Si conduce sobre baches y oye un sonido de chasquido, existe una buena posibilidad de que algo importante esté mal con su automóvil. Con frecuencia, el sistema de suspensión falla cuando oye un clunk.
Los ruidos de chasquido que ocurren cuando conduce su automóvil sobre baches podrían ser de los siguientes:
- Puntales desgastados o dañados
- Grilletes de resorte de hoja gastados o dañados
- Brazos de control gastados o dañados
- Juntas rotas dañadas o rotas
- Amortiguadores dañados o rotos
- Monturas sueltas o dañadas del cuerpo
Cuando se trata de diagnosticar un ruido sibilante al conducir sobre baches, se requiere una prueba en carretera para determinar el sonido. Antes de tomar el vehículo en una prueba de carretera, debe caminar alrededor del vehículo para asegurarse de que no haya nada que se caiga del vehículo. Mire debajo para ver si alguna parte del vehículo se ha roto. Si se rompe algo en el vehículo que está relacionado con la seguridad, primero deberá abordar el artículo antes de realizar una prueba en carretera. Además, asegúrese de verificar la presión de los neumáticos. Esto evita que el vehículo sobrecaliente las llantas y le permite hacer una prueba correcta.
Parte 1 de 7: diagnosticar los puntales desgastados o dañados
Paso 1: Empuje hacia abajo en la parte delantera y trasera del vehículo. Esto verificará si los amortiguadores del puntal funcionan correctamente. Cuando la carcasa del puntal se mella, la descarga del puntal se introducirá y saldrá del tubo del puntal.
Paso 2: Arranque el motor. Gire las ruedas de la cerradura a la cerradura yendo de derecha a izquierda. Esto verificará si las placas de rodamiento harán un ruido de chasquido o estallido mientras el vehículo está parado.
Paso 3: Conduce el vehículo alrededor del bloque. Haz giros donde puedas girar el volante en una dirección. Escuche cualquier sonido de clic o estallido.
Los puntales están diseñados para girar con las ruedas ya que los puntales tienen una superficie de montaje para el cubo de la rueda. Mientras comprueba los puntales en busca de sonidos, sienta el volante en busca de cualquier movimiento, como si los pernos de montaje de los cubos de las ruedas pudieran aflojarse, haciendo que las ruedas se movieran hacia adentro y fuera de alineación.
Paso 4: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado del eje del puntal y si hay partes internas rotas o caparazón abollado.
- Nota: Si ve aceite presente en la carcasa del puntal, debería considerar reemplazar el puntal con un puntal nuevo o reconstruido.
Preparación del vehículo para verificar los puntales
Materiales necesitados
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Barra de palanca larga
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobando el estado de los puntales
Paso 1: toma una linterna y mira los puntales. Vea si la carcasa de los puntales está abollada o tiene fugas de aceite. Mire la placa de soporte para ver si se está separando. Verifique los pernos de montaje al cubo y asegúrese de que estén apretados con una llave.
Paso 2: toma una barra de palanca larga. Levanta los neumáticos y busca cualquier movimiento. Asegúrate de ver de dónde viene el movimiento. Las ruedas pueden moverse si la junta esférica está desgastada, si los pernos del cubo de montaje están flojos, o si el cojinete del cubo está desgastado o suelto.
Paso 3: abra el cofre al compartimiento del motor. Ubique los pernos de montaje y las tuercas en la placa de cojinete. Verifique si los pernos están apretados con una llave.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: recoja todas las herramientas y su enredadera y colóquelos fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Si el problema del vehículo necesita atención ahora, deberá realizar una reparación de los puntales gastados o dañados.
Parte 2 de 7: diagnóstico de grilletes de resorte de hojas desgastados o dañados
Los grilletes con resorte de hoja tienden a desgastarse en los vehículos a lo largo del tiempo durante las condiciones normales de la carretera. La mayoría de los vehículos se conducen en otras áreas en lugar de solo en las carreteras. Las ballestas se encuentran en camiones, furgonetas, remolques y cualquier tipo de vehículo todo terreno. Debido al esfuerzo de ir fuera de la carretera, los vehículos con ballestas tienden a romperse o doblarse causando un sonido de chasquido. Por lo general, el grillete en un extremo de un resorte de hojas se dobla o se rompe creando un sonido de unión, que es un fuerte clunk.
Los vehículos con elevadores de suspensión masivos corren el riesgo de fallar en los grilletes de resorte de hoja. Hay muchas partes de suspensión involucradas con los vehículos que se levantan y requieren más atención que un sistema de suspensión estándar.
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: toma una linterna y verifica visualmente la suspensión del vehículo. Busque cualquier grillete dañado o de resorte de hoja.
- Nota: Si ve partes de suspensión rotas, deberá repararlas antes de probar conducir el vehículo. Esto daría lugar a una cuestión de seguridad que debe abordarse.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escucha por cualquier sonido de clunking.
Paso 3: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado de la suspensión a medida que se mueven los neumáticos y la suspensión.
