Cómo reemplazar los enlaces laterales en la mayoría de los automóviles

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Autor: Monica Porter
Fecha De Creación: 13 Marcha 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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El enlace lateral es un componente de la suspensión. Su propósito es limitar el movimiento de lado a lado de la suspensión. Normalmente, hay un par de enlaces laterales (hay algunos fabricantes que usan un solo enlace) que toman el lugar de un brazo de control inferior. Algunos fabricantes utilizan los enlaces laterales en lugar de un brazo de control inferior para ahorrar peso o el costo en la fabricación de conjuntos de husillo.


Aunque se usan más comúnmente en la parte trasera de un vehículo, también se pueden usar en la parte delantera. En este artículo, nos centramos en los sistemas utilizados en la parte trasera de un vehículo que incorporan un par de enlaces laterales, ya que este es el sistema más comúnmente utilizado. Los procedimientos básicos deben ser adaptables a la mayoría de los vehículos. Los síntomas de los enlaces laterales defectuosos incluyen una dirección floja, ruidos de chasquido notables y desgaste en los neumáticos traseros.

Parte 1 de 1: Reemplazar enlaces laterales

Materiales necesitados

  • Martillo
  • Gato hidraulico
  • Aceite penetrante
  • Punch set
  • Juego de zócalos
  • Cuñas para ruedas

  • Nota: Es una buena idea desengranar el hardware en el (los) eslabón (es) lateral (es) con aceite penetrante antes de retirarlo. Esto puede hacer que quitar el hardware sea mucho más fácil. Si es posible, empape el hardware la noche anterior a la reparación, teniendo cuidado de no aplicar aceite sobre ninguno de los componentes del freno.


Paso 1: Afloje las tuercas de la rueda que necesita los enlaces laterales reemplazados. Afloje las tuercas de la rueda de la esquina del vehículo que necesita reemplazar el eslabón lateral.

No hay necesidad de soltar las tuercas de las cuatro esquinas, solo la rueda que necesita reemplazar el (los) enlace (s). Solo suelta las tuercas; no los elimine Rompe la tensión inicial en las tuercas y gíralas solo 1 o 2 vueltas. Esto hace que quitar la rueda sea mucho más fácil una vez que el vehículo está levantado en la toma.

Paso 2: Levanta el vehículo y coloca soportes de gato. Levante el vehículo y coloque los soportes de gato usando los puntos de soporte y gato recomendados por la fábrica.

  • Advertencia: Siempre asegúrese de que las tomas y los soportes de gato estén en tierra firme. El ajuste en terreno blando puede provocar lesiones.


  • Advertencia: Nunca deje el peso del vehículo en el gato. Siempre baje el gato y coloque el peso del vehículo en los soportes de gato. Los soportes Jack están diseñados para soportar el peso de un vehículo durante un período de tiempo prolongado, mientras que un gato solo sirve para soportar este tipo de peso durante un período breve.

Paso 3: coloque las cuñas de las ruedas en ambos lados de las ruedas todavía en el suelo. Esto disminuye la probabilidad de que el vehículo ruede hacia delante o hacia atrás y se caiga de los soportes de gato.

Paso 4: quitar la rueda. Retire las tuercas el resto del camino.

Una vez que se hayan quitado todas las tuercas, tire de la rueda / neumático y ajústelo a un lado y fuera del camino.

  • Nota: Tomar una fotografía, usar un teléfono celular o una cámara, de cualquier artículo antes de quitarlo puede ser invaluable cuando se trata de recomponer las cosas. Siempre puede consultar las imágenes en el reensamblaje.

Paso 5: quite las tuercas de los pernos de montaje del brazo lateral. Retire las tuercas de los pernos de montaje que aseguran el extremo del enlace lateral en su lugar.

Por lo general, hay dos pernos en los soportes internos (uno en cada enlace lateral) y un perno largo que asegura ambos enlaces laterales al eje.

  • Advertencia: Puede ser necesario colocar un gato debajo del eje, donde la varilla del puntal se monta en el eje. Esto ayuda a evitar que el eje se balancee hacia adentro cuando se quitan los enlaces laterales.

Paso 6: quitar los pernos de montaje. Retire los pernos de montaje de los eslabones laterales que necesitan ser reemplazados.

Se sugiere que tire del perno en el extremo del husillo hacia atrás lo suficiente para permitir que se quite un extremo del eslabón lateral y luego retire el perno de montaje interno del mismo enlace.

Retire el perno de montaje interno del otro enlace, teniendo en cuenta que el eje puede tratar de moverse hacia adentro al hacer esto. Una vez que salga, retire el perno largo en el extremo del husillo el resto del camino, permitiendo así que se elimine el segundo enlace lateral.

Paso 7: Compare las piezas de repuesto con las que se eliminarán. Configure la (s) pieza (s) de repuesto y la (s) pieza (s) que se quitaron una al lado de la otra.

Asegúrese de que tengan la misma longitud, tengan los mismos diámetros de fijación y sean del mismo estilo / diseño. Se recomienda utilizar una cinta métrica para asegurarse de que las longitudes sean las mismas.

  • Nota: Algunos fabricantes utilizarán dos enlaces laterales de longitud diferente. Asegúrese de hacer coincidir cuál es cuál en la reinstalación.

Paso 8: reinstalar los enlaces laterales de reemplazo. La instalación del (los) eslabón (es) lateral (es) de reemplazo es el reverso del procedimiento de extracción.

Deslice el perno largo a través de un extremo del eslabón lateral y móntelo en el eje y coloque el perno a través del extremo interior del mismo enlace e instale la tuerca sin apretarlo.

Coloque el perno interior en el otro enlace y móntelo en el chasis, instalando la tuerca sin apretar también aquí. Deslice el otro extremo en su lugar en el extremo del eje y pase el perno a través de él. Instale la tuerca en ella un par de roscas para mantenerlo en su lugar.

Paso 9: apriete las tuercas en todo el hardware. Una vez que el (los) enlace (s) lateral (es) estén en su lugar, avance y apriete las tuercas que aseguran el (los) enlace (s).

Los sujetadores de la suspensión deben ser bastante apretados, pero no tan apretados como para pelar las roscas del perno o la tuerca.

Paso 10: vuelva a instalar la rueda y tuercas. Vuelva a colocar la rueda en el eje y vuelva a instalar las tuercas.

Apriete las tuercas hasta el punto en que la rueda quede asentada contra la brida del eje.

Paso 11: quitar los soportes de gato. Con el gato hidráulico, suba el vehículo lo suficiente para que el gato se destaque.

Una vez que se quitan los soportes, detenga el gato hidráulico y coloque el vehículo en el suelo.

Paso 12: apriete las tuercas. Con el peso del vehículo de nuevo sobre los neumáticos, apriete las tuercas con un patrón cruzado o de estrella.

Nunca apriete las tuercas en un patrón circular. Revise todas las tuercas una vez, haciéndolas bastante apretadas. Luego, regrese alrededor del mismo patrón de estrellas y vuelva a ajustarlo al torque final.

Se recomienda realizar una alineación después de reemplazar cualquier componente de la suspensión. Una alineación incorrecta afecta el desgaste de los neumáticos, la facilidad de conducción y puede causar que el volante quede descentrado al conducir. Un automóvil que está alineado correctamente tiene menos resistencia a la rodadura y obtiene un mejor rendimiento de la gasolina. Si en algún momento siente que podría usar una mano para reemplazar el (los) enlace (s) lateral (es) de su vehículo, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que acuda a su hogar o lugar de trabajo y realice la reparación por usted.