De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la falla de las llantas causa aproximadamente 11,000 accidentes automovilísticos cada año en los Estados Unidos. De estos accidentes automovilísticos que ocurren en los Estados Unidos cada año debido a problemas con los neumáticos, casi la mitad son fatales. La mayoría de los estadounidenses no piensan dos veces acerca de nuestros neumáticos; asumimos que mientras sean redondos, tengan banda de rodadura y retengan aire, están haciendo su trabajo. Sin embargo, tener las llantas giradas en los intervalos recomendados puede ahorrarle una tonelada de dinero en la compra de llantas nuevas, pero también puede salvar una vida.
La mayoría de los fabricantes de neumáticos automotrices y de fabricantes de equipos originales y posventa están de acuerdo, las llantas deben rotarse cada 5.000 a 6.000 millas (o cualquier otro cambio de aceite). Los intervalos de rotación adecuados pueden reducir el potencial de las principales causas de accidentes relacionados con los neumáticos, incluidas las separaciones de la banda de rodamiento, los reventones, las llantas sin aire y las llantas poco infladas. Sin embargo, simplemente tomando la acción de rotar e inspeccionar las llantas, también puede diagnosticar problemas con la suspensión y la dirección y también puede mejorar la economía de combustible.
¿Qué es una rotación de neumáticos?
Para aquellos que pueden no saber, una rotación de llantas es el acto de mover la ubicación de las ruedas y llantas de su vehículo a una ubicación diferente en el vehículo. Diferentes vehículos están diseñados con diferentes configuraciones de peso, dirección y eje motriz. Esto significa que todas las llantas no se usan uniformemente en las cuatro esquinas del vehículo. Los diferentes tipos de vehículos tienen diferentes técnicas de rotación de neumáticos o patrones de rotación recomendados.
Los diferentes tipos de vehículos tienen patrones individuales para que los neumáticos se roten. Por ejemplo, si tiene un vehículo de tracción delantera, las cuatro llantas eventualmente se colocarán en cada ubicación de cubo de rueda dentro de las primeras 20,000 millas. En este ejemplo, si seguimos la ubicación original del neumático delantero izquierdo y suponemos que todos los neumáticos son nuevos y el vehículo tiene 50,000 millas en el cuentakilómetros, el proceso de rotación sería el siguiente:
El neumático delantero izquierdo se giraría hacia la parte trasera izquierda a 55,000 millas.
Esa misma llanta ahora en la parte trasera izquierda se rotaría hacia la derecha en la parte delantera a 60,000 millas
Una vez en el frente derecho, esa misma llanta se rotaría directamente hacia la parte trasera derecha a 65,000 millas
Finalmente, el mismo neumático que ahora está en la parte trasera derecha se rotará nuevamente a su ubicación original (el frente izquierdo) a 70,000 millas.
Este proceso continúa hasta que todas las llantas hayan desgastado los indicadores de desgaste de las llantas y deban reemplazarse. La única excepción a la rotación de neumáticos es cuando un vehículo tiene dos neumáticos de diferentes tamaños o lo que se conoce como neumáticos "direccionales" en sus automóviles, camiones o SUV. Un ejemplo de esto sería un BMW 128-I que tiene un neumático más pequeño en las ruedas delanteras que en las traseras. Además, los neumáticos están diseñados para permanecer en el lado derecho o izquierdo en todo momento.
La rotación adecuada puede extender la vida útil de un neumático hasta en un 30%, especialmente en vehículos de tracción delantera, ya que los neumáticos se desgastarán mucho más rápido en la parte delantera que en la trasera. Las rotaciones de llantas pueden ser completadas por el concesionario, las estaciones de servicio o las tiendas de llantas especiales como Discount Tires, Big-O o Costco. Sin embargo, incluso un mecánico novato puede rotar adecuadamente sus llantas, inspeccionarlas por el desgaste y controlar el inflado de las llantas, siempre que tengan las herramientas y los conocimientos adecuados. En este artículo, abordaremos los pasos adecuados que debe seguir para rotar sus propias llantas y mantener su vehículo en funcionamiento al inspeccionarlas en busca de posibles problemas relacionados con su automóvil, camión y SUV.
