Cómo reemplazar las líneas de inyección de combustible

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 28 Enero 2021
Fecha De Actualización: 28 Marcha 2024
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COMO CAMBIAR LINEA DE GASOLINA ROTA DE INYECTORES EN JEEP CHEROKEE (lineas de gasolina)
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En las últimas décadas, Estados Unidos ha estado tratando de mantenerse al día con los cambios en las leyes de emisiones y eficiencia de combustible debido a los cambios en la mayoría de los automóviles modernos. El 1990 Subaru Justy fue el último automóvil vendido en los Estados Unidos para tener un carburador; el siguiente año modelo, el Subaru Justy se vendió con inyección de combustible.


La inyección de combustible ha existido desde la década de 1950, y la inyección electrónica de combustible se utilizó ampliamente en los automóviles europeos a partir de 1980. Ahora, todos los automóviles vendidos en los Estados Unidos de los concesionarios están equipados con un sistema de inyección de combustible.

Las líneas de combustible están diseñadas para transferir combustible desde el tanque de combustible al motor. En vehículos anteriores a 1988, las líneas de combustible estaban hechas de acero. Estas líneas fueron geniales; sin embargo, se oxidarían con el paso de los años, causando la formación de partículas en el combustible. Además, estas líneas de acero se calientan mucho en los climas desérticos durante el verano y hacen que el combustible se bloquee por vapor.

El bloqueo de vapor es un problema que afecta principalmente a los motores de gasolina. Ocurre cuando el combustible líquido cambia de estado de líquido a gas mientras el combustible todavía se bombea al motor. El bloqueo de vapor interrumpe la bomba de combustible y hace que el combustible deje de fluir al sistema de gestión de combustible. Este problema ocurre solo cuando la bomba de combustible está en línea con el sistema de combustible. Los vehículos más viejos tienen bombas de combustible montadas en el costado del motor, creando una succión del tanque de combustible y una presión para el sistema de administración de combustible.


En los vehículos de 1988 a 1995, las líneas de combustible se cambiaron a aluminio y acero galvanizado. Esto evitó que las líneas de combustible se oxidaran con cantidades excesivas de humedad en el combustible, pero las líneas aún causarían que el combustible se bloquee por vapor. Algunas de las líneas se transfirieron a las mangueras de goma antes de que llegaran al compartimiento del motor.

Todos los vehículos desde 1996 hasta hoy tienen líneas de plástico que se conocen como líneas de inyección de combustible. El plástico o fibra de carbono no se oxida ni deja partículas en el combustible. La tasa de intercambio de calor en las líneas de plástico es más alta y la bomba de combustible se sumerge dentro del combustible en el tanque de gas para eliminar el bloqueo de vapor.

Los tres tipos de líneas de inyección de combustible que se encuentran en los vehículos modernos son:

  • Retorno de línea de inyección de vapor
  • Suministro de línea de inyección de alta presión
  • Línea de baja presión de inyección de retorno

La línea de vapor de inyección de retorno recoge cualquier combustible que pasó por alto la cámara de combustión y salió del motor. Esta línea de vapor envía las emisiones brutas a un bote de carbón para recoger los hidrocarburos y el azufre en el vapor.


La línea de alta presión de inyección de suministro transfiere el combustible del tanque de combustible al raíl de inyección. Estas líneas de combustible están diseñadas para manejar cantidades masivas de presión. La mayoría de los vehículos modernos hoy en día producen desde 60 psi (libras por pulgada cuadrada) hasta 125 psi. Las líneas de inyección de combustible están diseñadas para soportar hasta 750 psi a varias temperaturas ambiente.

El sistema de inyección de combustible usa aproximadamente el 60% del combustible transferido desde el tanque de combustible al riel de combustible. La línea de baja presión de inyección de retorno envía el 40% de combustible sin usar de vuelta al tanque de combustible. El combustible de la línea de alta presión es frío alrededor de 50 grados a 110 grados. El combustible de la línea de baja presión es más cálido alrededor de 125 grados a 200 grados antes de llegar al tanque de combustible.

