Cómo silenciar el escape del coche

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 2 Enero 2021
Fecha De Actualización: 28 Marcha 2024
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Ya sea que su automóvil se use solo como conductor diario o si usted es un entusiasta de los automóviles y ama las modificaciones en el rendimiento, los ruidos del sistema de escape pueden ser muy molestos. Una fuga en su sistema de escape puede provenir de varios lugares y puede causar ruidos variables que pueden ser difíciles de diagnosticar. Saber qué buscar, e incluso qué escuchar, puede ayudarlo a saber si tiene una fuga de escape y cómo identificar un problema. Esto puede ayudarlo en el proceso de reparación o, como mínimo, puede ahorrarle algo de dinero al ser un consumidor informado.


Parte 1 de 2: El propósito del sistema de escape

El propósito de su sistema de escape es proporcionar una ruta para que los gases de escape salgan del motor y salgan de debajo del vehículo. Esta ruta se utiliza para evitar que los gases de escape entren en el vehículo para que no lo enfermen y, en muchos casos, el sistema de escape hará que los gases expulsados ​​sean más limpios para evitar daños al medioambiente. Todos estos componentes también ayudan a mantener el sistema de escape en silencio. Hay varios componentes en el sistema de escape que pueden fallar y causar ruidos no deseados.

Silenciador: El silenciador del sistema de escape normalmente se encuentra en la parte trasera del vehículo. El propósito del silenciador es reducir el ruido de escape al permitir que viaje a través de cámaras variables que suavizan el flujo del escape. Aunque el silenciador es el componente principal usado para mantener el escape silencioso, es la parte principal que se cambia para hacer que un auto sea más ruidoso si se desea un sistema de escape de sonido de alto rendimiento. El silenciador puede desarrollar agujeros con el tiempo debido a la corrosión o tiene soldaduras o conexiones al resto del sistema de escape que pueden romperse y causar ruido.


Conversor catalítico: El convertidor catalítico en el sistema de escape está allí para ayudar con las emisiones. Cambia los hidrocarburos en un gas mucho más seguro que no afecta tanto al medio ambiente. El convertidor puede hacer ruido si desarrolla agujeros, si tiene grietas en el conector o si falla internamente.

Tubos de escape: Los tubos de escape conectan todos los componentes de escape a través de bridas de conexión o soldaduras. La mayoría de los tubos de escape están hechos de acero y se corroen con el tiempo. Esta corrosión puede causar agujeros en el escape o puede causar grietas debido al debilitamiento de los componentes.

Colectores de escape: Los colectores de escape están montados en el motor y proporcionan un punto de recolección para que los gases de escape se acumulen cuando salen de las culatas. Los colectores están conectados a los tubos de escape en un extremo y al motor en el otro. El colector puede tener una mala conexión y causar una fuga, la junta que lo sella al motor puede fallar o el múltiple de escape se puede agrietar y tener fugas.


Parte 2 de 2: qué buscar en el sistema de escape

Cuando sospecha que puede haber una fuga de escape, hay varias cosas que puede buscar para identificar el problema. Si una fuga de escape continúa sin ser reparada, puede convertirse en un problema mucho más grande que causa más ruido, problemas de funcionamiento del motor y puede hacer que el conductor se enferme por los gases de escape.

Herramientas necesarias

  • Toma de piso hidráulico
  • Jack se para
  • Manguera de goma
  • Cuñas para ruedas

Paso 1: Estacione su automóvil en una superficie dura y nivelada y aplique el freno de estacionamiento.

Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros.

Paso 3: Trabajando en un lado, a la vez levante el vehículo en los puntos de elevación de la fábrica hasta que esté lo suficientemente alto como para meterse debajo.

Etapa 4: Coloque el soporte del gato debajo del punto de apoyo y baje el vehículo en el soporte del gato.

Paso 5: Repita los pasos 3 y 4 en cada esquina del vehículo hasta que todo el automóvil esté lo suficientemente alto como para meterse debajo.

  • Advertencia: Una vez que el vehículo está en el aire, es importante que se asegure de que esté completamente seguro antes de pasar por debajo.

Paso 6: Arranque su motor e inspeccione el escape para detectar fugas.

Signos visuales de escapes de escape: al inspeccionar el sistema de escape, busque señales de fugas. Si hay fugas de escape de las soldaduras o conexiones, generalmente aparecerán como una raya negra o blanca en los componentes del escape.

Ruidos: El sonido más común que proviene de una fuga de escape es un silbido. Por lo general, suena como una pequeña fuga de aire de un globo. Mientras el motor está funcionando, puede verificar todas las partes y conexiones del escape para detectar este ruido. En muchos casos, usar una pequeña manguera de goma como un estetoscopio ayudará a identificar la fuga. Con un extremo de la manguera hacia el escape y el otro hacia su oreja, puede mover la manguera alrededor del escape hasta que pueda identificar el ruido. La mayoría de las fugas pequeñas se pueden reparar apretando las conexiones sueltas o soldando mangueras y soldaduras rotas.

Señalando o golpeando ruidos: Cuando se produce una fuga grande en el escape, por lo general suena como un fuerte golpe o golpe. La mayoría de las veces esto ocurrirá cerca del motor o en el colector de escape. Verifique las fugas y grietas visualmente y use la manguera de goma para identificar la fuga. Los ruidos fuertes que hacen tic-tac y los golpes ocurren más comúnmente en el colector de escape como resultado de una grieta en el colector o una fuga en la junta del colector.

Su Check Engine Light también puede encenderse si tiene una fuga de escape. Las fugas en el sistema de escape pueden causar que varios sensores se lean de manera incorrecta, causando que la luz se ilumine y causando problemas de manejo del motor.

Cualquier fuga de escape debe arreglarse tan pronto como sea posible. Pequeños agujeros y grietas en las tuberías y conexiones generalmente se pueden reparar soldando sobre las áreas con fugas. Grietas o agujeros en los colectores, el convertidor catalítico en el silenciador requerirá que esos componentes sean reemplazados.

Es importante estar atento a los componentes calientes del sistema de escape al inspeccionarlo, ya que puede quemarse fácilmente. Si sientes que esto va más allá de lo que te gustaría hacer, entonces deberías contar con la ayuda de un mecánico certificado que pueda revisar tu escape por ti.