Los rodamientos automotrices de la rueda son un componente muy importante en un vehículo. Son responsables de permitir que las ruedas del vehículo rueden por el suelo con la menor fricción posible. Mantienen todo el peso del vehículo y están sujetos a las duras condiciones de la carretera, así como al esfuerzo del par del motor.
Cuando fallen, comenzarán a emitir un sonido de aullido, que progresará hasta convertirse en un rechinamiento, y cuando se produzca un fallo total, se puede inutilizar, haciendo que el vehículo no pueda ser accionado. En esta guía paso a paso veremos cómo reemplazar un cojinete de rueda y un cubo en un Ford Explorer 2002 - 2010.
Parte 1 de 1: Reemplazar el cojinete del cubo
Materiales necesitados
- Juego de dados de tuerca del eje
- Conjunto básico de herramientas de mano
- Cincel
- Martillo
- Jack y Jack se encuentra
- Barra rompedora de mango largo
- Cable del mecánico
- Barra de palanca
- Extractor de cubo de rueda
- Aceite penetrante
- Llave de torsión
- Bloques de madera
Paso 1: aflojar las nueces. Afloje las tuercas de la rueda que va a reemplazar el rodamiento.
Paso 2: levante y asegure el vehículo. Levante el vehículo y asegúrelo en soportes de gato, y luego retire la rueda.
Coloque los bloques de madera debajo de la parte delantera y trasera de la rueda en diagonal opuesta a la que va a trabajar.
Paso 3: Retire la pinza y sus pernos. Una vez que se quita la rueda, proceda a quitar los pernos de la pinza, y luego retire la pinza.
Si la pinza sigue apretada una vez que se retiran los pernos, coloque un destornillador plano entre la almohadilla y la pinza y haga palanca suavemente hasta que la pinza se suelte.
Una vez que el calibrador esté libre, asegúrelo en algún lugar del vehículo, fuera del camino, usando un cable mecánico. Tómese también este tiempo para desconectar los cables del freno de estacionamiento.
Paso 4: Retire el rotor. Una vez que se quite el calibrador, quite el rotor para exponer el cubo.
Si el rotor parece estar atascado, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté desenganchado, o intente golpear la cara del cubo del rotor con un martillo hasta que se libere.
Paso 5: Retire la tuerca del eje. Quite la tuerca del eje con la barra rompedora de mango largo y el casquillo correspondiente de la tuerca del eje.
Paso 6: Retire el brazo de control superior. Retire los dos pernos de presión que aseguran el brazo de control superior y los extremos de la junta de rótula al eje.
Paso 7: separe las articulaciones esféricas del brazo de control y del pie. Deben separarse de los soportes de pinzamiento en el eje.
Rocíalos abundantemente con fluido penetrante, ya que probablemente estén oxidados, y luego usa la palanca para hacerlos aflojar. Si no se separan, acuñe el cincel entre los soportes de pinch y haga palanca para separarlos hasta que la articulación se afloje.
Paso 8: quite el perno del brazo de control inferior. Una vez que ambas uniones están separadas, retire el perno del brazo de control inferior del eje.
Paso 9: jala el cubo del vehículo. Ahora, el husillo debe estar completamente desenrollado del vehículo y listo para extraerse utilizando el extractor del cubo de la rueda.
Instale el extractor del cubo de la rueda con unas pocas tuercas, y luego apriete el perno central del extractor hasta que el cubo quede libre.
Paso 10: Instalar nuevos componentes de concentrador. En este punto, el husillo debe quitarse y estar listo para las nuevas piezas.
A medida que el cubo y el cojinete se presionan en el husillo, se requerirá una prensa de taller para quitar el cojinete y el buje anterior, e instalar los nuevos componentes. Si una tienda de prensa no está disponible, puede hacer que un profesional haga esto por usted.
Paso 11: reinstalar el cubo en el vehículo. Una vez que los nuevos componentes se hayan instalado en el concentrador, vuelva a instalarlo en el vehículo en el reverso del procedimiento de extracción.
Apriete la tuerca del eje al valor especificado por el fabricante y luego vuelva a instalar la rueda en el vehículo.
En la mayoría de los casos, reemplazar un rodamiento de cubo trasero en un Ford Explorer es una tarea sencilla, sin embargo, puede haber ocasiones en las que puede ser difícil, como cuando las rótulas están oxidadas al eje o cuando la tuerca del eje es extremadamente apretada y difícil retirar. En estos casos, puede ser una buena idea ponerse en contacto con un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, para reemplazar el ensamblaje de su cubo de rueda para asegurarse de que el trabajo se complete correctamente.