Cómo reemplazar un sello de eje de entrada de dirección asistida

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Autor: Monica Porter
Fecha De Creación: 13 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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La mayoría de los propietarios de vehículos nunca piensan dos veces sobre los componentes que componen la dirección asistida. Mientras el volante gire suavemente hacia la izquierda y la derecha, todo está bien. Sin embargo, una de las partes más importantes que protege los componentes internos que manejan el sistema de dirección hidráulica es el sello del eje de entrada. Debido a que el sistema de dirección asistida en la mayoría de los autos hoy en día es hidráulico, las juntas se utilizan para evitar que el líquido se filtre y para reducir la posibilidad de que se introduzcan residuos en las partes mecánicas que impulsan el sistema de dirección hidráulica. Este es el trabajo del sello del eje de entrada de la dirección asistida y por qué es muy importante para el funcionamiento completo del sistema de dirección asistida. Cuando el sello del eje de entrada de la dirección hidráulica está dañado, el fluido hidráulico puede escaparse del eje de entrada de la dirección asistida y, eventualmente, provocar que el sistema se sobrecaliente o se rompa por completo.


Parte 1 de 1: Reemplazo del sello del eje de entrada de la dirección asistida

Materiales necesitados

  • Llave inglesa en caja o llave de trinquete
  • Pluma de grasa
  • Llaves de línea hidráulicas
  • Destornillador grande de hoja plana
  • Prensa de línea y accesorios de prensa
  • Bandeja de drenaje de contención líquida
  • Varias sondas y destornilladores de extracción de sellos
  • Kit de sello de eje de entrada de repuesto
  • Equipo de seguridad (gafas de seguridad guantes)

Paso 1: desconecta la batería y levanta el vehículo. Antes de extraer cualquier pieza, ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería.

  • Nota: Este paso siempre debe ser lo primero que haga cuando trabaje en cualquier vehículo.

Levante el vehículo con un elevador hidráulico o gatos y soportes de gato.

Paso 2: Retire el mecanismo de dirección asistida del vehículo. Este paso es exclusivo del tipo de vehículo en el que está trabajando, así que consulte su manual de servicio para obtener instrucciones sobre cómo quitar el mecanismo de dirección asistida del vehículo.


Paso 3: Coloque la caja de engranajes en un banco de trabajo limpio y límpiela. Antes de retirar los sellos, es una buena idea limpiar completamente la parte exterior de la caja de engranajes.

Con un buen solvente químico, rocíe completamente la parte exterior de la caja de engranajes y elimine la mayor cantidad de residuos, mugre y otros materiales del exterior de la caja de engranajes antes de desmontarlos.

Esto eliminará la mayoría de los desechos y reducirá el potencial de cualquier material que se meta dentro de la caja de engranajes una vez que se haya retirado la cubierta.

Paso 4: Retire la cubierta frontal del eje de entrada. Una vez que se haya limpiado la caja de engranajes, el primer elemento que quitará será una cubierta frontal en el eje de entrada.


Esto simplemente se desliza fuera del eje de entrada y está diseñado para ser una primera línea de defensa para escombros.

Después de quitar este artículo, colóquelo a un lado, ya que tendrá que volver a instalarlo a menos que tenga uno nuevo en el kit de sello del eje de entrada.

Paso 5: Marque la cubierta y la carcasa con un bolígrafo de grasa antes de retirar. Con un bolígrafo de grasa u otro material, asegúrese de marcar la ubicación de la cubierta del eje de entrada exterior en la carcasa.

Esto te ayudará a volver a instalar la cubierta de entrada correctamente una vez que hayas reemplazado los sellos en su interior.

Paso 6: Retire los cuatro pernos de la tapa del cojinete y la tapa. Hay cuatro pernos que sujetan la cubierta del cojinete en la caja del engranaje. Retire estos cuatro pernos, luego retire el cojinete del eje de entrada de la carcasa.

Cubra la carcasa con un paño limpio para garantizar que no entren contaminantes en el interior del conjunto de engranajes.

  • Advertencia: No gire el eje de entrada con la cubierta retirada. Hacerlo desalineará los componentes dentro de la unidad y causará daños graves a la caja de cambios una vez que se reinstale. También es importante no permitir que entre suciedad o residuos en la carcasa.

Paso 7: saque el sello suave de la tapa. Usando una sonda, saque el viejo sello antipolvo del interior del cojinete del eje de entrada.

Por lo general, se verá como una junta tórica o una arandela plana según el tipo de caja de engranajes en la que esté trabajando.

Paso 8: Mueva el sello del eje de entrada usando un controlador de sello. El sello del eje de entrada debe empujarse a través del centro del rodamiento.

Esto se hace mediante el uso de un controlador de sello con una prensa o una toma de tamaño perfecto con un martillo. Lo mejor es usar el método del controlador de prensa y sello aquí.

  • Propina: Algunos rodamientos de engranajes tendrán una arandela de protección que cubre el sello del eje de entrada. Si este es el caso, primero quite la arandela y luego saque el sello con el impulsor del cojinete.

Paso 9: Retire la junta tórica de la tapa de la tapa del cojinete. Si su kit de instalación tiene una junta tórica, debe reemplazarse al mismo tiempo que extrae el sello del eje de entrada. Retire la junta tórica con una sonda de metal o un destornillador de punta plana.

Paso 10: Limpie completamente el rodamiento del eje de entrada. Usando una lata de solvente de alta calidad, limpie el cojinete del eje de entrada y séquelo completamente con un trapo limpio antes de reinstalar el nuevo sello del eje de entrada.

Paso 11: Instale el nuevo sello del eje de entrada. Coloque la tapa hacia abajo, aplique un poco de aceite en el exterior del sello del eje de entrada e instale el nuevo sello del eje de entrada con una prensa de husillo o un destornillador. Reinstale los componentes en el reverso de la eliminación.

Primero, instale la nueva junta tórica e inserte el nuevo sello antipolvo. Instale la cubierta nuevamente en el mecanismo de dirección, asegurándose de alinearla con el lugar donde marcó antes.

Instale los cuatro pernos que conectan el cojinete en el engranaje de dirección. Asegúrese de apretar correctamente según las recomendaciones del fabricante.

Instale la cubierta del protector facial sobre el eje de entrada. Vuelva a instalar la caja de engranajes en la carcasa de la dirección y vuelva a instalarla en el vehículo.

Paso 12: prepara el automóvil para conducir. Llene el depósito de fluido de la dirección hidráulica hasta la línea indicadora correcta y vuelva a conectar los cables de la batería.

Paso 13: prueba el vehículo. Arranque el vehículo e inspeccione por debajo cualquier fuga proveniente de las líneas hidráulicas.

Deje que el motor funcione para generar presión hidráulica dentro del sistema de dirección asistida y rellenar el fluido una vez que el vehículo haya funcionado durante unos minutos.

Pruebe la dirección mientras el automóvil aún está en el aire para no cargar el nuevo sello del eje de entrada y la caja de engranajes. Finalmente, tome el vehículo para una prueba de carretera de 10 a 15 millas. Esto garantiza que todo el sistema de dirección funcione como se supone que debe en condiciones de carretera variables.

Antes de intentar esta reparación, asegúrese de tener las herramientas y la experiencia adecuadas con los componentes de dirección y suspensión. Si ha leído estas instrucciones y aún no se siente seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE en Vermin-Club para completar el trabajo de reemplazo del sello del eje de entrada de la dirección asistida.