Un interruptor de presión de aceite de la transmisión, también conocido comúnmente como interruptor de presión de línea, se usa en transmisiones con fluido hidráulico bajo presión. Los vehículos que tienen transmisiones automáticas, ya sea de tracción delantera o de tracción total, tienen un interruptor de presión de aceite.
El interruptor de presión de aceite de la transmisión está diseñado para comunicarse con la computadora del vehículo con presiones medibles desarrolladas desde la bomba. Si el filtro en el cárter de aceite se obstruye, la bomba desarrollará menos flujo, creando menos presión en el interruptor. El interruptor indicará a la computadora que la transmisión se transmita por defecto con la menor cantidad de presión y sin daños. Esta condición se conoce como modo flácido. La transmisión generalmente se atascará en la segunda o tercera marcha, dependiendo de cuántos engranajes tenga la transmisión.
El interruptor también le permite a la computadora saber si hay un evento de pérdida de presión. Durante una pérdida de presión, la computadora apagará el motor para evitar daños a la bomba. Las bombas de transmisión son el corazón de la transmisión y pueden causar más daño a la transmisión si fuera a operar bajo la potencia del motor sin lubricación.
Parte 1 de 7: comprender cómo funciona el interruptor de presión de aceite de la transmisión
El interruptor de presión de aceite de la transmisión tiene contactos dentro de su carcasa. En el interior hay un muelle para mantener los contactos de puente lejos de los contactos positivos y de tierra. En el otro lado de la primavera es un diafragma. El área entre el puerto de entrada y el diafragma está llena de fluido hidráulico, generalmente fluido de transmisión automática, y el fluido está bajo presión cuando la transmisión está operativa.
Los tipos de interruptores de presión de aceite de la transmisión son:
- Interruptor de presión del embrague
- Interruptor de presión de la bomba
- Interruptor de presión servo
El interruptor de presión del embrague está ubicado en la carcasa al lado de la ubicación del paquete de embrague. El interruptor del embrague se comunica con la computadora y proporciona detalles como la presión para sostener el paquete de embrague, la duración de la retención de presión y cuando se ha liberado la presión.
El interruptor de presión de la bomba está ubicado en la caja de la transmisión al lado de la bomba. El interruptor le permite a la computadora saber cuál es la presión proveniente de la bomba cuando el motor está funcionando.
El interruptor de presión del servo está ubicado en la carcasa cerca de una banda o servo en la transmisión. El servoconmutador monitorea cuando una banda ha operado moviendo hidráulicamente el servo a presión, la duración de la retención de presión en el servo y cuando la presión se ha liberado del servo.
- Nota: Puede haber más de un interruptor de presión de aceite para paquetes de embrague y servos. Durante el procedimiento de diagnóstico, es posible que deba verificar la resistencia en todos los interruptores para determinar cuál ha fallado, si el código de la luz del motor no especifica ningún detalle.
Los signos de falla del interruptor de presión de aceite de la transmisión son:
Una transmisión puede no cambiar cuando el interruptor de presión de aceite ha fallado. El síntoma de que la transmisión no cambie evita que el líquido se caliente demasiado.
Si el interruptor falló completamente para la bomba, es posible que el motor no comience a prevenir las rotaciones de la bomba seca. Esto ayuda a prevenir fallas prematuras de la bomba de aceite.
Los códigos de luz del motor asociados con el fallo del interruptor de presión de aceite de la transmisión son:
- P0840
- P0841
- P0842
- P0843
- P0844
- P0845
- P0846
- P0847
- P0848
- P0849
Parte 2 de 7: Verifique el estado de los interruptores de presión de aceite de la transmisión
Paso 1: intenta encender el motor. Si el motor arranca, colóquelo en la unidad y verifique si la transmisión hace que el vehículo se mueva lenta o rápidamente.
Paso 2: si puede conducir el vehículo, conduzca el vehículo alrededor del bloque. Vea si la transmisión cambiará o no.
- Nota: Si tiene una transmisión de velocidad constante, deberá usar una manguera adaptadora de presión para verificar la presión del fluido. Durante una prueba de manejo, no sentirá ningún cambio en la transmisión. La transmisión utiliza correas electrónicas sumergidas en fluido hidráulico para cambiar de marcha, por lo que no podrá sentir ningún cambio.
