Contenido
Hacer que tu alternador falle puede dejarte varado al costado de la carretera. Aunque no es necesario conocer todos los aspectos de cómo funciona el alternador, conocer algunas pruebas sencillas y algunas señales iniciales de falla puede evitar que sufra un colapso costoso. Para probar tu alternador, sigue estos sencillos pasos.
Cómo probar tu alternador
Reúna sus materiales - Primero necesitará lo siguiente: Manguera de goma (Aproximadamente tres pies), Gafas de seguridad, Medidor de voltaje o multímetro digital, Calzos de rueda
Advertencia: Cuando trabaje debajo del capó con el motor en marcha, siempre debe tener precaución con las piezas en movimiento. Asegúrese de no tener prendas sueltas que puedan quedar atrapadas en el motor.
Park car en terreno llano - Asegúrese de que su automóvil esté estacionado en una superficie nivelada si es posible y apague el motor.
Aplicar las cuñas de las ruedas - Coloque las cuñas alrededor de la rueda trasera del lado del conductor.
Abra la capucha.
Ubica el alternador - En la mayoría de los vehículos, el alternador está ubicado cerca de la parte superior, delante del motor. En otros vehículos puede ser enterrado hacia el fondo haciendo que sea más difícil llegar a él.
Verifique la correa de transmisión del motor - Inspeccione si la correa de transmisión del motor está apretada.
Propina: Presione la correa entre dos poleas y asegúrese de que no haya mucho movimiento. Una correa floja puede hacer que el alternador no se cargue correctamente.
Escuche los ruidos - Arranque el motor y escuche cualquier ruido extraño como rechinar o rechinar.
Verificar los cojinetes del alternador - Coloque un extremo de la manguera de goma en la caja del alternador y el otro extremo a la oreja. Esto funciona como un estetoscopio de doctores.
Propina: Si el chirrido o chirrido es muy fuerte al escuchar a través de la manguera, es posible que tenga una falla en el cojinete que comience en el alternador, por lo que deberá ser reemplazado.
Comience a probar el alternador - Ahora estás listo para comenzar las pruebas reales. Primero apague el motor.
Conecte el medidor de voltaje - Encienda su medidor de voltaje y configúrelo en voltios CC, coloque el cable positivo en el terminal positivo (+) en la batería y el negativo (-) conduzca al terminal negativo en la batería.
Propina: Si los terminales de la batería están sueltos o corroídos, primero debe abordar el problema.
Observe el voltaje de la batería - Debe leer 12.5-12.65 voltios.
Propina: Si la batería está baja, es posible que desee que se pruebe la carga.
Lee el voltaje en el medidor - Arranque el motor y observe el voltaje en el medidor. El voltaje debe leer un mínimo de 13 voltios. Un buen alternador debe estar entre ** 13.5-14.5 voltios.
Prueba de esfuerzo el alternador - Coloque una carga en el alternador encendiendo los faros, la radio y el aire acondicionado. El voltaje debe permanecer alto con estos circuitos activados. Si el voltaje no cambia cuando el motor arranca, si no supera los 13 voltios, o si carga por encima de 15 voltios, entonces el alternador puede estar defectuoso.
Propina: Si el voltaje es bajo, puede mover ligeramente las conexiones eléctricas en la parte posterior del alternador para ver si el voltaje cambia. Si lo hace, puede ser una mala conexión. Las conexiones flojas o corroídas en el alternador o la batería pueden causar malas lecturas del alternador.
Estas pruebas son una buena manera de prevenir fallas repentinas.
Si sus pruebas no resultan en ningún problema, pero continuamente recibe una advertencia de batería en el tablero del vehículo, tiene problemas con las baterías agotadas, es necesario realizar más pruebas.
Si no se siente cómodo realizando estos pasos, debe solicitar la ayuda de un mecánico certificado, que puede probar o reemplazar su alternador por usted.