Paso 4: pise los frenos con fuerza y acelere con fuerza desde la parada. Esto verificará cualquier movimiento horizontal dentro del sistema de suspensión. Es posible que un casquillo de resorte de resorte de hoja suelta no transmita ruido cuando está en funcionamiento normal, pero puede moverse durante una parada brusca y un despegue rápido.
- Nota: Si su vehículo ha sufrido un accidente anteriormente, los soportes de montaje del resorte de lámina se podrían volver a colocar en el bastidor para solucionar un problema de alineación. El retroceso puede ocasionar problemas con la suspensión que se afloja o deteriora el buje más rápido de lo normal.
Preparación del vehículo para verificar los grilletes de resorte de hoja
Materiales necesitados
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Barra de palanca larga
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado de los grilletes de resorte de hoja
Paso 1: toma una linterna y mira el sistema de suspensión. Vea si las piezas están dañadas, dobladas o sueltas. Verifique los pernos de montaje en el nudillo y asegúrese de que estén apretados con una llave.
Paso 2: toma una barra de palanca larga. Levanta los neumáticos y busca cualquier movimiento. Asegúrate de ver de dónde viene el movimiento. Las ruedas pueden moverse si la junta esférica está desgastada, si los pernos de los nudillos de montaje están sueltos o si el cojinete del cubo está desgastado o suelto.
Paso 3: ubicar los grilletes de resorte de hoja Verifique los pernos de montaje a los grilletes de resorte de hojas. Verifique si los pernos están apretados con una llave. Mire para ver si los grilletes de resorte de hoja están doblados o rotos.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Parte 3 de 7: diagnosticar los brazos de control desgastados o dañados
Los brazos de control tienden a desgastarse en los vehículos a lo largo del tiempo durante las condiciones normales de la carretera. La mayoría de los vehículos se conducen en otras áreas en lugar de solo en las carreteras. La mayoría de los operadores tienden a pensar que los autos son como camiones y que pueden tomar aventuras fuera de la carretera sin problemas. Esto ocasiona el desgaste de las piezas de la suspensión con mayor frecuencia.
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: toma una linterna y comprueba visualmente los brazos de control del vehículo. Busque cualquier brazo de control dañado o roto o piezas de suspensión relacionadas.
- Nota: Si ve partes de suspensión rotas, deberá repararlas antes de probar conducir el vehículo. Esto daría lugar a una cuestión de seguridad que debe abordarse.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escuche cualquier ruido ruidoso.
Paso 3: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado de la suspensión a medida que se mueven los neumáticos y la suspensión.
Paso 4: pise los frenos con fuerza y acelere con fuerza desde la parada. Esto verificará cualquier movimiento horizontal dentro del sistema de suspensión. Un casquillo de brazo de control suelto puede no transmitir ruido cuando está en funcionamiento normal, pero puede moverse durante una parada brusca y despegar rápidamente.
- Nota: Si su vehículo ha sufrido un accidente anteriormente, los brazos de control podrían volver a colocarse en el bastidor para solucionar un problema de alineación. El retroceso puede provocar problemas con los brazos de control que se aflojan o deterioran el casquillo más rápido de lo normal.
Preparación del vehículo para verificar los brazos de control
Materiales necesitados
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Barra de palanca larga
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobando el estado de los brazos de control
Paso 1: toma una linterna y mira los brazos de control. Vea si las piezas están dañadas, dobladas o sueltas. Verifique los pernos de montaje en el nudillo y asegúrese de que estén apretados con una llave.
Paso 2: toma una barra de palanca larga. Levanta los neumáticos y busca cualquier movimiento. Asegúrate de ver de dónde viene el movimiento. Las ruedas pueden moverse si la junta esférica está desgastada, si los pernos de los nudillos de montaje están sueltos o si el cojinete del cubo está desgastado o suelto.
Paso 3: abra el cofre al compartimiento del motor. Ubique los pernos de montaje en los brazos de suspensión. Verifique si los pernos están apretados con una llave. Busque los bujes del brazo de control. Verifique si el casquillo está agrietado, roto o falta.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Haga que un mecánico reemplace sus brazos de control gastados o dañados si es necesario.
Parte 4 de 7: diagnosticar articulaciones esféricas dañadas o rotas
Las juntas esféricas tienden a desgastarse en los vehículos a lo largo del tiempo durante las condiciones normales de la carretera. La mayoría de los vehículos se conducen en otras áreas en lugar de solo en las carreteras donde hay mucho polvo. La mayoría de los operadores tienden a pensar que los autos son como camiones y que pueden tomar aventuras fuera de la carretera sin problemas. Esto ocasiona el desgaste de las piezas de la suspensión con mayor frecuencia.
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: toma una linterna y revisa visualmente las articulaciones esféricas y la suspensión del vehículo. Busque cualquier rótula dañada o rota.
- Nota: Si ve partes de suspensión rotas, deberá repararlas antes de probar conducir el vehículo. Esto daría lugar a una cuestión de seguridad que debe abordarse.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escuche cualquier sonido ruidoso que provenga de debajo del vehículo.
Paso 3: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado de la suspensión a medida que se mueven los neumáticos y la suspensión.
