El relé de la bomba de combustible ayuda a su vehículo a arrancar el automóvil presurizando el sistema de combustible durante los primeros segundos antes de que el nivel de presión del aceite se haga cargo. El relé de la bomba de combustible generalmente se encuentra en la caja negra larga del vehículo con los otros relés y fusibles. La ubicación puede ser diferente, sin embargo, en algunos otros automóviles.
Sin este relé, el motor no recibiría combustible durante el arranque. La bomba que suministra combustible al motor mientras el motor está funcionando requiere electricidad para funcionar. Esta electricidad es creada por un dispositivo de presión de aceite en el motor. Hasta que se crea la presión del aceite y, a su vez, genera electricidad para hacer funcionar la bomba de combustible, la bomba no puede proporcionar combustible al motor del automóvil.
Cuando se inicia el encendido del vehículo, se activa una bobina magnética con un contacto abierto; el contacto luego cierra un circuito eléctrico en un mecanismo electrónico y el relé de la bomba de combustible se activa en última instancia. A medida que se enciende el vehículo, el relé de la bomba produce un zumbido. Si este sonido no es audible, es una indicación de que el relé de la bomba puede no estar funcionando como debería.
Cuando este relé falla, el motor arrancará después de que el motor de arranque haya bombeado la presión de aceite suficiente para enviar electricidad a la bomba de combustible y ejecutarla. Esto puede hacer que el arranque del motor dure más de lo normal. Si no oye ningún zumbido en la bomba de combustible, pero el auto finalmente arranca y funciona bien, entonces el relé de la bomba de combustible ha fallado.
Si el relé de la bomba de combustible falla, el sistema de gestión del motor registra este evento. Un sensor de presión de combustible le permite a la computadora saber si la presión del combustible no ha creado ninguna presión durante la operación de arranque.
Hay varios códigos de luz del motor relacionados con el emisor del indicador de combustible:
P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181
Parte 1 de 4: Extracción del relé de la bomba de combustible
Materiales necesitados
- Aguja plyers nariz
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Cuñas para ruedas
La mayoría de los relés de la bomba de combustible están ubicados en el compartimento del motor dentro de la caja de fusibles.
Paso 1: encienda la llave de encendido para ejecutar. Escuche que la bomba de combustible se active.
Además, escuche el relevador de la bomba de combustible para cualquier zumbido o ruido de clic.
Paso 2: Arranque el motor. Verifique que haya presión de aceite.
En algunos vehículos, solo habrá un indicador de luz de aceite. Cuando la luz indicadora se apaga, entonces hay presión de aceite.
Paso 3: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para automáticas) o en 1ra marcha (para manuales).
Paso 4: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos. En este caso, los calzos de las ruedas estarán alrededor de los neumáticos delanteros ya que la parte trasera del vehículo se levantará.
Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 5: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo.
Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, está bien.
Paso 6: abre el capó del vehículo para desconectar la batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería, deshabilitando la alimentación de la bomba de combustible y la unidad de envío.
Paso 7: Ubique la caja de fusibles en el compartimiento del motor. Retire la tapa de la caja de fusibles.
- Nota: Algunas cajas de fusibles se sujetan con tornillos hexagonales o pernos y requieren el uso de un trinquete para quitarlas. Otras cajas de fusibles se mantienen con clips.
Paso 8: Usando el diagrama en la tapa de la caja de fusibles, ubique el relevador de la bomba de combustible. Una vez que abra la caja de fusibles, puede usar el diagrama en la tapa de la caja de fusibles para encontrar el fusible al relé de la bomba de combustible.
Paso 9: Retire el relé de la bomba de combustible de la caja de fusibles. Preste atención a cómo sale el relevo ya que el nuevo debe ir de la misma manera.
Además, si la cubierta de su caja de fusibles no tiene ningún diagrama, puede consultar el manual del propietario del diagrama de la caja de fusibles del compartimiento del motor. Por lo general, los manuales del propietario tendrán los números junto al relé de la bomba de combustible para que pueda encontrar el número en la caja de fusibles.
- Nota: Es posible que necesite usar un par de capas de agujas para extraer el relé de la bomba de combustible.
Parte 2 de 4: Instalación del nuevo relé de la bomba de combustible
Materiales necesitados
- Relé de la bomba de combustible de repuesto
Paso 1: Instalar el relé. Instale el relé en la caja de fusibles de la misma manera que se eliminó el relé antiguo.
Paso 2: coloque la tapa de la caja de fusibles. Ajústalo en su lugar.
- Nota: Si tuvo que quitar tornillos o pernos de la cubierta, asegúrese de instalarlos. No los aprietes demasiado porque se desprenderán.
Paso 3: Retire la tapa de combustible del tanque de combustible. Vuelva a colocar la tapa de combustible y asegúrese de que tenga un buen sello.
Esto asegurará que el sistema de combustible se presurice completamente a medida que se activa la bomba de combustible.
Parte 3 de 4: Comprobación del funcionamiento del relé de la bomba de combustible
Paso 1: Vuelva a conectar el cable de tierra en la publicación negativa de la batería. Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.
Paso 2: apriete la abrazadera de la batería con fuerza. Asegúrese de que la conexión sea buena.
- Nota: Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todas las configuraciones en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos. Si tiene un protector de batería de nueve voltios, deberá borrar los códigos del motor, si corresponde, antes de arrancar el vehículo.
Paso 3: Gire la llave de encendido a. Escuche que la bomba de combustible se active.
Apague el motor después de que la bomba de combustible deje de hacer ruido. Vuelva a encender la llave y escuche que el relevador de la bomba de combustible vibre o haga clic. Es posible que tenga que hacer que otra persona toque el relé de la bomba de combustible para sentir el zumbido o el movimiento de chasquido.
- Nota: Deberá encender y apagar la llave de encendido de 3 a 4 veces para asegurarse de que el riel de combustible esté lleno de combustible antes de arrancar el motor.
Paso 4: Gire la tecla para iniciar y poner en marcha el motor. Controle durante cuánto tiempo se iniciará el arranque durante el período de arranque.
- Nota: La mayoría de los vehículos modernos no arrancarán hasta que la presión del petróleo se haya acumulado.
Paso 5: quitar los calces de las ruedas. Pon estos a un lado.
Parte 4 de 4: prueba de conducir el vehículo
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba, escuche cualquier ruido inusual proveniente de la bomba de combustible o del relé de la bomba de combustible.
Además, acelere el motor rápidamente para asegurarse de que la bomba de combustible esté funcionando correctamente.
Paso 2: supervisa el tablero para ver si hay luces en el motor.
Si la luz del motor se enciende después de reemplazar el relé de la bomba de combustible, es posible que haya un diagnóstico adicional del ensamble de la bomba de combustible necesario o incluso un posible problema eléctrico dentro del sistema de combustible. Si el problema persiste, entonces debe buscar la ayuda de uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que puede inspeccionar el relé de la bomba de combustible y diagnosticar el problema.