La velocidad de las RPM de un motor mientras está detenida se denomina velocidad inactiva o inactiva. Con el vehículo parado y sin que el conductor aplique gas, la computadora debe mantener un número mínimo de RPM para que el motor esté encendido y listo para funcionar en cualquier momento. La velocidad de ralentí de su vehículo debe permanecer igual mientras se detiene por completo. Este ritmo constante lo exige la válvula de control en vacío del vehículo, que también se conoce como válvula de control de aire en vacío.
Una válvula defectuosa puede hacer que se encienda la luz del motor de comprobación, ralentí al ralentí, estancamiento y aumentos o disminuciones repentinas de los RPM mientras se detiene. Estas válvulas también pueden acumular acumulación de carbono que causa problemas con la válvula y los componentes circundantes.
Algunas veces la válvula necesita ser reemplazada, mientras que otras veces la limpieza de la válvula y otros componentes involucrados a su alrededor pueden mejorar la función y la comunicación entre la válvula y la computadora. Los modelos más nuevos tienen menos posibilidades de ser reparables o de poder limpiarse.
Parte 1 de 1: Reemplazar una válvula de control en vacío.
Materiales necesitados
- Limpiador para acelerador
- Alicates (si es necesario)
- Válvula de control de ralentí de repuesto
- Juego de zócalo y trinquete
Paso 1: desconecta la batería. Desconecte el cable negativo de la batería y déjelo a un lado.
Paso 2: ubica la válvula. La ubicación de la válvula de control en vacío dependerá de la marca y el modelo de su vehículo. El manual del propietario de su vehículo tendrá información sobre la ubicación exacta. La válvula casi siempre estará ubicada en el colector de admisión.
Paso 3: Desconecte el arnés de cableado. Ubique el arnés de cableado conectado a la válvula y suelte el terminal eléctrico de la válvula.
Habrá un clip o una pestaña para desconectar, y podría ser más fácil quitarlo con cuidado con un par de alicates.
Paso 4: Retire la válvula de control inactiva anterior. Retire cada uno de los pernos de retención de la válvula.
Con los pernos y los cables ahora retirados, la válvula debería simplemente sacarse de su lugar.
Paso 5: limpiar el asiento. Con el asiento para la válvula expuesto, use el limpiador del cuerpo del acelerador para limpiar el área donde va a colocar la nueva válvula. Esto asegura un sello limpio entre la válvula y su asiento.
Paso 6: Instale la nueva válvula. Primero, compare la válvula vieja que está reemplazando con la nueva válvula. Verifique que los terminales de cableado, el patrón de pernos de retención y la ubicación del asiento sean todos iguales.
Luego coloque la nueva válvula en su lugar e instale los pernos de retención, apretándolos a mano en el asiento. Use su zócalo y el trinquete para ajustarlos gradualmente uno por uno.
- Advertencia: No apriete demasiado los pernos ya que puede causar una fuga o un funcionamiento incorrecto con el sistema.
Paso 7: reinstalar el arnés de cableado. Vuelva a conectar el arnés de cableado a la válvula. Asegúrese de que el terminal esté haciendo una conexión correcta y que el clip esté completamente enganchado para asegurar esta conexión.
Paso 8: vuelve a conectar la batería. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería a la batería. Apriete el perno para que la vibración del motor no lo suelte. Esto restablecerá la potencia del vehículo.
Paso 9: prueba la velocidad de ralentí. Arranque el motor y observe la velocidad de ralentí. Dependiendo de su vehículo particular y la temperatura del aire ambiente, su velocidad de ralentí debe mantenerse constante entre 550 RPM (en el punto más bajo cuando hace calor afuera) y 1,000 RPM (a la temperatura más alta y más baja).
Tener una válvula de control de marcha en vacío que funcione correctamente hará una gran diferencia en la manejabilidad de su vehículo. Incluso los principiantes deberían poder reemplazar esta válvula. Sin embargo, siempre puede contactar a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club para reemplazar su válvula de control en vacío por usted.