Una manguera de descarga está diseñada para aliviar la presión en el colector de admisión cuando el acelerador ha reanudado la posición de descanso. La manguera de descarga está hecha de un material que es resistente al calor, al aceite y al combustible. Dirige el aire debajo del vehículo, a veces en un recipiente para la recolección de carbono.
La manguera de descarga tiene problemas para aliviar la presión cuando se obstruye. A medida que el aire regresa del colector de admisión al turbo, el aire trae petróleo, combustible y contaminantes que se acumulan en la manguera. Esto es más común cuando hay mucha acumulación dentro del colector de admisión.
Cuando se devuelve la presión al turbo de la admisión y hay un ruido de parloteo, entonces la manguera puede estar obstruida. Además, si la manguera está agrietada o partida, entonces el aire que escapa tiene un fuerte silbido. Además, si la manguera entra en un recipiente, cuando la manguera se rompe, pierde carbón, combustible o aceite y lo pulveriza por todo el compartimento del motor. También puede notar una disminución en el ahorro de combustible.
Con frecuencia, Check Engine Light se enciende cuando hay un problema con la manguera de wastegate. Los códigos de motor comunes son:
P0234, P0245, P2565
Parte 1 de 3: Verificar el estado de la válvula de descarga
Material necesario
- Flash
Paso 1: Obtenga su llave y encienda el motor. Accione el motor rápidamente para impulsar el turbo.
Deje el acelerador en la posición de reposo y vea si la manguera de descarga disipa la presión.
Paso 2: conduce el vehículo alrededor del bloque. Acelera el motor y luego suelta el acelerador.
Debería escuchar un sonido de escape normal de la descarga de desechos. Si escucha un ruido entrecortado o un silbido, entonces la manguera puede estar tapada o agrietada.
Paso 3: abra el cofre al compartimiento del motor. Coge una linterna y busca la manguera de wastegate.
Verifique el estado de la manguera. Verifique la condición de la abrazadera en la parte posterior del turbo si hay tal abrazadera.
Parte 2 de 3: Reemplazar la manguera de salida
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen (SAE / métrico)
- Herramienta crimpadora de banda
- Llaves de extremo en caja
- Destornillador de punta plana
- Pinzas de punta de aguja
- destornillador Phillips
- Guantes protectores
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Conjunto de bits de par
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos. En este caso, las cuñas de las ruedas giran alrededor de las ruedas delanteras ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Levante el vehículo si se accede al turbo debajo del vehículo.
Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato van debajo de las ubicaciones del punto de apoyo; baje el vehículo en los soportes de gato.
Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato están en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Paso 5: Ponte gafas de seguridad. Puede haber una pequeña cantidad de presión en el turbo al quitar la manguera.
Esto puede hacer que los desechos vuelen en el aire.
Paso 6: Ubica el turbo o turbos. Retire todos los soportes de montaje a la manguera de descarga.
Paso 7: Retire las abrazaderas de la manguera de salida del turbo y el controlador. Algunas abrazaderas se pueden unir con una abrazadera de banda presionada.
Otras abrazaderas pueden ser abrazaderas de compresión extraíbles mediante alicates de punta de aguja.
Paso 8: Retire la manguera de la compuerta de salida.
Nota: Puede que tenga que quitar el turbo para acceder a la manguera de wastegate. Si lo hace, quite las tuercas de montaje al colector de escape. Una vez que el turbo está apagado, deseche la junta de escape. La mayoría de las juntas de escape son juntas de compresión y se usan solo una vez. Póngase una nueva junta e instale el turbo después de colocar una manguera de wastegate. Instale las tuercas de montaje en el turbo y apriete a 20 libras de pie y 1/8 de vuelta adicional. No apriete demasiado las tuercas de montaje.
Advertencia: No retire la puerta de descarga y no la deje permanentemente. Esto causará una condición de sobreimpulso y dañará el motor.
Paso 9: Póngase la nueva manguera de descarga. Coloque la manguera en el turbo y el controlador.
Paso 10: Instalar nuevas abrazaderas de manguera. Si tuvo que usar alicates de punta fina para quitar la abrazadera de la manguera, asegúrese de volver a utilizar los alicates de punta de aguja para instalar las nuevas abrazaderas.
Si tuvo que cortar la abrazadera de banda, asegúrese de instalar la nueva abrazadera de banda y use una herramienta de engarzadora de banda para asegurar la abrazadera.
Paso 11: instale todos los soportes que retiró para quitar la manguera.
Paso 12: levanta el vehículo. Usando una toma de piso, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 13: quitar los soportes de gato. Manténgalos lejos del vehículo.
Paso 14: Baje el vehículo hasta donde las cuatro ruedas están en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 15: quitar las cuñas de las ruedas.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Material necesario
- Flash
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba, escuche el funcionamiento de la válvula de descarga.
Asegúrate de que el turbo está perdiendo presión y no aumentando.
Paso 2: Controle el tablero para ver el nivel de combustible y las luces del motor.
Paso 3: Verifique que la manguera de la válvula de descarga todavía esté conectada. Cuando termine la prueba de carretera, apague el motor y abra la campana.
Use su linterna y verifique que la manguera de wastegate aún esté conectada.
Si la luz de su motor se enciende después de reemplazar la manguera de descarga, puede haber un diagnóstico adicional del sistema de compuerta de desecho necesaria o un posible problema eléctrico dentro del sistema de compuerta de descarga. Si el problema persiste, haga que uno de los mecánicos certificados de Vermin-Club inspeccione el sistema de wastegate y diagnostique el problema.