Al girar el volante en la dirección que desea ir, las ruedas direccionales de su vehículo girarán en esa dirección. Sin embargo, el procedimiento real está más enmarañado, y los marcos de guía de hoy en día han resultado ser mezclas inimaginablemente desconcertantes de partes mecánicas y hardware. Un segmento esencial es su sensor de punto de control.
Hay dos tipos de sensores utilizados: analógico y digital. Los sensores analógicos dependen de diferentes lecturas de voltaje a medida que el vehículo se desplaza por una esquina en ángulos variados. Los sensores digitales dependen de una pequeña luz LED que transmite información sobre el ángulo en que se encuentra actualmente la rueda y envía la información a la computadora del vehículo.
El sensor del ángulo de dirección encuentra una disparidad entre el rumbo que recorre su vehículo y la posición en la que se sostiene el volante. Luego, el sensor del ángulo de dirección equilibra la dirección y pone al conductor en mayor control.
El sensor de ángulo de dirección ayuda a corregir la alineación del vehículo durante un evento de subviraje o sobreviraje. Si el vehículo entra en una condición de subviraje, entonces el sensor le dice a la computadora que active el módulo de freno en relación con la rueda trasera en el interior de la dirección de la dirección. Si el vehículo entra en una condición de sobreviraje, entonces el sensor le dice a la computadora que active el módulo de freno en relación con la rueda trasera en el exterior de la dirección de la dirección.
Si el sensor de dirección no funciona, el vehículo es inestable y se encenderá una luz de motor. Otros síntomas comunes incluyen la luz de control de tracción encendida, el volante se siente flojo y la conducción del automóvil de manera diferente después de una alineación frontal.
Códigos de luz del motor relacionados con el sensor del ángulo de dirección:
C0051, C0052, C0053, C0054, C0053
Parte 1 de 3: Verificar el estado del sensor de ángulo de dirección
Paso 1: verifique si la luz del motor está encendida. Si la luz del motor está encendida, puede ser para el sensor del ángulo de dirección u otra cosa.
Verifique qué códigos se enumeran si la luz está encendida.
Paso 2: suba al vehículo y conduzca alrededor del bloque. Intente sobreviraje y subviraje del vehículo y determine si el sensor de ángulo de dirección está funcionando o no.
Si el sensor está funcionando, entonces el módulo de ABS intentará subir o bajar la velocidad de las ruedas traseras para corregir la condición. Si el sensor no funciona, entonces el módulo ABS no hará nada.
Parte 2 de 3: Reemplazar el sensor del ángulo de dirección
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen SAE / Metric
- Llaves de extremo en caja
- Destornillador de punta cruzada
- Selecciones dentales
- destornillador de cabeza plana
- Guantes protectores
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Alicates para juntas deslizantes
- Alicates de anillo a presión
- Kit extractor del volante
- Conjunto de bits de par
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos. En este caso, las cuñas de las ruedas giran alrededor de las ruedas delanteras ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: abre el capó del vehículo para desconectar la batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería, deshabilitando la alimentación a la columna de dirección y al airbag.
- Advertencia: No conecte la batería ni intente aplicar ninguna potencia al vehículo por ningún motivo mientras retira el sensor del ángulo de la dirección. Esto incluye mantener la computadora en vivo. El airbag se desactivará y se puede apagar si está energizado.
Paso 4: Ponte gafas de seguridad. Las gafas evitan que salga cualquier objeto y golpee un ojo.
Paso 5: quite los tornillos de montaje al panel de instrumentos. Retire el panel de instrumentos para que pueda tener acceso a las tuercas de montaje de la base del volante.
Paso 6: Retire las tuercas de montaje ubicadas en la parte posterior de la columna de dirección.
Paso 7: quitar el botón de la bocina de la columna de dirección. Desconecte el cable de alimentación al botón de bocina.
Asegúrate de atrapar el resorte debajo del botón de la bocina. Desconecte el cable de alimentación amarillo del airbag, asegurándose de marcar la ubicación de la conexión del airbag.
Paso 8: Retire la tuerca de montaje o el perno al volante. Debe evitar que se mueva el volante.
Si la tuerca no se suelta, puede usar una barra rompedora para quitar la tuerca.
Paso 9: obtener un kit de tirador del volante. Instale el extractor del volante y retire el conjunto del volante de dirección de la columna de dirección.
Paso 10: Retire la palanca de inclinación con un par de alicates de unión deslizante. Esto le permite acceder a las cubiertas en la columna de dirección.
Paso 11: Retire las cubiertas de plástico a la columna de dirección. Haga esto quitando de 4 a 5 tornillos de montaje en cada lado.
Puede encontrar algunos tornillos de montaje ocultos en la parte posterior de la cubierta por el recorte del panel de instrumentos.
