En su mayor parte, los frenos de tambor no han sido un elemento básico de los autos más nuevos. Sin embargo, todavía hay algunos fabricantes que utilizan esta tecnología más antigua. Si su vehículo tiene frenos de tambor, las zapatas de freno eventualmente tendrán que ser reemplazadas. Cuando llegue ese momento, usted estará listo para abordar el trabajo usted mismo siguiendo estos pasos útiles.
Parte 1 de 3: prepara el vehículo
Materiales necesitados
- Jack
Llanta de hierro
Nota: Autozone proporciona manuales de reparación en línea gratuitos para ciertas marcas y modelos.
Paso 1: calce las ruedas y suelta el freno de emergencia. Estacione su vehículo en un terreno llano y suelte el freno de emergencia, colocando los calces de las ruedas detrás de las ruedas delanteras.
Paso 2: Afloje las tuercas de las tuercas. Afloje las tuercas, pero no las quite mientras la rueda todavía está en el suelo para que no gire.
Las tuercas estarán apretadas; use el hierro que viene con su vehículo o una barra larga para aflojarlos.
Paso 3: Levanta el vehículo y quita las ruedas. Coloque el gato debajo de una parte resistente del marco.
Si tiene alguna pregunta sobre dónde colocar el gato en su vehículo particular, consulte el manual de reparación. Después de tener el vehículo en el aire, coloque los soportes de gato debajo del marco y baje el gato. Luego quite las tuercas por completo y quite la rueda.
Parte 2 de 3: quitar las zapatas de freno
Materiales necesitados
- Micrómetro digital
- Kit de herramienta de freno de tambor
- destornillador de cabeza plana
- Lentes de seguridad
Paso 1: Retire el tambor de freno. Retire el tambor tirando de él directamente hacia usted.
Si no se suelta fácilmente, golpee el frente con un martillo para aflojarlo.
Paso 2: inspecciona los frenos. Antes de profundizar en la sustitución de sus zapatas de freno, querrá medir e inspeccionar todo.
Puede medir los zapatos viejos con un micrómetro digital configurado para leer pulgadas. Cualquier cosa menos de 2/32 "debe ser reemplazada. Inspeccione el tambor para detectar rayaduras, grietas o ranuras. Reemplace si es necesario.
Mientras inspecciona los zapatos y la batería, también querrá revisar los cilindros de las ruedas. Si tienen fugas de líquido de frenos, deben reemplazarse.
Paso 3: Retire el muelle de retorno. Retire el (los) muelle (s) de retorno con una herramienta de muelle de freno específica o con un par de alicates de punta de aguja de bloqueo.
Además, si corresponde, elimine cualquier mecanismo de autoajuste que haya sido liberado.
- Nota: Asegúrese de tener sus gafas de seguridad mientras realiza este paso y todos los demás pasos en el futuro.
Paso 4: Retire el resorte de sujeción. Retire el resorte de sujeción utilizando una herramienta dedicada.
Esto es casi imposible de hacer con los alicates. Gire el resorte de sujeción hasta que el pasador se alinee con la muesca, permitiendo que se quite el resorte.
Paso 5: quitar las zapatas de freno. Retire las zapatas de freno y el resto del hardware de la placa de respaldo.
Paso 6: Retire el clip de retención del cable del freno de estacionamiento. Quite el clip de retención del cable del freno de estacionamiento levantándolo con un destornillador de cabeza plana o girándolo con un par de diques.
- Nota: Algunos zapatos de reemplazo vienen con un nuevo clip y otros no. Tenga cuidado de quitar el clip si sus zapatos no vienen con uno nuevo.
Parte 3 de 3: instala los zapatos
Materiales necesitados
- Limpiador de frenos
- Lubricante de freno
- Kit de herramienta de freno de tambor
- Guantes protectores
- Manuales de reparación
- Lentes de seguridad
Paso 1: Limpie y lubrique la placa de respaldo. Limpie la placa de respaldo con limpiador de frenos. Paso 2: aplicar lubricante de freno de disco. Aplique lubricante de freno de disco a las protuberancias, al pasador de anclaje y a la superficie de pivote de la palanca de accionamiento del freno de estacionamiento
Paso 3: Instale la palanca del freno de estacionamiento y el clip de retención. Deslice el pasador por la zapata nueva y vuelva a instalar la pinza de retención del freno de estacionamiento.
Paso 4: Instale las piezas del conjunto de tornillo. Instale el conjunto del tornillo de ajuste y el resorte del tornillo de ajuste
Paso 5: posicione los zapatos en la placa de respaldo.
Paso 6: instale la palanca del actuador y el muelle de retorno de la palanca. Enganche el actuador en la zapata, luego coloque el muelle de retorno en su lugar debajo de él.
Paso 7: Instale los pasadores y resortes de sujeción. Instale los pasadores de sujeción a través de la placa de respaldo y la zapata de freno. Luego, monte el resorte y el retenedor en su lugar. Empuje hacia abajo y gire el resorte / retenedor hasta que el pasador y la ranura de alineación se alineen. Use una herramienta de compresor de muelle de freno para hacer esto.
Paso 8: Instalar los resortes de retorno. Instale los muelles de retorno en sus ranuras de montaje, luego tire de ellos sobre el anclaje utilizando unas pinzas de muelle de freno.
Paso 9: ajusta los frenos. Ajuste los frenos con un destornillador o una cuchara de freno dedicada.
Expande los zapatos hasta que el tambor apenas pueda girar a mano. Retroceda el tornillo de ajuste 12 muescas. Si las zapatas aún se están arrastrando, apriete el tornillo de ajuste un par de muescas más.
Paso 10: Instale el tambor de freno. Instale el tambor de freno deslizándolo en el conjunto del cubo.
Paso 11: instale la rueda y el neumático. Vuelva a colocar la rueda y el neumático en el vehículo y apriete las tuercas hasta que estén ajustadas, pero no las apriete del todo.
Paso 12: quitar los soportes de gato. Levanta el vehículo en el mismo lugar que antes.
Retire los soportes de gato y baje el vehículo.
Paso 13: quitar las cuñas de las ruedas. Quite las cuñas de los neumáticos
Paso 21: apriete las ruedas. Apriete las ruedas según las especificaciones con una llave dinamométrica.
Coloque la llave en la lectura deseada y gírela hasta que haga clic. Las especificaciones de torque se pueden encontrar en el manual de reparación de su vehículo.
Incluso para los mecánicos profesionales, reemplazar las zapatas de freno puede ser una verdadera molestia. Intentar disputar esos manantiales puede provocar frustración y sangrientos nudillos. Si prefieres que alguien aguante la frustración para ti, Vermin-Club ofrece un reemplazo experto para la zapata de freno.