Si tiene dificultades para arrancar su automóvil, puede ser difícil saber qué está causando este problema. Los problemas con una gama tan amplia de causas pueden ser frustrantes: este artículo lo guiará a través de algunos de los hechos detrás del sistema de inicio y los componentes que pueden ser los culpables.
Parte 1 de 3: Conocer el sistema de inicio
El sistema de inicio es bastante básico una vez que lo descompone. Saber lo que implicará ayudará significativamente al diagnosticar su problema. Aquí están los componentes en el orden en que funcionan cuando inserta la clave.
Paso 1: inserta tu clave. El conductor inserta la llave en el encendido, que es principalmente un dispositivo de seguridad para que su vehículo no pueda ser iniciado por nadie. Esa tecla completa un circuito cuando se gira, lo que envía potencia al motor de arranque.
Paso 2: el motor de arranque empuja el volante o la placa flexible. La cantidad de energía suministrada por el interruptor de encendido no es suficiente para girar el motor. Un solenoide en el motor de arranque tomará esa cantidad de potencia y lo usará como un interruptor para una corriente más potente.
El motor de arranque conducirá un engranaje pequeño conocido como Bendix al volante o al piñón de la placa flexible y girará el engranaje anular.
Paso 3: el motor gira. En el momento en que la placa flexible o el volante se acoplan, la mezcla de gas y combustible se bombea a la cámara de combustión en el pistón y la temporización se activa.
Esto es cuando la chispa debe ser entregada para encender esa mezcla de combustible y aire. Una vez que todos estos factores hayan ocurrido de manera oportuna, el motor debería comenzar y continuar funcionando hasta que se le indique a la computadora que lo apague.
En este punto, todo el sistema de inicio ha realizado su función. El Bendix se retraerá y el motor de arranque no se activará hasta el próximo giro de una llave.
Parte 2 de 3: los problemas más comunes con una condición de inicio difícil
Ahora que sabe qué partes están en consideración, tendrá una mejor idea para determinar qué parte no está desempeñando su función.
Paso 1: Arranca el auto en Park. Asegúrese de que antes de comenzar a probar, intente arrancar el automóvil en Park. Puede sonar obvio, pero se puede pasar por alto fácilmente. Intenta cambiar el automóvil a Neutral e intenta volver a encenderlo. Si el vehículo arranca en Neutral y no en Park, un interruptor de seguridad neutral podría ser el culpable.
Si la llave no gira en el encendido, el volante puede bloquearse. Gire el volante hacia adelante y hacia atrás y escuche un clic. Intenta girar el volante nuevamente.
Paso 2: comprueba la batería. Una batería descargada o parcialmente cargada no suministrará la potencia que el motor de arranque necesita para girar sobre el motor.
Comience por el arranque del vehículo. Una simple batería descargada o descargada se recargará del alternador después de funcionar por unos minutos.
Si la batería está mal y necesita reemplazo, es probable que experimente este problema nuevamente, o incluso mientras conduce. Su batería puede probarse en casa con un multímetro o en su tienda local de automóviles.
La batería también puede tener cables de batería corroídos o sueltos. Si este es el caso, limpie los terminales y cables. Los cables debajo del conducto también se corroen y deben limpiarse dentro de él.
Puede ser necesario quitar el conducto, pero haga esto con precaución y reemplace los cables si necesitan más de una pulgada. Verifique que los cables estén apretados y seguros en los terminales.
- Nota: Si la batería necesita reemplazo, y aún puede conducir su automóvil después de arrancarlo, es posible que esté funcionando principalmente fuera de su alternador. Esto causa una gran cantidad de estrés adicional en el sistema y causará daños a su alternador.
Los síntomas de una batería defectuosa incluyen una manivela lenta, o incluso un ruido de "clic" cuando el arrancador está conectado con la llave.
Paso 3: verifica el arranque. Los arrancadores pueden durar la vida de su vehículo, pero eso es raro. Es probable que en algún momento deba reemplazar su motor de arranque.
El solenoide unido a la parte superior del arranque puede fallar, así como los componentes internos. Estos pueden ser probados en banco en casa o en su tienda local de piezas de automóviles. Sin embargo, es muy raro que estas pruebas incluyan una "prueba de carga".
Esta prueba adicional no solo prueba la función del Bendix para activar el motor, sino también su capacidad de empujar el peso de la placa flexible o del volante. No es raro que un titular que falla apruebe una prueba de banco. Escuchará un clic del acoplamiento de Bendix, o un giro lento del motor si este es el caso. Deberá reemplazar el motor de arranque.
