Para el motor en funcionamiento, el sistema de lubricación es muy parecido al corazón y la sangre de toda la operación. La bomba, las válvulas, los cojinetes y el aceite juegan un papel importante en llevar los motores modernos a las parejas de más de cien mil millas que ven en estos días. La válvula de seguridad de alta presión, o válvula de alivio de presión de aceite, es solo uno de los dispositivos implementados para que las cosas funcionen sin problemas.
Mientras el motor está en marcha, se recoge el aceite del depósito o del cárter de aceite para la mayoría de los vehículos. El aceite se introduce en la bomba, se comprime y se distribuye por todo el motor. A velocidades más bajas, la bomba genera suficiente volumen para soportar el conjunto giratorio. A medida que aumenta la velocidad del motor, también lo hace la salida de la bomba. En cierto punto, la bomba está moviendo más aceite de lo que demanda el motor y la presión dentro del sistema puede alcanzar un nivel en el que puede hacer estallar las juntas. La válvula de alivio de presión se abre para enviar aceite de vuelta al depósito y mantener el volumen y la presión constantes.
El aceite enfría el motor también, por lo que un flujo constante permite que el aceite lo haga, se drena y se enfría en la sartén antes de volver al motor. Los vehículos pesados generalmente requieren un enfriador de aceite adicional debido a la carga adicional.
Los problemas surgen cuando la demanda de petróleo es mayor que la oferta disponible. En este caso, la válvula de alivio de presión puede estar atascada y permitir que demasiado aceite pase por alto el sistema y vuelva al depósito. Si la válvula de alivio de presión de aceite se cierra, las presiones dentro del sistema pueden elevarse lo suficiente como para hacer explotar las carcasas del filtro de aceite o dañar los núcleos y los sellos del enfriador de aceite. Una válvula cerrada y un bajo nivel de aceite juntos pueden hacer que el depósito también se seque y causar daños a todos los componentes del sistema de lubricación, incluida la propia bomba.
Los vehículos modernos incluyen la válvula de alivio de presión en la carcasa de la bomba de aceite que se puede encontrar dentro del motor detrás de la tapa de distribución o el cárter de aceite. Debido a esto, un manual de servicio del vehículo es obligatorio para encontrar la ubicación de la válvula ya que el diseño varía.
Método 1 de 1: Reemplazar la válvula de alivio de presión de aceite
Materiales necesitados
- Contenedor de drenaje para aceite usado
- Nuevo aceite y filtro
- Juego de herramientas con llaves
- Manual de servicio del vehículo
Paso 1: hacer un poco de tarea. Familiarícese con las instrucciones en el manual y las ubicaciones de las piezas en el vehículo antes de desgarrar algo. Hacer esto de antemano puede informarle sobre cualquier posible herramienta especial requerida para el trabajo.
Paso 2: prepare sus materiales de seguridad. Siempre use protección para los ojos cuando trabaje en un vehículo y es necesario usar guantes protectores para mantener los productos químicos fuera de su piel.
Paso 3: prepara el vehículo para el trabajo. Coloque el freno de estacionamiento del vehículo y mantenga la llave fuera del vehículo. Desconecte el terminal negativo de la batería para abrir el circuito eléctrico en un intento de asegurarse de que no se inicie por sí mismo.
Paso 4: Drene el aceite del motor. Drene el aceite del motor y vuelva a colocar el tapón de drenaje para que no se pierda. Retire el filtro de aceite del motor. Una vez que el trabajo esté terminado, agregará nuevo aceite y un nuevo filtro.
Paso 5: obtenga acceso a la válvula de alivio de presión. Ubique y retire la válvula de alivio si su vehículo está equipado con una unidad externa cerca de la caja del filtro de aceite. Puede ser necesario quitar la carcasa del filtro de aceite o la bandeja de aceite para acceder a la válvula de seguridad en algunos modelos.
Paso 6: compara las partes viejas y nuevas. Algunos kits incluyen actualizaciones o modificaciones para mejorar las fallas comunes, pero las nuevas partes compartirán formas y funciones similares.
Paso 7: vuelva a ensamblar el sistema de lubricación. Vuelva a colocar la carcasa del filtro de aceite con juntas nuevas. Instale la bandeja de aceite con un nuevo sello si se eliminó.
- Nota: Nunca reutilice un sello de aceite viejo ya que muchos están hechos de caucho y los productos derivados del petróleo debilitarán los materiales de caucho con el tiempo. Es posible que el sello no haya tenido fugas antes de retirar la pieza, pero seguramente se fugará si la junta anterior se usa nuevamente.
Paso 8: revisa tu trabajo. Mire todas las áreas en las que estaba trabajando y busque los sujetadores flojos o faltantes. Ocupémonos de esto ahora antes de seguir adelante para evitar un derrame accidental o algo peor.
Paso 9: Líquidos superiores. Llene el motor con aceite y si no lo ha hecho, póngase el nuevo filtro de aceite. Hay pocas cosas peores que comenzar un vehículo sin filtro de aceite y gastar un galón de aceite nuevo.
- Nota: Si el filtro de aceite se monta verticalmente con el lado abierto hacia arriba, llene el filtro de aceite con aceite nuevo. Este método evita un arranque en seco y hace que el aceite se mueva rápidamente.
Paso 10: Arranca el auto. Con los líquidos llenos y todos los sujetadores apretados, está listo para arrancar el vehículo. Arranque el vehículo y permita que funcione durante aproximadamente 10 segundos. Después de 10 segundos, apague el vehículo y verifique el nivel de aceite. Top off si es necesario.
El sistema de lubricación del motor vuelve a funcionar con las medidas de seguridad adecuadas intactas. Utilice siempre el tipo de aceite recomendado por el fabricante para evitar fluctuaciones en la presión del aceite que pueden causar daños importantes al conjunto del motor. La válvula de alivio de presión de aceite está diseñada para el grado de aceite que se utilizará en la vida útil del motor y debe cumplir con las recomendaciones adecuadas para obtener los mejores resultados y la longevidad del motor.