Paso 3: Revisa el arnés debajo del vehículo. Después de una prueba de manejo, mire debajo del vehículo para ver si el arnés del interruptor de presión de aceite de la transmisión está roto o desenchufado.
Parte 3 de 7: Prepárese para reemplazar el sensor de posición de la transmisión
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen
- Llaves de extremo en caja
- Jack se para
- Luz de flash
- Destornillador de punta plana
- Toma de piso
- Guantes protectores
- Ropa protectora
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Torques bit set
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en modo de estacionamiento (para los automáticos) o en 1ra marcha (para los manuales).
Paso 2: Asegure las ruedas. Coloque cuñas alrededor de las llantas que permanecerán en el suelo. En este caso, coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos delanteros, ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo. Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, puede omitir este paso.
Paso 4: desconecta la batería. Abra el capó del vehículo y desconecte la batería del automóvil. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería para desactivar la energía que va al interruptor de presión de aceite de la transmisión.
Deshabilitar la fuente de arranque del motor evita que se filtre cualquier fluido bajo presión.
- Nota: Es importante proteger sus manos Asegúrese de ponerse guantes protectores antes de quitar los terminales de la batería.
Paso 5: levante el vehículo. Usando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante el vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
- Nota: Siempre es mejor seguir las recomendaciones dadas en el manual del propietario de su vehículo y utilizar el gato en los puntos de elevación adecuados para su vehículo.
Paso 6: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato.
- Propina: Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de presión justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Parte 4 de 7: Retire el interruptor de presión de aceite de la transmisión
Paso 1: tomar precauciones de seguridad. Póngase ropa protectora, guantes resistentes al aceite y gafas de seguridad.
Paso 2: toma una enredadera, una linterna y herramientas para el trabajo. Deslice debajo del vehículo y ubique el interruptor de presión de aceite de la transmisión.
Paso 3: quitar el arnés del interruptor. Si el arnés tiene soportes que lo sujetan a la transmisión, es posible que deba quitar los soportes para que el arnés no se salga del hardware de montaje del interruptor.
Paso 4: Retire los pernos de montaje que aseguran el interruptor a la transmisión. Use un destornillador plano grande y apague suavemente la transmisión.
Parte 5 de 7: instale el nuevo interruptor de presión de aceite de la transmisión
Paso 1: obtener el nuevo interruptor. Pon el nuevo interruptor en la transmisión.
Paso 2: instale los pernos de montaje en el interruptor. Apretarlos con la mano apretada. Apriete los pernos a 8 libras-pie.
- Nota: No apriete demasiado los pernos o romperá la nueva caja del interruptor.
Paso 3: conecta el arnés al interruptor. Si tuvo que quitar los soportes que sujetan el arnés a la transmisión, asegúrese de volver a instalar los soportes.
Parte 6 de 7: baja el vehículo y conecta la batería
Paso 1: Limpia tus herramientas. Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levante el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: quitar los soportes de gato. Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baja el vehículo. Baje el vehículo hasta donde las cuatro ruedas están en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: vuelve a conectar la batería. Abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería.
Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.
Apriete la abrazadera de la batería para asegurarse de que la conexión sea buena.
- Nota: Si no usó un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todos los ajustes en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.
Paso 6: quitar las cuñas de las ruedas. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Parte 7 de 7: Prueba de conducir el vehículo
Material necesario
- Flash
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Mientras conduce, verifique si la luz del motor vuelve a encenderse después de reemplazar el interruptor de presión de aceite de la transmisión.
Además, verifique y asegúrese de que la transmisión esté cambiando correctamente y no esté atascada en el modo flácido.
Paso 2: verifique si hay fugas de aceite. Cuando hayas terminado con la prueba de manejo, toma una linterna y mira debajo del vehículo para ver si hay algún aceite con fugas.
Asegúrese de que el arnés del interruptor esté libre de obstáculos y de que no haya fugas de aceite.
Si la luz del motor vuelve a encenderse, la transmisión no cambiará o si el motor no arrancará después de reemplazar el interruptor de presión de aceite de la transmisión, entonces puede haber un diagnóstico adicional de los circuitos del interruptor de presión de aceite de la transmisión.
Si el problema persiste, entonces debe buscar ayuda de uno de los técnicos certificados en Vermin-Club y obtener la transmisión inspeccionada.