Su vehículo de tracción trasera utiliza un eje de transmisión giratorio para transferir el par (fuerza de rotación) desde la transmisión al eje trasero. Dado que el eje de transmisión también debe poder moverse hacia arriba y hacia abajo a medida que el vehículo se desplaza sobre los baches en la carretera, se instala una junta universal en cada extremo para proporcionar esa flexibilidad.
Los árboles de transmisión giran hasta tres veces más rápido que las ruedas en gran medida y, como resultado, las juntas pueden eventualmente desgastarse. Los síntomas típicos de las articulaciones en "U" que deben reemplazarse incluyen un sonido de chasquido cuando se cambian los engranajes de marcha atrás a conducción, vibración a velocidades de autopista y un ruido de clic cuando se mueve lentamente en reversa.
Este artículo cubrirá el procedimiento básico utilizado para inspeccionar y reemplazar una junta universal.
Parte 1 de 5: Inspección de la articulación en U
Las juntas en U deben inspeccionarse cuando el vehículo esté levantado en un elevador para recibir servicio, como durante un cambio de aceite. La mayoría de las juntas universales están engrasadas permanentemente y no se pueden lubricar, aunque algunas aún tienen accesorios de engrase. Es más probable que se encuentren en automóviles y camiones antiguos.
Paso 1: Agarre el eje de transmisión e intente moverlo. No debe haber movimiento, ya que cualquier movimiento indica uniones u desgastadas que deben reemplazarse.
Paso 2: inspeccionar el árbol de transmisión. Observe de cerca las abolladuras, el daño por impacto o cualquier cosa adherida que pueda causar que la vibración quede desequilibrada.
Parte 2 de 5: Extracción del eje de transmisión
Materiales necesitados
- Bandeja de drenaje
- Piso de gato y soportes de gato
- Marcador
- Guantes de mecánico
- Trinquetes y enchufes
- Lentes de seguridad
- Destornilladores
- Tienda de trapos
Juego de llaves
Propina: Los alicates de anillo elástico también pueden ser útiles en algunas aplicaciones. Depende de las articulaciones en U usadas en su vehículo. El trabajo aún se puede lograr si no están disponibles. Algunos vehículos usan sujetadores de 12 puntos para acoplar el eje de transmisión y requieren un casquillo o llave de 12 puntos.
Paso 1: Levanta el vehículo. Para quitar el eje de transmisión, la parte trasera de su vehículo deberá ser jacked up con un floorjack y establecer de forma segura en jackstands.
- Advertencia: Nunca trabaje debajo de un vehículo que se sostiene solo con un gato. Siempre use soportes de gato.
Paso 2: Marque el eje de transmisión. Use un marcador con punta de fieltro o blanco para marcar el eje de transmisión donde se acopla a la brida del diferencial.
Esto asegurará que pueda volver a instalarlo en su posición original.
Paso 3: quitar los sujetadores. Usualmente hay 4 tuercas o pernos en la parte trasera donde el eje de transmisión se conecta al diferencial.
Quítales esto a continuación.
Paso 4: Retire el eje motriz. Después de quitar estos sujetadores, el eje de transmisión se puede empujar hacia adelante, bajar y luego sacar de la transmisión.
- Nota: Prepárese con una sartén y algunos trapos para que gotee un poco de aceite de transmisión.
Parte 3 de 5: Inspección fuera del vehículo
Paso 1: Verifique las articulaciones. Con el eje de transmisión hacia afuera, intente mover cada articulación completamente en cada dirección.
Deben moverse suavemente sin ataduras en todas las direcciones. Las tapas de los cojinetes están ajustadas a presión en el yugo y no deben moverse. Cualquier aspereza, encuadernación o desgaste durante esta comprobación indica que es necesario reemplazarlos, ya que las juntas en U no se pueden reparar.