Parte 1 de 8: entender el rendimiento del motor

El rendimiento del motor funciona mejor con combustible a temperaturas más bajas. Los átomos de combustible separarán al padre uno del otro cuando la temperatura aumente. Esto hace que el desplazamiento de combustible ocupe un área más grande. Cuando el combustible se desplaza en un área más grande y tiene la misma cantidad de combustible atomizado, cuando se mezcla con oxígeno, la energía consumida será menor. Esto hace que el motor tenga temperaturas más altas de lo normal. La computadora detecta esta situación y exige que los inyectores inyecten más combustible en la cámara de combustión, causando un mayor consumo de combustible. Sin embargo, cuando el combustible está frío, los átomos están muy juntos y ocupan el área desplazada, lo que permite que la banda de potencia sea más alta en la cámara de combustión.

  • Nota: Cuando el indicador de combustible lee menos de 1/2 tanque, la tendencia del combustible se consume más rápido. Para evitar esto, llene de combustible el tanque de combustible cuando el indicador indique 1/2 tanque. Esto mantendrá el combustible más frío y hará que el motor funcione de manera más eficiente.

Códigos de luz del motor relacionados con la manguera de combustible en vehículos con computadoras

  • P0087
  • P0088
  • P0093
  • P0094
  • P0442
  • P0455

  • Advertencia: No fume cerca de un vehículo si huele combustible; los vapores de combustible son muy inflamables.

Parte 2 de 8: Prepárese para reemplazar las líneas de inyección de combustible

Reemplazar o actualizar las líneas de inyección de combustible desde el tanque de combustible al riel de inyección de combustible puede ser frustrante y llevar mucho tiempo. Tener todas las herramientas y materiales necesarios antes de comenzar el trabajo le permitirá realizar el trabajo de manera más eficiente.

Materiales necesitados

  • Juego de llaves Allen
  • Llaves de extremo en caja
  • Llave de tubo
  • Detector de gas combustible
  • Bandeja de goteo
  • Jack se para
  • Luz de flash
  • Destornillador de punta plana
  • Toma de piso
  • Kit de desconexión rápida de la manguera de combustible
  • Tanque de transferencia de combustible con bomba
  • Guantes resistentes a combustibles
  • Pinzas de punta de aguja
  • Ropa protectora
  • Trinquete con enchufes métricos y estándar
  • Lentes de seguridad
  • Llave de torsión
  • Torques bit set
  • Conector de transmisión o similar (lo suficientemente grande como para soportar un tanque de combustible)
  • Cuñas para ruedas

Paso 1: estaciona tu vehículo. Asegúrese de que la transmisión esté en modo de estacionamiento (para los automáticos) o en 1ra marcha (para los manuales). Estacione su vehículo en una superficie plana y dura.

Paso 2: Asegure las ruedas. Coloque cuñas alrededor de las llantas que permanecerán en el suelo. En este caso, coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos delanteros, ya que la parte trasera del vehículo se levantará.

Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.

Paso 3: levanta el vehículo. Usando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante el vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.

  • Nota: Siempre es mejor seguir las recomendaciones dadas en el manual del propietario de su vehículo y utilizar el gato en los puntos de elevación adecuados para su vehículo.

Paso 4: Coloca los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato.

  • Propina: Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de presión justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.

Paso 5: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo. Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, puede omitir este paso.

Paso 6: desconecta la batería. Abra el capó del vehículo para desconectar su batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería, desactivando la energía del sistema de encendido y del sistema de combustible.

Parte 3 de 8: verificar el estado de las líneas de inyección de combustible

Paso 1: Verifique si hay fugas en el compartimiento del motor. Usando una linterna y un detector de gas combustible, revise si hay alguna fuga de combustible en el compartimiento del motor.

Paso 2: verifique si hay fugas en las líneas de inyección. Use una enredadera para deslizarse debajo de su vehículo y verifique si hay fugas de combustible en las líneas de suministro, retorno o inyección de vapor.

Parte 4 de 8: Retire las líneas de inyección de combustible

Paso 1: Retire la línea de inyección de combustible. Use una herramienta de desconexión rápida de manguera de combustible y retire la línea de inyección de combustible del riel de combustible detrás del motor a lo largo del cortafuegos.

Paso 2: Retire la línea de inyección de combustible. Deslice debajo del vehículo y retire la línea de inyección de combustible del vehículo. Esta línea puede ser sostenida por ojales de goma.