Parte 1 de 3: Entender los neumáticos de tu automóvil
Si recientemente compró un automóvil nuevo y está buscando completar la mayor parte del mantenimiento por su cuenta, comenzar por mantener el desgaste adecuado de los neumáticos y la inflación es un buen comienzo. Sin embargo, incluso los autos más antiguos que tienen llantas usadas deben mantenerse y girarse adecuadamente también. Las llantas que son OEM a menudo están hechas de un compuesto de caucho muy suave y solo duran aproximadamente 50,000 millas (si se giran adecuadamente cada 5,000 millas, siempre están infladas correctamente y no hay problemas de alineación de suspensión. Las llantas de refacción suelen fabricarse con goma más dura compuestos y puede durar hasta 80,000 millas bajo circunstancias perfectas.
Antes de comenzar a pensar en rotar las llantas, es importante que comprenda qué tipo de llantas tiene, qué tamaño tiene, la presión de aire adecuada y cuándo se determina que el neumático está "gastado" y necesita reemplazo.
Paso 1: determina el tamaño de tu neumático: La mayoría de los neumáticos fabricados hoy caen bajo el sistema métrico "P" para el tamaño del neumático. Son instalados por la fábrica y diseñados para mejorar o combinar el diseño de la suspensión del vehículo para la máxima eficiencia.
Algunos neumáticos están diseñados para un manejo de alto rendimiento, mientras que otros están diseñados para condiciones de carretera agresivas o uso durante toda la temporada. Independientemente del propósito exacto, lo primero que necesita saber sobre los neumáticos de su vehículo es lo que significan los números:
El primer número es el ancho del neumático (en milímetros).
El segundo número es lo que se conoce como la relación de aspecto (que es la altura del neumático desde el talón hasta la parte superior del neumático. Esta relación de aspecto es un porcentaje del ancho del neumático).
La designación final será la letra "R" (que significa neumático radial) seguido del tamaño del diámetro de la rueda en pulgadas.
Los números finales para anotar en papel serán el índice de carga (dos números) seguido de la clasificación de velocidad (una letra, generalmente S, T, H, V o Z).
Si tiene un automóvil deportivo o un sedán, es probable que sus neumáticos tengan una clasificación de velocidad de H, V o Z. Si su automóvil es un automóvil económico, es probable que tenga una llanta S o T. Los camiones son diferentes y pueden tener una designación LT (camioneta liviana). Sin embargo, la tabla de tamaños de llantas aún se aplica a ellos a menos que se midan en pulgadas, por ejemplo, 31 x 10.5 x 15 sería una llanta que mide 31 "de alto, 10.5" de ancho, y está instalada en una rueda de 15 "de diámetro.
Paso 2: Conozca su inflación de llantas recomendada: Esto a menudo es una trampa y puede ser muy confuso para algunos mecánicos automotrices en general. Algunas personas le dirán que la inflación de la llanta se encuentra en la llanta (lo cual sería correcto de forma aproximada).
La presión del neumático documentada en el neumático es una inflación máxima; lo que significa que el neumático no debe llenarse por encima de la presión recomendada cuando está frío (ya que la presión de los neumáticos aumentará cuando esté caliente). Sin embargo, este número NO es la presión recomendada para el vehículo.
Para encontrar la presión recomendada de su vehículo, mire en el interior de la puerta del conductor y busque la pegatina del código de fecha, que mostrará el número VIN del vehículo, pero también mostrará la presión recomendada para su vehículo. Una cosa que la gente tiende a olvidar es que los fabricantes de neumáticos fabrican neumáticos para diferentes vehículos, sin embargo, los fabricantes de automóviles eligen neumáticos que combinan con sus componentes individuales, por lo que el fabricante de neumáticos puede recomendar una inflación máxima. recomendado para el manejo apropiado, seguridad y eficiencia.
Paso 3: sepa cómo leer el desgaste de los neumáticos:
Tomarse el tiempo para rotar sus llantas es inútil a menos que sepa cómo "leer" el desgaste de sus llantas.
Los neumáticos que muestran un desgaste excesivo en los bordes exteriores de los neumáticos son típicos cuando la presión de los neumáticos es inflada con frecuencia. Cuando un neumático está inflado, tiende a "viajar" por el borde interior y exterior más de lo que debería. Esta es la razón por la cual ambos lados están desgastados.
El exceso de inflado es el opuesto directo de los neumáticos con poco inflado: los que están sobre inflados (más allá de la presión recomendada de los neumáticos del vehículo) tienden a desgastarse más en el centro. Esto se debe al hecho de que cuando se infla, la llanta crecerá y viajará por el centro de manera más uniforme a medida que se diseñe.