Parte 4 de 5: reemplazo de la articulación en U
Materiales necesitados
- Extensiones
- Martillo
- Alicates
- Trinquetes y enchufes
- Destornilladores
- Tienda de trapos
- U-articulaciones
- Tornillo
- Juego de llaves
Paso 1: Retire la junta en U antigua. Los retenedores o anillos elásticos se utilizan para asegurar las copas del cojinete y éstas deben retirarse a continuación.
Requiere más fuerza o calor siendo aplicado. Sin embargo, cuando instales las nuevas juntas universales de reemplazo, vendrán con anillos elásticos. Se utilizan tres métodos comunes para extraer las copas del rodamiento de la junta en U presionadas desde el eje de transmisión.
Un método requiere una herramienta de eliminación de u-joint que es bastante costosa a menos que la use repetidamente como técnico profesional.
Otro método requiere usar un martillo grande y golpear las cosas con fuerza. Si bien eso puede ser divertido, también puedes dañar tu eje de transmisión con un golpe de martillo fuera de lugar.
El método que utiliza una prensa es el que cubriremos aquí. Se utiliza un tornillo de banco para extraer la junta en U al presionar las copas de los cojinetes. Se coloca un casquillo pequeño sobre una tapa del cojinete (use un casquillo ligeramente más pequeño que el diámetro de la tapa del cojinete) y se coloca un casquillo más grande sobre la tapa del cojinete opuesta para recibir la tapa al presionarla fuera del yugo apretando tornillo.
Algunos rodamientos de agujas pueden caerse cuando se desprenden las tapas, pero no se preocupe por ellos, ya que tendrá nuevos con sus nuevas juntas universales.
Nota: Los alicates de anillo elástico facilitarán este paso, pero también se pueden lograr con un destornillador, alicates y un martillo pequeño.
Nota: Si su eje de transmisión utiliza plástico inyectado para retener las copas del cojinete en lugar de anillos elásticos, es posible que desee que uno de los técnicos de Vermin-Club lo reemplace por usted.
Paso 2: Instale la nueva junta en U. Compare la nueva unión en U con la anterior para asegurarse de que sea exactamente del mismo tamaño.
Si se usan accesorios de engrase en la nueva junta en U, colóquela donde se pueda acceder al accesorio con una pistola de engrase. Limpie a fondo el yugo del eje de transmisión e inspeccione si tiene rebabas o cualquier otro daño. Retire las tapas de la junta en U nueva y colóquela en el yugo.
Use la prensa y los enchufes para presionar las nuevas tapas en su lugar en el yugo.
- Nota: Tenga cuidado de que los rodamientos de agujas no se caigan
Paso 3: Instale los anillos elásticos. Verifique el movimiento libre e instale los anillos elásticos.
Si la nueva junta en U se siente apretada, unos golpecitos con un martillo generalmente la liberarán.
- Advertencia: Está bien golpear las tapas y el yugo, pero no golpee el tubo del eje de transmisión.
Parte 5 de 5: reinstalar el eje de transmisión
Material necesario
- Tienda de trapos
Paso 1: Limpie los extremos del eje de transmisión limpio. Asegúrese de que el eje de transmisión esté limpio frotándolo con un trapo.
Paso 2: vuelva a instalarlo en la transmisión. Levante la parte trasera del eje de transmisión en su posición y alinee las marcas hechas durante la extracción.
Instale el hardware y apriételo de forma segura.
Paso 3: Verifique el fluido de la transmisión. Después de que el vehículo vuelva a estar en una superficie nivelada, recuerde controlar el fluido de la transmisión si se perdió alguna con el eje impulsor retirado.
Realizar una reparación en su vehículo puede ser un trabajo satisfactorio, especialmente cuando es un trabajo donde realmente puede sentir y escuchar la diferencia. Aunque el óxido, el alto kilometraje y los vehículos mal mantenidos a veces se suman al desafío, el reemplazo de las articulaciones en U ciertamente está a nuestro alcance si contamos con un poco de conocimiento y paciencia. Si puede usar algo de ayuda con el fluido de su transmisión, asegúrese de que uno de los técnicos de Vermin-Club vaya a su casa o lugar de trabajo.