  • Nota: Tenga cuidado al quitar las líneas de inyección de combustible de plástico, ya que pueden romperse fácilmente.

Paso 3: Retire la línea de combustible del filtro de combustible. Use una herramienta de desconexión rápida y retire la tubería de combustible del filtro de combustible.

  • Nota: No todos los vehículos tienen filtros de combustible en línea. La mayoría de los sistemas más nuevos tienen el filtro en el tanque de combustible conectado a la bomba de combustible.

Paso 4: obtener un conector de transmisión o un conector similar. Coloque el gato debajo del tanque de combustible. Retire las correas del tanque de combustible.

Paso 5: abra la puerta del cuello de combustible. Retire los pernos de montaje al cuello de llenado de combustible.

Paso 6: Retire la manguera de combustible de plástico de la bomba de combustible. Baje el tanque de combustible lo suficiente para quitar la manguera de combustible de plástico.

Use una herramienta de desconexión rápida para quitar la línea de combustible de la bomba de combustible. Coloque una bandeja de goteo debajo del tanque de combustible y retire la manguera de combustible de la bomba de combustible.

  • Propina: Es posible que tenga que desconectar las otras líneas de combustible para llegar a la línea de combustible que está reemplazando.

  • Nota: Si está retirando las tres líneas, necesitará retirar la línea de vapor del bote de carbón y la línea de retorno del tanque de combustible con una herramienta de desconexión rápida.

Parte 5 de 8: Instalar las nuevas líneas de inyección de combustible

Paso 1: Instalar la nueva línea de inyección de combustible. Obtenga la nueva línea de inyección de combustible y conecte la desconexión rápida en la bomba de combustible, ubicada en el tanque de combustible.

  • Nota: Si está instalando las tres líneas de inyección, necesitará instalar la línea de vapor en el bote de carbón y la línea de retorno al tanque de combustible al juntar la desconexión rápida.

Paso 2: levanta el tanque de combustible. Alinee el cuello de llenado de combustible para que pueda montarse.

Paso 3: abra la puerta del cuello de combustible. Instale los pernos de montaje en el cuello de llenado de combustible. Apriete los pernos con la mano y luego 1/8 de vuelta.

Paso 4: conecte las tiras del tanque de combustible. Coloque loctite en las roscas de los pernos de montaje. Apriete los pernos con la mano apretada y luego 1/8 de vuelta para asegurar las correas.

Paso 5: completa el proceso. Retire el gato de la transmisión de debajo del vehículo. Coloque la desconexión rápida en la línea de inyección de combustible en el riel de combustible detrás del motor a lo largo del cortafuegos.

Parte 6 de 8: comprueba si hay fugas

Paso 1: conecta la batería. Abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería. Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.

Apriete bien la abrazadera de la batería para asegurarse de que la conexión sea buena.

  • Nota: Si no usó un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todos los ajustes en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.

Paso 2: activa la llave de encendido. Escuche que la bomba de combustible se active. Apague el motor después de que la bomba de combustible deje de hacer ruido.

  • Nota: Tendrá que encender y apagar la llave de encendido de 3 a 4 veces para asegurarse de que todas las líneas de combustible estén llenas de combustible.

Paso 3: verifica si hay fugas. Use un detector de gas combustible y verifique todas las conexiones para detectar fugas. Huele el aire por cualquier olor a combustible.

Parte 7 de 8: bajar el vehículo

Paso 1: Limpia tus herramientas. Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.

Paso 2: levante el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.

Paso 3: quitar los soportes de gato. Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.

Paso 4: baja el vehículo. Baje el vehículo hasta donde las cuatro ruedas están en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.

Parte 8 de 8: Prueba de conducir el vehículo

Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba, revise diferentes golpes permitiendo que el combustible se filtre dentro de las líneas de inyección de combustible.

Paso 2: comprueba si hay luces de advertencia en el tablero. Controle el tablero para ver el nivel de combustible y la luz del motor.

Si la luz de su motor se enciende después de reemplazar las líneas de inyección de combustible, entonces puede haber un diagnóstico adicional del sistema de combustible o un posible problema eléctrico dentro del sistema de combustible.

Si el problema persiste, obtenga un técnico certificado de Vermin-Club para inspeccionar las líneas de inyección de combustible y diagnosticar el problema.