La placa frontal del maletero es la pieza que el seguro del maletero agarra y sostiene cuando cierra la tapa. Algunos automóviles tienen el percutor en el cuerpo con el pestillo en la tapa del maletero, y otros tienen la disposición opuesta. El delantero puede tener un par de bloques de goma o plástico para guiar el pestillo, y tener algún tipo de pasador para que se enganche el pestillo. La mayoría de los huelguistas son ajustables para permitirle compensar una pequeña cantidad de desalineación en el panel del maletero. Es posible que sea hora de reemplazar la placa frontal del maletero si escucha ruidos de traqueteo, ver luces de advertencia en el maletero o golpear la tapa del maletero repetidamente para que no se cierre.
Parte 1 de 1: Reemplazo de la placa del arcón
Materiales necesitados
- Llaves combinadas
- Destornilladores, Phillips y recto
- Lubricante de bloqueo de silicona
- Juego de llaves de tubo
- Conjunto de bits Torx
Paso 1: inspeccionar el pestillo y el percutor. Abra el baúl y mire cuidadosamente el pestillo y el cerrojo. Es posible que deba quitar algunos trozos de plástico o cartón para verlos.
Opere el pestillo insertando un destornillador u otra herramienta en el pestillo donde normalmente va el percutor. Podrás observar el funcionamiento del pestillo de esa manera. Resista la tentación de meterse en el maletero con una linterna y bajar la tapa. Eso podría salir mal.
Preste atención al área donde el pestillo se acopla al percutor. El desgaste ocurre cuando las partes metálicas se enganchan, o en los bloques de goma que proporcionan la tensión. Deberá reemplazar todas las piezas que muestren desgaste.
Paso 2: obtener la pieza de repuesto. Si ha determinado que el percutor está desgastado, es mejor obtener la pieza nueva antes de comenzar.
Con la nueva parte en la mano, puede activar el pestillo y ver dónde y qué tan bien agarra al delantero. Eso puede ayudarlo cuando sea el momento de ajustarlo.
Paso 3: Reemplazar al delantero. La mayoría de los huelguistas son retenidos por un par de tornillos. Con frecuencia, serán sujetadores avellanados con cabezales Torx. Simplemente destornille los pernos y quítelos. La pieza de repuesto se instala de la misma manera.
Paso 4: ajusta el delantero. Los orificios de montaje en el percutor generalmente son más grandes que los pernos para permitir algún movimiento. Con los pernos de montaje flojos, puede deslizar el percutor alrededor de una pequeña cantidad.
Baje la tapa y observe cuidadosamente el pestillo para ver si el pasador del percutor se centra en el pestillo. Si está un poco desviado, deslice el percutor hasta que las piezas se alineen correctamente y apriete los pernos.
La profundidad del enganche también es ajustable, por lo general moviendo el pestillo hacia arriba y hacia abajo en su soporte. Ajuste la profundidad de modo que presione ligeramente la tapa del maletero para que haga clic. Desea asegurarse de que las tiras del clima estén comprimidas cuando el maletero esté cerrado.
Paso 5: Lubrique el pestillo. Hay muchos productos de lubricación por pulverización disponibles que funcionarán bien. Asegúrate de obtener uno que no deje un desastre grasoso en el pestillo.
Si deja grasa en el pestillo del maletero o en la placa frontal, puede terminar en su ropa o equipaje cuando vuelva a cargar el maletero.
Los lubricantes de silicona funcionarán bien para esto. Mientras lo hace, lubrique las bisagras del maletero también.
Reemplazar a un delantero del tronco rara vez es difícil. Para un mecánico aficionado, no debería tomar más de un par de horas. Pero los ajustes finales pueden ser frustrantes si no tienes la habilidad. Una llamada a Vermin-Club es todo lo que necesita para que el trabajo de reemplazo de la placa de la cajuela fuera de su lista de tareas pendientes.