Paso 12: suelta el pasador en el agujero del alfiler. Gire la llave a la posición de inicio y use su punzón dental para liberar el pasador en el orificio del pasador.
Luego, retire suavemente el vaso de encendido de la columna de dirección.
Paso 13: Retire tres clips de plástico para sacar el reloj de primavera. Asegúrese de quitar los soportes que puedan interferir con la extracción del muelle de reloj.
Paso 14: Retire los conectores en la parte inferior de la columna de dirección.
Paso 15: quitar el interruptor multifunción. Desconecte el arnés eléctrico del interruptor.
Paso 16: quitar el anillo elástico. Use un par de almohadillas de anillo elástico y quite el anillo elástico que conecta la sección de inclinación con el eje de la dirección.
Paso 17: usa un destornillador plano grande y saca el muelle inclinable. Tenga mucho cuidado, la primavera está bajo presión y saldrá de la columna de dirección con prisa.
Paso 18: Retire los tornillos de montaje en la sección de inclinación. Ahora puede preparar la sección de inclinación para quitarla quitando los tornillos de montaje que la sujetan.
Paso 19: Retire la tuerca del perno del eje de dirección a la junta en U. Retire el perno y deslice la sección de inclinación fuera del vehículo.
Paso 20: Retire el sensor del ángulo de dirección del eje de dirección. Desenchufe el arnés al sensor.
- Nota: Se sugiere que retire y reemplace el cojinete de inclinación en la parte posterior de la sección de inclinación antes de volver a instalarlo.
Paso 21: conecte el arnés al nuevo sensor de ángulo de dirección. Instale el sensor en el eje de dirección.
Paso 22: instale la sección de inclinación de nuevo en el vehículo. Coloque el perno en la junta en U e instale la tuerca.
Apriete la tuerca con los dedos y 1/8 de vuelta.
Paso 23: instale los tornillos de montaje que sujetan la sección de inclinación a la columna de dirección.
Paso 24: use su destornillador grande e instale el muelle inclinable. Esta parte no es fácil y la primavera es difícil de instalar.
Paso 25: Instale el anillo elástico en el eje de la dirección. Asegure el eje a la sección de inclinación.
Paso 26: Instale el interruptor multifunción. Asegúrese de conectar el arnés a cada parte que marcó.
Paso 27: instale los conectores en la parte inferior de la columna de dirección.
Paso 28: Ponga el muelle de reloj en la columna de dirección. Instale los soportes que quitó y los tres clips de plástico.
Paso 29: Reinstale la llave de vaso en la columna de dirección. Retire la llave y asegure el vaso en su lugar.
Paso 30: instale las cubiertas de plástico y asegúrelas con los tornillos de montaje. No olvides el tornillo que está escondido en la parte posterior de la columna de dirección.
Paso 31: vuelva a instalar la palanca de inclinación en la columna de dirección.
Paso 32: Pon el volante en el eje de dirección. Instale la tuerca de montaje y dibuje el volante en la columna de dirección.
Asegúrese de que la tuerca esté apretada. No apriete demasiado la tuerca o se despegará.
Paso 33: agarre el conjunto de cuerno y bolsa de aire. Conecte el cable amarillo del airbag al conector que marcó anteriormente.
Conecte la fuente de alimentación a la bocina. Coloque el resorte de la bocina en la columna de dirección. Coloque la bocina y el airbag en la columna de dirección.
Paso 34: instale los pernos de montaje en la parte posterior de la columna de dirección. Puede que tenga que presionar en la sección de inclinación.
Paso 35: vuelve a colocar el panel de instrumentos en el tablero. Asegure el tablero de instrumentos con los tornillos de montaje.
Paso 36: abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería.
Paso 37: aprieta la abrazadera de la batería. Asegúrese de que la conexión sea buena.
- Nota: Como la energía se agotó por completo, tendrá que restablecer todas las configuraciones en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.
Paso 38: quitar las cuñas de las ruedas.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Paso 1: Pon la llave en el vaso de encendido. Arranque el motor y conduzca el vehículo alrededor del bloque.
Paso 2: ir a paso lento y dirigir el volante de candado a candado. Esto permite que el sensor de ángulo de dirección se calibre solo sin programar la computadora.
Paso 3: compruebe si hay una interrupción en la secuencia de encendido. Después de la prueba de carretera, ajuste el volante de la inclinación hacia arriba y hacia abajo para ver si hay una interrupción en la secuencia de encendido.
Si el motor no arranca después de reemplazar el sensor del ángulo de dirección, entonces es posible que se necesite un diagnóstico adicional del sensor del ángulo de dirección. Si el problema persiste, entonces debe buscar ayuda de uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que puede inspeccionar el circuito del sensor del ángulo de la dirección y realizar un reemplazo si es necesario.