Los tirantes son solo uno de los muchos componentes en su sistema de dirección. El sistema de dirección consta de un volante, columna de dirección, un mecanismo de dirección, tirantes y, por supuesto, las ruedas. En resumen, las barras de acoplamiento son partes que conectan el mecanismo de dirección a las ruedas delanteras de su vehículo. Por lo tanto, cuando gira el volante, las barras de acoplamiento ayudan al mecanismo de dirección a orientar las llantas delanteras en la dirección que desea.
Las varillas de atar están sujetas a un gran abuso, ya que se utilizan continuamente cuando el automóvil está en movimiento. Ese desgaste puede acelerarse si se modifica su vehículo, como con un camión elevado o un automóvil bajado, debido a cambios en la geometría de la suspensión. Las condiciones de la carretera también pueden contribuir a un desgaste excesivo, como debido a carreteras y baches sin mantenimiento.
Esta reparación se puede hacer en casa por el propietario del automóvil; sin embargo, es muy recomendable que revisen y ajusten su alineación inmediatamente después de la reparación para asegurarse de que sus llantas se desgasten de forma pareja y uniforme.
- Propina: Los extremos de las varillas tienen diferentes diseños y varían de un vehículo a otro. Asegúrese de obtener los extremos de la barra de acoplamiento correcta para su vehículo específico.
Parte 1 de 1: Reemplazar los extremos de tu barra de acoplamiento
Materiales necesitados
- Barra rompedora de ½ pulgada
- Conector de ½ pulgada, 19 mm y 21 mm
- Rat pulgadas de trinquete
- ⅜ juego de dados, 10 mm a 19 mm
- Llaves combinadas, 13 mm-24 mm
- Pasadores de chaveta (2)
- Piso Jack
- Guantes
- Bolígrafo líquido
- Soportes de seguridad (2)
- Lentes de seguridad
- Barra de unión
- Herramienta de tirador de barra de acoplamiento
Paso 1: estacione el automóvil en una superficie plana y afloje las tuercas. Utilice su barra rompedora y la toma de tamaño correcto para soltar las tuercas de las dos ruedas delanteras, pero no las quite todavía.
Paso 2: levante el vehículo. Use la toma de piso para levantar las llantas delanteras del piso y asegure el vehículo en el aire con sus soportes de seguridad.
- Propina: Al levantar un vehículo, siempre puede elevarlo por el bastidor en camiones y desde las soldaduras de los autos. Por lo general, verá flechas, almohadillas de goma o una parte reforzada debajo del vehículo para levantar. Si tiene dudas sobre dónde levantar, consulte el manual del propietario para ubicar los puntos de elevación adecuados en su vehículo específico.
Paso 3: Retire las tuercas y el neumático. Esto le permitirá acceder a los componentes de la dirección.
Paso 4: Gire el volante a la dirección apropiada. El extremo de la barra de acoplamiento debe empujarse hacia el exterior del vehículo.
Para empujar el extremo derecho de la barra de acoplamiento hacia el exterior, el volante debe girar hacia la izquierda, y viceversa.
Esto nos da un poco más de espacio para realizar la reparación.
Paso 5: Prepárese para quitar el extremo de la barra de acoplamiento. Use la llave de combinación de tamaño correcto para soltar la tuerca de seguridad del extremo de la barra de acoplamiento.
Afloje la tuerca lo suficiente como para dejar al descubierto las roscas en el extremo de la barra de acoplamiento exterior y use su rotulador para marcar esos hilos. Esta marca nos ayudará más adelante al instalar el nuevo extremo de la barra de acoplamiento.
Paso 6: Retire el pasador de chaveta del extremo de la barra de acoplamiento. Luego, encuentre el socket de tamaño correcto y su ⅜ trinquete.
Afloje y quite la tuerca de castillo que sujeta el extremo de la barra de acoplamiento al nudillo de la dirección.
Paso 7: quitar el extremo viejo de la barra de acoplamiento. Use la herramienta extraíble de la barra de acoplamiento para romper el extremo de la barra de acoplamiento fuera de su cavidad en el nudillo de la dirección.
Ahora gire el extremo de la barra de acoplamiento en sentido contrario a las agujas del reloj para quitarlo de la barra de acoplamiento interior. Cuente cada rotación completa mientras retira el tirante: esto, junto con la marca anterior, se usará para instalar el nuevo extremo de la barra de acoplamiento.
Paso 8: Instale el nuevo extremo de la barra de acoplamiento. Atornille el nuevo extremo de la barra de acoplamiento con la misma cantidad de vueltas que tomó para quitar la anterior. Debería alinearse muy cerca de la marca hecha anteriormente.
Inserte el otro extremo de la barra de acoplamiento en su cavidad de la articulación de la dirección. Instale y apriete la tuerca que sujeta el extremo de la barra de acoplamiento al nudillo.
Deslice un nuevo pasador de chaveta a través del extremo de la barra de acoplamiento y la tuerca de fijación.
Use su llave combinada para apretar la contratuerca, asegurando la varilla de conexión exterior a la varilla de amarre interior.
Paso 9: repite según sea necesario. Si va a reemplazar ambas varillas de conexión externas, repita los Pasos 1-8 en el lado opuesto.
Paso 10: vuelva a instalar las llantas, ajuste y apriete las tuercas, y baje el vehículo. Una vez que vuelva a colocar el neumático y las tuercas estén bien apretadas, use el gato del piso para quitar los soportes del gato de seguridad y baje el vehículo al piso.
Apriete las tuercas de ½ a ¾ de vuelta al ajustar.
Puede sentirse orgulloso de haber cambiado con éxito los extremos de la barra de acoplamiento de su vehículo. Debido a que sus barras de acoplamiento controlan el ángulo de alineación de los dedos, se recomienda encarecidamente llevar su vehículo a la tienda de llantas o automóvil más cercana para realizar una alineación de las ruedas delanteras. Esto asegurará que sus llantas se desgasten uniformemente mientras conducen junto con la torsión para ajustar las tuercas a las especificaciones de fábrica. Si no se siente cómodo realizando esta reparación por su cuenta, puede solicitar que un mecánico certificado, como uno de Vermin-Club, vaya a su casa o lugar de trabajo para cambiar los extremos de la barra de acoplamiento por usted.