Las mañanas frías de invierno son uno de los peores momentos para tener problemas para arrancar su automóvil. Desafortunadamente, esas mismas mañanas frías también son los momentos en los que es más probable que tengas problemas. Si vive en un área fría, como Baltimore, Salt Lake City o Pittsburgh, aquí hay algunos consejos para ayudarlo a que su automóvil funcione en un día frío y, en primer lugar, para evitar problemas con el automóvil.
Con el fin de saber qué se debe hacer para evitar problemas de arranque en climas fríos, es útil comprender exactamente por qué el clima frío hace que sea más difícil arrancar los automóviles. Hay cuatro razones, tres de ellas comunes para la mayoría de los automóviles y una cuarta que afecta a los modelos más antiguos:
Razón 1: las baterías odian el frío
El clima frío y las baterías de automóviles simplemente no se mezclan bien. Cada batería química, incluida la que está en su automóvil, produce menos corriente (básicamente, energía eléctrica) cuando hace frío, a veces mucho menos.
Razón 2: al aceite de motor tampoco le gusta mucho el frío
En clima frío, el aceite del motor se vuelve más grueso y no fluye tan bien, por lo que mover las piezas del motor a través de él es más difícil. Eso significa que su batería, que se ha debilitado por el frío, en realidad tiene que hacer más para que el motor se mueva y pueda comenzar.
Razón 3: el clima frío puede causar problemas de combustible
Si hay agua en las líneas de combustible (no debería haber, pero sucede), las temperaturas bajo cero pueden provocar que el agua se congele, bloqueando el flujo de combustible. Esto es más común en las líneas de combustible, que son delgadas y fácilmente bloqueadas por el hielo. Un automóvil con líneas de combustible congeladas puede girar muy bien, pero no funcionará solo.
Los conductores de diesel toman nota: el combustible diésel puede "gelificarse" en climas fríos, lo que significa que fluye más lentamente a causa del frío y dificulta la entrega al motor al arrancar.
Razón 4: los autos viejos pueden tener problemas con el carburador
Los automóviles construidos antes de mediados de la década de 1980 usualmente usaban carburadores para mezclar pequeñas cantidades de combustible con el aire en el motor. Los carburadores son instrumentos muy delicados que a menudo no funcionan bien en el frío, particularmente porque las boquillas pequeñas llamadas chorros se obstruyen con hielo o porque el combustible no se evapora bien en ellas. Este problema no afecta a los autos que no tienen carburadores, por lo tanto, si el suyo fue construido en los últimos 20 años, no necesita preocuparse por esto. Sin embargo, los conductores de autos antiguos o clásicos deberán tener en cuenta que el clima frío puede causar problemas con el carburador.
Método 1 de 4: Prevención de problemas de arranque en climas fríos
La mejor manera de lidiar con los problemas de arranque en climas fríos es no tenerlos en primer lugar, así que aquí hay algunas formas en que puede prevenirlos:
Paso 1: Mantenga su auto caliente
Si a las baterías y el aceite del motor no les gusta el frío, entonces mantenerlos calientes es el enfoque más sencillo, si no el más práctico. Algunas posibles soluciones: estacionar en un garaje. Un garaje con calefacción es genial, por supuesto, pero incluso un garaje sin calefacción ayudará a que su auto se mantenga más caliente que si estuviera estacionado afuera.
Si no tiene un garaje, estacionar debajo o cerca de algo grande realmente puede ayudar. Estacione bajo un garaje o un árbol o al lado de un edificio. La razón tiene que ver con la física de la calefacción y la refrigeración, y un automóvil estacionado para pasar la noche en un garaje abierto o debajo de un gran árbol puede ser varios grados más cálido a la mañana siguiente que uno estacionado al aire libre.
Use un calentador de batería o calentador de bloque del motor. En climas muy fríos, es común, y algunas veces necesario, mantener el bloque del motor de un vehículo tibio durante la noche. Esto se logra con un calentador de bloque del motor, que se conecta a una toma de corriente para mantener una temperatura cálida, lo que ayuda a que el aceite y otros fluidos fluyan más fácilmente (esto es particularmente importante para los motores diesel). Si esa opción no está disponible, puede probar con un calentador eléctrico enchufable para su batería.
Paso 2: Usa el aceite correcto
Consulte el manual del propietario para saber qué tipo de aceite usar en condiciones de frío. Los aceites sintéticos modernos fluyen bastante bien en el frío, siempre y cuando use el correcto. Tendrá que usar un aceite de varios pesos, designado por dos números (como 10W-40, que es común). El primer número, con la W, es para el invierno; más bajo significa que fluye más fácilmente. Existen aceites 5W e incluso 0W, pero consulte su manual. Es aún más importante si su automóvil usa aceite convencional en lugar de sintético.
Paso 3: Evita los problemas de combustible
Las tiendas de autopartes y las gasolineras venden gas seco para automóviles de gasolina y acondicionador de combustible para motores diesel, cada uno para ayudar a combatir la congelación de la línea de combustible y, en el caso de los automóviles diesel, gelificar. Considere usar una botella de gas seco de vez en cuando, o un acondicionador con cada tanque de diesel. Sin embargo, tenga en cuenta que su combustible puede venir con tales aditivos directamente de la bomba, por lo que consulte con su estación de servicio antes de colocar cualquier otra cosa en su tanque de combustible.