La mala alineación de la suspensión se produce cuando los componentes de la suspensión frontal están dañados o no están alineados correctamente. En este caso, es un ejemplo de lo que se llama "convergencia" o la llanta se inclina más hacia el interior del automóvil que hacia el exterior. Si el desgaste está en la parte exterior de la llanta, eso es "punta de pie". En cualquier caso, esta es una señal de advertencia de que debe verificar sus componentes de suspensión; ya que es probable que la unión CV o las barras de unión estén dañadas, desgastadas o se rompan.
Las ventosas o el desgaste desigual de los neumáticos debido a una sacudida o un puntal que está desgastado, es una señal de que existen otros problemas con su automóvil y que deberían repararse antes de que pase demasiado tiempo.
Cuando las llantas tienen patrones de desgaste extenso como este, no deben girarse. Debería solucionar qué causa el problema y comprar neumáticos nuevos.
Parte 2 de 3: Cómo rotar los neumáticos
El proceso real de rotar llantas es bastante simple. Primero, necesitará saber qué tipo de patrón de rotación es mejor para sus llantas, vehículo y el desgaste de los neumáticos.
Materiales necesitados
- Una superficie plana
- Toma de coche
- destornillador de cabeza plana
- (4) Jack se encuentra
- Tiza
- Llave para tuercas
- Compresor de aire boquilla de inflado de neumáticos
- Indicador de presión de aire
- Llave de torsión
Paso 1: Encuentre una superficie plana para trabajar en su automóvil: No debe elevar su automóvil sobre ningún tipo de superficie inclinada porque esto aumentará las posibilidades de que el automóvil se vuelque o se salga una rueda.
Lleve su automóvil, herramientas y soportes de gato a un área plana con mucho espacio para trabajar en su automóvil. Establezca el espacio para estacionarse y asegúrese de que el vehículo esté en "Estacionar" para los vehículos de transmisión automática o en una marcha de avance para las transmisiones manuales. Esto asegurará que sus ruedas estén "bloqueadas" para que pueda quitar fácilmente las tuercas.
Paso 2: Levanta el vehículo en cuatro soportes de jack independientes: Para rotar las cuatro llantas al mismo tiempo, deberá elevar su vehículo en cuatro soportes de gato independientes. Consulte con el manual de servicio de su vehículo para encontrar la mejor ubicación para colocar los gatos por seguridad y soporte adecuado.
- Propina: En un mundo perfecto, querría hacer este trabajo utilizando un elevador hidráulico, donde los cuatro neumáticos serían fácilmente accesibles y el vehículo podría elevarse de manera sencilla. Si tiene acceso a un elevador hidráulico, utilice este método sobre los soportes de gato.
Paso 3: Marque el destino de los neumáticos con tiza: Los profesionales hacen esto, ¿por qué no tú? Antes de comenzar la rotación, marque la ubicación con la que gira la llanta con tiza en la parte superior o en el interior de la llanta. Esto reducirá la confusión cuando tome las llantas para equilibrarlas y vuelva a colocarlas de nuevo en el vehículo. Consulte su guía de rotación para referencia. Marque los neumáticos con estas letras para la siguiente ubicación:
- LF para el frente izquierdo
- LR para la parte posterior izquierda
- RF para el frente derecho
- RR para la parte posterior derecha
Paso 4: retire el concentrador o la tapa central: Algunos vehículos tienen un centro o tapa de cubo que cubre y protege las tuercas de ser removidas.
Si su vehículo tiene un centro o tapa de cubo, primero retire este artículo antes de quitar las tuercas. La mejor manera de quitar una tapa central es con un destornillador de punta plana. Ubique la ranura de extracción de la tapa y saque suavemente la tapa del cubo central.
Paso 5: Afloje las tuercas: Con una llave de tuercas de seguridad o una llave de aire / electricidad de impacto, quite las tuercas de una rueda a la vez.
Paso 5: quitar la rueda del cubo: Una vez que se hayan quitado las tuercas, quite la rueda y el neumático del cubo y déjelo reposar sobre el cubo hasta que se hayan quitado las cuatro llantas.
Paso 6: Verifica el inflado de los neumáticos: Antes de mover las llantas a su nueva ubicación, verifique la presión de las llantas y ajuste la presión de las llantas a la configuración recomendada. Encontrará esta información en el manual del propietario o al costado de la puerta del conductor.
Paso 7 (OPCIONAL): lleve las llantas a la tienda de neumáticos para equilibrarlas: Si tiene acceso a un camión u otro vehículo, es una buena idea tener sus llantas balanceadas profesionalmente en este momento. Por lo general, cuando las llantas viajan en la parte trasera del vehículo, pueden caerse en desequilibrio cuando las llantas / ruedas golpean los baches u otros objetos.
