El eje de transmisión de una rueda trasera o un vehículo con tracción en las cuatro ruedas está cuidadosamente ensamblado, es un componente equilibrado de precisión que suministra potencia desde la transmisión a los engranajes centrales traseros y luego a cada neumático y rueda trasera. La conexión de las dos secciones del árbol de transmisión es un cojinete de soporte central, que es un soporte de metal en forma de "U" con un cojinete maquinado de caucho macizo en el interior. El rodamiento está diseñado para mantener las dos partes del eje de transmisión sólidas a fin de reducir la vibración armónica a medida que el vehículo acelera.
Aunque su diseño y propósito es increíblemente simplista en naturaleza, reemplazar un soporte de soporte del centro del eje de transmisión no es uno de los trabajos más fáciles de completar. La razón principal por la cual muchos mecánicos de bricolaje luchan con el reemplazo del soporte del centro del eje de transmisión debido a los detalles involucrados con el reensamblaje del eje de transmisión.
- Nota: Como todos los vehículos son únicos, es importante comprender que las pautas e instrucciones que se enumeran a continuación son instrucciones generales. Asegúrese de verificar las instrucciones específicas con el manual de servicio del fabricante del vehículo antes de continuar.
Parte 1 de 5: Determinación de los síntomas de un cojinete de soporte del centro de la transmisión defectuoso
El eje de transmisión es una pieza de precisión que se equilibra perfectamente antes de que sea instalada por la fábrica. También es una pieza muy pesada de equipo. Se recomienda no completar este trabajo por su cuenta sin las herramientas, la experiencia y el equipo de soporte adecuados. Si no se siente 100% seguro de reemplazar el cojinete de soporte del centro de la flecha de transmisión, o no cuenta con las herramientas o la ayuda recomendadas, comuníquese con un mecánico certificado por ASE para completar este trabajo.
Un cojinete de soporte central desgastado o defectuoso producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor de que se ha producido un problema potencial y que es necesario reemplazarlo. A continuación se detallan algunas de estas señales de advertencia que debe observar antes de tomar la decisión de reemplazar el cojinete de soporte del centro de la flecha de transmisión.
Paso 1: verifique ruidos molestos al acelerar o desacelerar. El signo más común es un sonido "chasqueo" notable que proviene de debajo del entarimado del vehículo.
A menudo escuchará esto cuando acelere o cuando el vehículo cambie de velocidad o durante el frenado. La razón por la que se produce este sonido es porque el rodamiento interior se ha desgastado y hace que los dos ejes de transmisión se suelten durante la aceleración y desaceleración.
Paso 2: Esté atento a los temblores durante la aceleración. Otro indicador de advertencia es cuando siente un escalofrío en la plataforma, el pedal del acelerador o el pedal del freno al acelerar o frenar.
Un rodamiento defectuoso no puede soportar el eje de transmisión y, como resultado, el eje de transmisión se flexionará, causando una sensación de vibración y obturación que se puede sentir en todo el vehículo cuando está roto.
Parte 2 de 5: Inspeccione físicamente el cojinete de soporte central del eje de transmisión
Una vez que haya diagnosticado correctamente el problema y esté bastante seguro de que la causa se debe a un soporte de soporte central desgastado, el siguiente paso es inspeccionar físicamente la pieza. Este es un paso crítico donde muchos mecánicos de bricolaje e incluso mecánicos nuevos certificados por ASE tienden a saltear. Antes de continuar, hágase esta simple pregunta: "Sin inspeccionar manualmente la pieza, ¿cómo puedo estar 100 por ciento seguro de que es la causa raíz de los síntomas que trato de resolver?" Con un componente interno del motor, esto es muy difícil de hacer sin desmontar el motor. Sin embargo, el soporte del soporte central está expuesto debajo del vehículo y es fácil de inspeccionar.