Paso 4: pise los frenos con fuerza y acelere con fuerza desde la parada. Esto verificará cualquier movimiento horizontal dentro del sistema de suspensión. Un casquillo de suspensión flojo puede no transmitir ruido cuando está en funcionamiento normal, pero puede moverse durante una parada brusca y despegar rápidamente.
- Nota: Si su vehículo ha tenido un accidente anteriormente, la suspensión podría volver a colocarse en el bastidor para solucionar un problema de alineación. El retroceso puede ocasionar problemas con la suspensión que se afloja o deteriora el buje más rápido de lo normal.
Preparación del vehículo para verificar la suspensión
Materiales necesitados
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Barra de palanca larga
- Alicates de bloqueo de canal muy grandes
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobando el estado de las articulaciones esféricas
Paso 1: toma una linterna y mira las articulaciones esféricas. Vea si las piezas están dañadas, dobladas o sueltas. Verifique los pernos de montaje en el nudillo y asegúrese de que estén apretados con una llave.
Paso 2: toma una barra de palanca larga. Levanta los neumáticos y busca cualquier movimiento. Asegúrate de ver de dónde viene el movimiento. Las ruedas pueden moverse si la junta esférica está desgastada, si los pernos de los nudillos de montaje están sueltos o si el cojinete del cubo está desgastado o suelto.
Paso 3: ubica las articulaciones esféricas. Verifique si la tuerca de castillo y el pasador de chaveta están presentes en las juntas esféricas. Toma un par de alicates de bloqueo de canal muy grandes y aprieta la rótula. Esto verifica cualquier movimiento dentro de las articulaciones esféricas.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Si el problema del vehículo necesita atención, solicite a un mecánico que reemplace las rótulas dañadas o rotas.
Parte 5 de 7: diagnosticar amortiguadores dañados o rotos
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: toma una linterna y revisa visualmente los amortiguadores. Busque cualquier daño anormal al amortiguador.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escucha por cualquier sonido de clunking. Los neumáticos están diseñados para hacer contacto con la carretera en todo momento, ya que los amortiguadores fuerzan la caída de los neumáticos.
Paso 4: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado de la respuesta de rebote dentro de las llantas y las sacudidas del vehículo. los amortiguadores están diseñados para detener o ralentizar las oscilaciones de la bobina a medida que el resorte helicoidal se desplaza.
Preparación del vehículo para revisar los neumáticos
Materiales necesitados
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado de los amortiguadores
Paso 1: toma tu linterna y comprueba visualmente los amortiguadores. Mire la carcasa del amortiguador en busca de daños o abolladuras. Además, observe los soportes de montaje del amortiguador en busca de tornillos perdidos u ojos rotos.
Paso 2: Mire el control de los neumáticos para ver si hay algo en la banda de rodadura. Esto indicará que los amortiguadores no funcionan correctamente.
- Nota: Si las llantas se ahuecan en la banda de rodadura, entonces los amortiguadores están desgastados y no evitan que los neumáticos reboten durante las oscilaciones de la bobina. Debería reemplazar las llantas cuando da servicio a los amortiguadores.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Los amortiguadores dañados o rotos deben ser reemplazados por un mecánico profesional.
Parte 6 de 7: diagnosticar monturas corporales sueltas o dañadas
Los soportes para el cuerpo están diseñados para mantener el cuerpo a la fama de los vehículos y evitar que las vibraciones se transfieran al compartimiento de la cabina. La mayoría de los vehículos tienen más de ocho montajes de carrocería desde la parte delantera a la trasera del vehículo. Los soportes del cuerpo pueden aflojarse con el tiempo o el buje puede deteriorarse y romperse. Sonidos de chasquidos que permiten que falten monturas en el cuerpo o que el cuerpo golpee el armazón. Usualmente se sentirá una vibración o sacudida en la cabina junto con el sonido.
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: toma una linterna y comprueba visualmente los soportes del cuerpo del vehículo. Busque cualquier soporte dañado o del cuerpo.
- Nota: Si ve partes de suspensión rotas, deberá repararlas antes de probar conducir el vehículo. Esto daría lugar a una cuestión de seguridad que debe abordarse.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Escucha por cualquier sonido de clunking.
Paso 3: conduzca el vehículo sobre baches o baches. Esto verifica el estado de los soportes del cuerpo a medida que el cuerpo se mueve en el marco.
- Nota: Si tiene un vehículo monobloque, entonces el sonido vendrá de los bastidores secundarios que sujetan el motor y la suspensión trasera.
Preparación del vehículo para verificar los grilletes de resorte de hoja
Materiales necesarios para realizar el trabajo
- Flash
- Jack (2 toneladas o más grande)
- Jack se para
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobando el estado de los soportes del cuerpo
Paso 1: toma una linterna y mira los soportes del cuerpo. Vea si las piezas están dañadas, dobladas o sueltas. Verifique los pernos de montaje a los soportes del cuerpo y asegúrese de que estén apretados con una llave. Mire los casquillos de los soportes del cuerpo y verifique si hay grietas o roturas en el caucho.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
La reparación de los ruidos de chasquido del permiso al conducir sobre baches puede ayudar a mejorar la manejabilidad del vehículo.