Método 2 de 4: Primeros pasos
Pero, ¿cómo empezar el auto? Basta con girar la llave como lo hace normalmente, pero en un clima muy frío, es mejor ser un poco más cuidadoso.
Paso 1: apaga todos los accesorios eléctricos. Eso significa faros, calentador, desempañador, etc. Su batería necesita dar todo lo que tiene para dar vuelta el motor, por lo que apagar todos los accesorios eléctricos le permite proporcionar el amperaje máximo.
Paso 2: Gire la llave y déjela girar un poco. Si el motor se activa de inmediato, genial. Si no lo hace, gírelo unos segundos más, pero luego pare: los motores de arranque pueden sobrecalentarse fácilmente si funcionan durante más de unos diez segundos.
Paso 3: espera un minuto o dos y vuelve a intentarlo. Las cosas pueden haberse relajado un poco, así que no te rindas en el primer intento. Pero tampoco lo intente de inmediato: es posible que su batería necesite uno o dos minutos antes de que pueda volver a suministrar toda su potencia.
Paso 4: si tiene un automóvil con carburador (es decir, uno con más de 20 años de antigüedad), puede probar el fluido de arranque. Esto viene en una lata de aerosol y se rocía en el filtro de aire; pídales que le muestren cómo usarlo en la tienda de autopartes. No es bueno depender del fluido de arranque, pero puede funcionar en caso de necesidad.
Método 3 de 4: si el motor gira lentamente
Si el motor gira pero suena más lento de lo normal, calentar la batería puede ser la respuesta. Desafortunadamente, esto generalmente requiere quitarlo, así que si no sabes cómo hacerlo, salta a la sección de inicio de salto.
Otra cosa que debes comprobar, si tienes las herramientas y saber cómo, son los cables y las abrazaderas de la batería. La corrosión en las abrazaderas o cables rotos puede impedir el flujo de electricidad, y ahora mismo necesita todo lo que puede obtener. Si ve corrosión, límpiela con un cepillo de alambre; los cables agrietados deben ser reemplazados. Tenga en cuenta que si nunca ha hecho esto antes, lo mejor es dejarlo a un mecánico calificado.
Método 4 de 4: si necesitas un salto inicial
Materiales necesitados
- Otro auto que funciona bien
- Otro conductor
- Protección para los ojos
- Conjunto de cables de la batería
Si el motor no se da vuelta en absoluto, o gira débilmente y has probado todo lo demás, necesitas un buen comienzo. He aquí cómo hacerlo de manera segura:
Paso 1: usa protección ocular. Los accidentes con batería son raros, pero cuando suceden, pueden ser graves.
Paso 2: Consigue buenos cables. Obtenga un buen juego de cables de batería (no deshilachado o rajado).
Paso 3: Parque cerca. Coloque su vehículo "donante" (el que arranca y funciona normalmente) lo suficientemente cerca para que todos los cables puedan alcanzarlo.
Paso 4: Comience el vehículo donante. Inicie el vehículo del donante y manténgalo funcionando durante todo el proceso.
Paso 5: conecta los cables cuidadosamente
El positivo (rojo) en el automóvil que no comenzará. Conéctelo directamente al terminal positivo de la batería o al metal desnudo en la abrazadera.
Luego, coloque el positivo en el carro del donante, nuevamente en el terminal o abrazadera.
El suelo o negativo (generalmente el cable negro, aunque a veces es blanco) en el carro del donante, como se indicó anteriormente.
- Finalmente, conecte el cable de tierra al automóvil muerto, ¡pero no al terminal de la batería! En su lugar, sujete esto al metal desnudo en el bloque del motor, o un perno desnudo unido a él. Esto es para evitar que la batería explote, lo que es posible si el circuito no está conectado a tierra.
Paso 6: verificar la conexión. Súbase al automóvil "muerto" y verifique la conexión eléctrica girando la llave a "encendido" (no "arranque"). Las luces del tablero de instrumentos deberían encenderse. Si no lo hacen, mueva las abrazaderas un poco para obtener una mejor conexión; puedes encender los faros para ver cómo te va con esto mientras trabajas debajo del capó (las luces brillantes significan que la conexión está bien).
Paso 7: ejecuta el coche del donante. Ejecuta el coche donante durante un par de minutos, con el motor funcionando a aproximadamente 2000 rpm, sin hacer nada más. Es posible que deba acelerar el motor por encima del ralentí para lograr esto.
Paso 8: Arranca el auto muerto. Ahora, con el coche donante funcionando a 2000 rpm (necesita una segunda persona para esto), encienda el automóvil muerto.
Paso 9: deja el auto muerto. Cuando el automóvil muerto está funcionando sin problemas, déjelo encendido mientras desconecta los cables en el orden inverso al indicado anteriormente.
Paso 10: Deje el automóvil encendido durante al menos 20 minutos: Esto es importante: ¡su batería no está cargada todavía! Asegúrese de hacer funcionar el automóvil durante al menos 20 minutos, o 5 millas de conducción (más es mejor), antes de apagarlo, o tendrá el mismo problema otra vez.
Advertencia: Es importante comprender que el frío no solo desactiva temporalmente las baterías, sino que también puede dañarlas de manera permanente, por lo que si necesita un arranque de emergencia una vez que obtenga la verificación de la salud de su batería lo antes posible.
Buena suerte, ¡y maneja con cuidado en la nieve!