Paso 4: revisa la chispa. Sin chispa para encender la mezcla de combustible en la cámara de combustión, el motor no arranca. Va a dar la vuelta o "manivela", pero en realidad nunca se ejecutará.
Hay varias maneras de probar la chispa en casa, pero puede ser un procedimiento peligroso si se realiza incorrectamente. Para la prueba más segura, use un probador de bujías, esto le mostrará si la cantidad correcta de energía se envía a los enchufes.
Los problemas de chispa no están limitados a los enchufes. Verifique los cables de la bujía, el distribuidor o el módulo, y el espacio del tapón. Todos estos tienen un gran efecto en la función del sistema de encendido.
Paso 5: revisa el combustible. Si se inyecta la cantidad incorrecta de combustible en la cámara de combustión o si se inyecta en el momento incorrecto, el motor no arrancará. De nuevo, este será un caso en el que el motor girará, pero en realidad no funcionará.
Esto podría deberse a algunas partes diferentes, incluidas la bomba de combustible, el filtro de combustible, los inyectores de combustible y las líneas de combustible. Algunas de esas opciones son exageradas, pero tienen un efecto en el sistema. Comience con los inyectores de combustible y asegúrese de que estén limpios.
Algunas de las otras pruebas necesarias para inspeccionar el sistema de combustible son más difíciles de hacer desde casa sin el equipo adecuado. Es posible que desee pasar a otros factores como un proceso de eliminación si sospecha que el sistema de combustible tiene la culpa.
Paso 6: verifica la compresión y el tiempo. La compresión y el tiempo son dos componentes más importantes en el proceso de inicio.
Sin una compresión adecuada, la combustión en la cámara no ocurrirá según sea necesario. Cuando estas presiones son bajas, es probable que el motor gire rápidamente como si no hubiera resistencia. El tiempo tendrá un efecto similar pero opuesto.
Si el tiempo está desactivado, es probable que reduzca la velocidad de encendido y provoque un arranque nulo o lento.
Parte 3 de 3: ¿Cuándo ocurre el mal funcionamiento?
El momento exacto en el proceso de comenzar en el que te encuentras atascado te dirá muchísimo sobre qué parte no funciona. Mire los próximos pasos para obtener más ayuda de diagnóstico.
Paso 1: el motor de arranque no funciona. Si enciende la llave y escucha solo silencio, su motor de arranque no se está ocupando en absoluto. Verifique la fuente de alimentación.
Inspeccione los cables de la batería y cárguela en la batería. Esto se puede resolver con un inicio de salto simple, una batería nueva o un nuevo motor de arranque.
Paso 2: el motor no arrancará. Si gira la llave y escucha un "clic", la fuente de alimentación es el primer lugar para mirar. Esto es una señal de que la potencia no es lo suficientemente fuerte o que el arranque no es lo suficientemente fuerte. De cualquier manera, el clic que oye es que el Bendix enciende el motor sin poder girarlo.
Paso 3: el motor gira pero no arranca. Como partes anteriores de la lista, este es uno de los síntomas que puede causar casi todos los componentes que hemos discutido. Una batería descargada, un arrancador defectuoso, combustible, chispa, compresión y temporización pueden tener un impacto negativo en el arranque de su vehículo.
Intente limpiar los terminales de la batería y asegure la conexión a los cables. Toque el motor de arranque en caso de que la suciedad se atasque, disminuyendo la velocidad de Bendix durante el centrifugado.
Intente tocar el filtro de combustible mientras arranca el vehículo en caso de que el filtro sea el culpable. Esto puede liberar combustible para ser enviado al motor (también puede golpear la suciedad en sus líneas y los inyectores, lo que causará problemas importantes). Toque el motor de arranque mientras intenta encender el automóvil. Si el inicio parece mejorar, esto indicará que el motor de arranque está defectuoso.
Cuando su motor es difícil de arrancar y tiene lugares donde estar, no hay mucho tiempo ni paciencia para un largo proceso de diagnóstico. Reemplazar el motor de arranque es la reparación más común para estos síntomas. Se puede hacer fácilmente en casa, o por un técnico en menos de un día. Para obtener ayuda en su hogar u oficina, comuníquese con un técnico certificado, como uno de Vermin-Club, para diagnosticar su difícil comienzo para usted.