Cuando giras estos neumáticos al frente, se producirá una vibración superior a 55 mph y tendrás que completar el equilibrio para rectificar la situación. También puede llevar su vehículo a una tienda para completar este paso después de rotar sus propios neumáticos.
Durante este paso, también puede examinar sus llantas por desgaste. Consulte la sección anterior para obtener descripciones de los indicadores de desgaste comunes. Si sus llantas están desgastadas más de lo normal, se recomienda tener llantas nuevas instaladas y balanceadas.
Paso 8: Lleve las llantas a su nuevo destino y colóquelas en el centro: Una vez que haya equilibrado las llantas y revisado la presión de aire, será el momento de rotar las llantas a su nueva ubicación. Afortunadamente, anotó la ubicación de donde debería rotar las llantas en el paso 3 anterior. Siga estas pautas para rotar fácilmente sus llantas.
- Comience con el neumático delantero izquierdo y llévelo a su nueva ubicación.
- Coloque el neumático en el centro donde se supone que debe girar
- Llevar la llanta de ese centro a su nueva ubicación y demás
Una vez que haya hecho esto con los cuatro neumáticos, estará listo para reinstalar las ruedas en su nuevo centro.
Paso 9: Instale tuercas en cada rueda: Aquí es donde ocurren la mayoría de los accidentes. Cuando instala las tuercas en cada rueda, el objetivo es asegurarse de que la rueda esté instalada al ras del cubo de la rueda correctamente; no para salir de la parada de boxes de NASCAR más rápido que el vecino. Con toda seriedad, la mayoría de los accidentes que involucran ruedas se deben a ruedas mal instaladas, tuercas de rosca cruzada o tuercas de apriete incorrectas.
La imagen de arriba muestra el método y el patrón correctos sobre cómo deben instalarse las tuercas según la cantidad de tuercas que tiene el vehículo en el cubo. Esto se conoce como el "patrón de estrella" y se debe usar al instalar ruedas en cualquier vehículo. Para instalar correctamente las tuercas, siga este método:
Atornille a mano las tuercas hasta que haya girado la tuerca al menos cinco revoluciones. Esto reducirá el potencial de enhebrar las tuercas.
Usando una llave de impacto en el ajuste más bajo o con la llave de tuercas, comience a apretar las tuercas en el patrón recomendado indicado arriba. NO APRIETE DEMASIADO ELLOS EN ESTE PUNTO. Simplemente quiere guiar la tuerca hasta que la rueda quede al ras y centrada en el cubo.
Complete este proceso en todas las tuercas hasta que todas las tuercas estén FIRMES y la rueda esté centrada en el cubo.
Paso 10: apriete las orejetas de la rueda a la presión recomendada: Nuevamente, este es un paso vital que muchos olvidan completar y podría resultar en una fatalidad. Con una llave dinamométrica calibrada, apriete las tuercas utilizando el patrón de estrella anterior a la presión de torque recomendada, como se indica en el manual de servicio del vehículo. Complete este paso en las cuatro ruedas antes de bajar. Si configuraste el receso de estacionamiento y te aseguraste de que tu vehículo estuviera en la marcha indicada en el Paso 1, esto debería ser fácil.
Paso 11: vehículo más bajo de soportes de gato.
Parte 3 de 3: Prueba en carretera de tu vehículo
Una vez que haya rotado sus llantas, estará listo para realizar una prueba de manejo. Si siguió nuestro consejo en el Paso 7 y hizo que sus llantas se equilibren profesionalmente, debería tener un manejo muy suave. Sin embargo, si no lo hizo, debe buscar los siguientes signos de que las llantas deben estar equilibradas.
- El volante del vehículo vibra cuando aceleras
- La parte delantera se sacude cuando te acercas a las velocidades de las autopistas
Si esto sucede en su prueba de carretera, lleve el vehículo a una tienda de neumáticos profesional y haga equilibrar las ruedas delanteras y las llantas. Girar las llantas puede agregar miles de millas a la vida útil de las llantas, evitar el desgaste irregular de las llantas y protegerlo de las explosiones de los neumáticos. Al mantener sus llantas, ahorrará tiempo y dinero a largo plazo y garantizará su seguridad en la carretera. Tómese el tiempo para cuidar sus llantas al rotar sus llantas por su cuenta, o pida a un mecánico profesional que rote sus llantas por usted.