Materiales necesitados
- Protección para los ojos
- Flash
- Guantes
- Trozo de tiza o marcador
- Rodillo o enredadera si el vehículo no está en un elevador
Paso 1: ponte los guantes y la protección para los ojos. No desea comenzar a atrapar o manipular objetos metálicos sin protección para sus manos.
La parte superior del cojinete de soporte central puede ser filosa y causar cortes serios en las manos, nudillos y dedos. Además, habrá una gran cantidad de suciedad, suciedad y desechos debajo de su vehículo. Como mirará hacia arriba, es probable que estos restos caigan en sus ojos. Aunque se supone que se necesita sangre, sudor y lágrimas para reparar la mayoría de los vehículos, se reduce el potencial de sangre y lágrimas y se piensa primero en la seguridad.
Paso 2: rodar por debajo del vehículo hasta donde se encuentra el cojinete de soporte central. Una vez que tenga el equipo de seguridad adecuado en su lugar, deberá asegurarse de que el vehículo esté seguro en el elevador.
Paso 3: ubicar el (los) eje (s) motriz delantero y trasero. Encuentre dónde están ubicados en su automóvil.
Paso 4: ubique el accesorio central donde ambos ejes de transmisión se encuentran. Esta es la carcasa del cojinete de soporte central.
Paso 5: tome el eje de transmisión delantero e intente "sacudirlo" cerca del cojinete de soporte central. Si el eje de transmisión tiembla o parece estar flojo dentro del rodamiento, el rodamiento de soporte central debe ser reemplazado.
Si el eje de transmisión está sólidamente montado en el rodamiento, usted tiene un problema diferente. Complete la misma inspección física con el eje de transmisión trasero y verifique el cojinete suelto.
Paso 6: Marque la alineación del eje de transmisión delantero y trasero. Los dos ejes de transmisión que se acoplan en los cojinetes de soporte central están unidos también en lados opuestos del vehículo.
El eje de transmisión delantero está unido al eje de salida que sale de la transmisión, mientras que el eje de la hélice del eje de transmisión trasero está unido al yugo que sale del diferencial del eje trasero.
- Advertencia: Como se indicó anteriormente, el eje de transmisión está cuidadosamente equilibrado y debe retirarse para reemplazar el cojinete de soporte central. Si no se vuelve a colocar el eje de transmisión en la parte delantera y posterior, precisamente de donde provienen, se producirá un eje de transmisión desequilibrado que vibrará y puede causar daños graves a la transmisión o a los engranajes de la parte trasera.
Paso 7: Ubique donde el eje de transmisión delantero se conecta a la transmisión. Usando su tiza o marcador, dibuje una línea sólida directamente debajo del eje de salida de la transmisión y alinee esa línea con una línea similar dibujada en la parte delantera del eje de transmisión.
Los árboles de transmisión que están conectados a un eje estriado en la transmisión solo pueden caber en una dirección, pero se recomienda marcar ambos extremos para mantener la consistencia.
Paso 8: Haz las mismas marcas de referencia. Ubique donde el eje de transmisión trasero se conecta al yugo del extremo posterior y complete las mismas marcas de referencia que se muestran en la imagen de arriba.
Parte 3 de 5: Asegurar las piezas correctas y prepararse para el reemplazo
Una vez que haya determinado correctamente que el cojinete de soporte central está dañado y necesita ser reemplazado, debe prepararse para el reemplazo. Lo primero que debe hacer es asegurar las piezas de repuesto, herramientas y materiales correctos que necesitará para completar este trabajo de forma segura y correcta.
Materiales necesitados
- Jack y Jack se encuentra
- WD-40 u otro aceite penetrante
- Luz de trabajo
Paso 1: prepara el vehículo para trabajar. Use una toma de piso para elevar el vehículo a una altura que le permita un fácil acceso al eje de transmisión mientras usa sus herramientas.
Jack una rueda a la vez y el gato del lugar se para debajo de monturas sólidas para apoyo. Una vez que el vehículo está asegurado, asegúrese de tener suficiente luz para ver debajo del vehículo. Una luz de trabajo unida al eje delantero o eje trasero es una buena idea.
