Materiales necesitados

  • Vendaje del cinturón o lubricante para rociar
  • Lentes de seguridad
  • Taller Manual

Paso 1: escucha el motor. Los automóviles tienen una serie de dispositivos que requieren energía mecánica y son accionados por correas de goma. Entre ellos están el alternador, que mantiene una carga en su batería y sistema eléctrico, el compresor de aire acondicionado (AC), que hace circular el refrigerante para el sistema de CA, y la bomba de dirección asistida, que proporciona presión hidráulica para la dirección asistida y los frenos.


Algunos autos operan todos estos accesorios con una sola correa serpentina. Otros tienen cinturones múltiples para los diferentes dispositivos. Cuando estos cinturones empiecen a resbalar, emitirán un fuerte chirrido.

Paso 2: Opere los accesorios. En la mayoría de los casos, el chirrido de la correa se produce en el arranque en frío: cuando el automóvil arranca después de haber sido estacionado durante al menos cuatro o cinco horas. Arranque el automóvil mientras está frío y apague y encienda el AC. Si el sonido del chirrido cambia, entonces la falla es probable en la correa que impulsa el aire acondicionado.

Opere el interruptor del faro. Si eso causa un cambio en el sonido chirriante, entonces el culpable es la correa que impulsa el alternador.

Gire el volante a la posición de bloqueo total, ya sea a la derecha o a la izquierda. Si eso cambia el sonido, entonces la correa que impulsa la dirección hidráulica tiene la culpa.

Paso 3: consulta el manual del taller. Encuentre un diagrama para el diseño de la correa de transmisión. Tome nota de si tiene múltiples correas de transmisión o cinturones individuales para los diferentes accesorios. Con lo que puede haber aprendido al operar los accesorios, es posible que pueda determinar qué correa le está causando problemas.


La mayoría de los autos modernos tienen una sola correa serpentina que maneja todos los dispositivos. Si ese es el caso, cualquiera de los accesorios puede estar contribuyendo al sonido del cinturón.

Paso 4: Lubrique los cinturones. Con el motor en marcha y las gafas de seguridad en su lugar, dispare un poco de vendaje para la correa o algún lubricante en aerosol en los cinturones. Si hay un problema en los cinturones, el sonido puede detenerse instantáneamente.

Esto no es una solución permanente. De hecho, el cinturón podría comenzar a chillar de nuevo en solo unos minutos. Pero si el chirrido se detiene, es una buena indicación de que el ruido es simplemente un cinturón y no un tensor.

Paso 5: Verifique la tensión y condición de la correa. Apague el motor e intente flexionar el cinturón con los dedos. El manual del taller le indicará cuánto debe poder moverlo. Las correas en V de estilo antiguo pueden tener entre media y una pulgada de flexión, mientras que las modernas correas serpentinas tendrán mucho menos.

La tensión de la correa puede ser ajustable, o puede ser manejada por un tensor automático. De cualquier forma, muchos autos modernos tienen muy poco espacio de trabajo en la parte delantera del motor, por lo que reemplazar o ajustar los cinturones puede ser una prueba de tu paciencia e ingenio.

Busque grietas o acristalamiento en la superficie de los cinturones. Los cinturones comienzan de forma relativamente suave, luego a medida que envejecen se vuelven duros y brillantes. Cuando la correa es dura, es más probable que resbale, incluso bajo la tensión adecuada. Si el cinturón es viejo y duro, no hay nada que hacer sino reemplazarlo.

Si sus cinturones se ven bien, y la tensión es correcta, o si lubricar los cinturones no produjo ningún resultado. Podría estar viendo problemas con el tensor de la correa o puede hacer que uno de los accesorios falle e intente bloquearlo. Diagnosticar cualquiera de estos problemas requerirá mucho más trabajo. En cualquier caso, llamar a Vermin-Club puede llevar a un profesional a su hogar u oficina para ayudar con el diagnóstico o la reparación.