El servofreno de su vehículo proporciona asistencia eléctrica durante el frenado. Los amplificadores de freno tradicionales funcionan con vacío. Sin embargo, este diseño no funciona en motores diesel que no crean vacío múltiple. En casos como este, se usa un refuerzo de freno hidráulico o unidad de refuerzo hidráulico.
En el sistema de refuerzo hidráulico, se usa la presión del fluido de la dirección asistida en lugar del vacío del motor. El servofreno de refuerzo hidráulico contiene una válvula que regula la cantidad de presión de la bomba cuando se aplican los frenos. Hay una palanca en el interior que controla la posición de la válvula y un pistón de refuerzo que aplica presión al cilindro maestro.
Reemplazar esta unidad es una gran tarea, pero puede hacerse si usted sigue esta guía paso a paso.
Parte 1 de 2: Extracción de la unidad de hidrotratamiento anterior
Para reemplazar de manera segura y eficiente su unidad de impulso hidráulico, necesitará un par de herramientas básicas.
Materiales necesitados
- Jack
- Jack se para
- Llaves de tuerca abocinadas
- Embudo
- Líquido de dirección asistida
- Guantes protectores
- Trinquete con extensión
- Manuales de reparación (opcional); puede comprarlos de Chilton, o Autozone los ofrece en línea gratis para ciertas marcas y modelos
- Lentes de seguridad
- Destornillador pequeño o pick
Paso 1: Ubique la unidad de hidrotratamiento. La unidad de refuerzo hidráulico se puede encontrar montada en el cortafuegos en el lado del conductor.
Paso 2: desconecta el cable negativo de la batería. Para cortar la energía del vehículo, desconecte el cable negativo de la batería y déjelo a un lado.
Paso 3: elimine la presión del acumulador. Antes de reparar el sistema, elimine la presión del acumulador bombeando el pedal del freno con el motor apagado hasta que no sienta que la dureza del pedal cambia.
Paso 4: Retire el cilindro maestro de la unidad de hidrotratamiento. Desatornille el cilindro maestro de la unidad de impulso hidráulico. En la mayoría de los automóviles, las líneas de freno son lo suficientemente largas como para que el cilindro maestro pueda ser retirado del amplificador sin desconectar las líneas.
Paso 5: Desconecte las líneas hidráulicas. Desconecte las líneas hidráulicas con una llave de tuercas abocardadas para evitar redondear las conexiones.
Paso 6: desconecta la varilla de empuje del pedal de freno. Retire la varilla de empuje del acelerador de freno del pedal de freno debajo del tablero quitando el clip de retención.
Puede quitar el clip con un destornillador pequeño o una pizca.
Paso 7: Retire los sujetadores de la unidad de hidro-refuerzo. Retire las tuercas o pernos que sujetan el amplificador al mamparo. Estos generalmente se encuentran debajo del tablero, y es posible que necesite un trinquete con una extensión para acceder a él.
Paso 8: Retire la unidad de hidrotratamiento anterior. Una vez que se han retirado los sujetadores, puede sacar la unidad de refuerzo anterior.
Parte 2 de 2: Instalar la nueva unidad de hidrotratamiento
Paso 1: Posicionar la nueva unidad de hidrotratamiento. Coloque la nueva unidad en lugar de la unidad anterior y oriéntela de la misma manera.
Paso 2: reinstalar los sujetadores. Vuelva a instalar los sujetadores de la unidad de refuerzo hidráulico y apriételos.
Paso 3: Vuelva a conectar la varilla de empuje al pedal del freno. Vuelva a conectar la varilla de empuje al pedal del freno y vuelva a colocar el clip de retención.
Paso 4: Vuelva a conectar las líneas hidráulicas. Vuelva a conectar las líneas hidráulicas y apriételas con una llave de tuercas abocardadas.
Paso 5: Reinstale el cilindro maestro. Vuelva a instalar el cilindro maestro y apriete los pernos de montaje.
Paso 6: Rellene el fluido de la dirección asistida. Usando el fluido apropiado para su vehículo y un embudo, agréguelo al depósito de la dirección asistida para rematarlo.
Paso 7: Bombee los frenos. Arranque el vehículo y bombee los frenos varias veces.
Paso 8: levante y asegure el vehículo. Levanta el vehículo y sujétalo con soportes de gato.
Paso 9: purga el sistema. Purgue el sistema bombeando los frenos y girando el volante hasta que regrese la dirección asistida y los frenos de potencia.
Paso 10: bajar el vehículo. Levante el vehículo, retire los soportes de gato y luego baje el vehículo al suelo.
Paso 11: Verifique el fluido de la dirección hidráulica. Verifique el fluido de la dirección asistida y colóquelo de nuevo según sea necesario.
Paso 12: Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y apriételo.
Reemplazar una unidad de impulso hidráulico es un gran trabajo. Si esto parece algo que preferiría dejarle a un profesional, siempre puede pedirle a un mecánico que obtenga un asesoramiento rápido y detallado de parte de uno de los técnicos certificados en Vermin-Club.