Cómo reemplazar un interruptor de sincronización de válvula variable (VVT)

Posted on
Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 17 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 21 Marcha 2024
Anonim
How to Replace a Honda VTEC Solenoid Gasket
Video: How to Replace a Honda VTEC Solenoid Gasket

Con los motores cada vez más pequeños pero demandando potencia junto con una mayor eficiencia, la sincronización variable de válvulas (VVT) le ofrece lo mejor de ambos mundos. A bajas velocidades, tienes un motor pequeño y eficiente. A mayores velocidades del motor, el solenoide VVT ​​suministra presión de aceite a los lóbulos del árbol de levas para modificar su perfil. La válvula se abrirá más y más para darle la potencia de un motor más grande. Cuando el interruptor VVT no está funcionando correctamente, puede perder energía y / o una luz de control del motor iluminada.


  • Nota: Normalmente hay un interruptor / solenoide VVT ​​tanto en la leva de admisión como en la leva de escape. Asegúrate de estar reemplazando el correcto.

Parte 1 de 1: Reemplazo del solenoide VVT

Materiales necesitados

  • Aceite de motor (cualquier grado)
  • Conjunto de controladores de varios bits
  • Ratchet / sockets
  • Llaves - caja / extremo abierto

  • Propina: Es una buena idea tener uno de estos conjuntos de controladores de varios bits en su colección de herramientas. En los vehículos de hoy en día, puede tener diferentes tipos de sujetadores (Phillips, cabeza plana, cabeza torx), por lo que tener brocas intercambiables hace la vida más fácil que tener juegos completos de destornilladores diferentes.

Paso 1: Ubique el interruptor VVT. Si está equipado, retire las cubiertas de admisión para facilitar el acceso.


Una vez retirado, localice el interruptor VVT correcto que está reemplazando - lado de entrada o escape.

Una vez localizado, retire el conector eléctrico, teniendo cuidado con la fuerza que usa. La parte inferior de los componentes de plástico se vuelve frágil debido a los ciclos de calentamiento y enfriamiento del motor.

Paso 2: quitar el interruptor VVT. El interruptor VVT generalmente se mantiene en su lugar con un perno de montaje.

Quítalo y déjalo a un lado. Saque con cuidado el interruptor de su montaje, asegurándose de que la junta tórica o el sello se retire junto con él.

Paso 3: Limpie el área de montaje del interruptor VVT con un trapo. Limpie el área de montaje para evitar que la suciedad o la suciedad entren en la superficie / orificio de montaje.

Asegurándose de que la nueva junta tórica / sello esté en su lugar en el nuevo interruptor VVT, aplique un poco de aceite de motor en la junta tórica para que se deslice en su lugar sin daños. Asegúrelo en su lugar con el perno de montaje y vuelva a conectar el conector eléctrico.


Paso 4: comprueba si hay fugas. Antes de reemplazar cualquier cubierta del motor removida para acceder al interruptor VVT, arranque el vehículo y revise si hay fugas.

Además, verifique que Check Engine Light no esté encendido. Una vez verificado, apague el motor y vuelva a colocar las cubiertas.

Paso 5: borre los códigos. Si no tiene un lector de códigos disponible, la mayoría de los vehículos normalmente borran automáticamente los códigos de falla después de 5-10 ciclos de encendido: arranca el vehículo, lo conduce y luego lo apaga.

Si esto no ocurre, solicite a un lector de código de falla que borre el código o visite una tienda de autopartes local que pueda hacerlo por usted.

Si no se siente seguro de realizar esta reparación por su cuenta y su vehículo muestra signos de reducción de energía o tiene un código de falla establecido, haga que uno de los técnicos certificados de Vermin-Club vaya a su hogar o negocio y realice un reemplazo.