Paso 2: Lubrique los tornillos oxidados. Mientras está debajo del vehículo, tome una lata de WD-40 y rocíe una cantidad generosa de fluido penetrante en cada perno que une el eje de transmisión (el delantero y el trasero).
Deje que el aceite penetrante repose durante 10 minutos antes de continuar con el siguiente paso.
Parte 4 de 5: Reemplace el cojinete de soporte central
Materiales necesitados
- Grifo central de latón
- Juego de llaves combinadas y extensiones
- Grasa
- Soporte del centro de reemplazo
- Abrazadera de repuesto
- Martillo con punta de goma o plástico
- Juego de llaves de tubo
Luz de trabajo
Nota: Verifique con el fabricante la grasa recomendada para los cojinetes en su vehículo en particular.
Nota: Para el cojinete de soporte central de repuesto, asegúrese de adquirir la pieza precisa recomendada por el fabricante del vehículo (solo reemplace con la carcasa completa que incluye la carcasa exterior, el cojinete interior y los soportes de plástico internos).
Advertencia: No intente reemplazar el cojinete interior solamente.
Propina: Hay muchas personas que creen que es posible quitar el soporte del soporte central y volver a conectarlo mediante una prensa u otros métodos. En la mayoría de los casos, este método falla ya que el rumbo no está correctamente fijado o asegurado. Para evitar este problema, busque un taller de máquinas local que pueda quitar e instalar correctamente el soporte central.
Paso 1: Retire el eje de transmisión delantero. El eje de transmisión delantero está unido al eje de salida de la transmisión y conectado por cuatro pernos.
En algunos vehículos de tracción trasera, el bloque de cojinetes atornilla la rosca en tuercas sólidamente montadas o soldadas en el bastidor. En algunos vehículos, se utilizan tuercas y pernos de dos partes para unir la parte trasera del eje de transmisión delantero al cojinete de soporte central.
Paso 2: quita los tornillos. Obtenga la llave de tuercas o llave de tubo de tamaño correcto para hacer esto.
Paso 3: Retire la parte delantera del árbol de transmisión. El eje de transmisión delantero se fijará sólidamente dentro de los soportes del eje de salida.
Para quitar el eje de transmisión, necesitará un martillo con punta de goma o plástico. En la parte delantera del eje de transmisión hay una marca de soldadura que es sólida y es el mejor lugar para golpear con el martillo para aflojar el eje de transmisión. Usando el martillo y con la otra mano apoyando el eje de transmisión desde abajo, golpee firmemente la marca de soldadura. Repita hasta que el eje de transmisión esté flojo y se pueda quitar desde la parte delantera.
Paso 4: quite los pernos que sujetan el eje de transmisión delantero al cojinete de soporte central. Una vez que se quitan los pernos, el eje de transmisión delantero se separará del cojinete de soporte central.
Paso 5: coloque el eje de transmisión delantero en un área segura. Esto evitará que se dañe o se extravíe.
Paso 6: Retire el eje de transmisión trasero. El eje de transmisión trasero está unido al yugo trasero.
Paso 7: Retire el eje de transmisión trasero. Retire primero los pernos que unen los dos componentes; luego, retire con cuidado el eje de transmisión del yugo utilizando el mismo método que el eje de transmisión delantero.
Paso 8: Retire el clip central que une el eje de transmisión trasero al soporte de soporte central. Este clip se quita con un destornillador de punta recta.
Desatornille con cuidado esto y deslícelo detrás de la bota de goma para uso futuro.
- Advertencia: Si quita la abrazadera completamente, será muy difícil reemplazarla correctamente; Por esta razón, se recomienda comprar una nueva abrazadera de repuesto que puede volver a instalar para acoplar el eje de transmisión trasero al cojinete de soporte central.
Paso 9: quitar la bota. Después de que haya quitado la abrazadera, deslice la bota desde el cojinete de soporte central.
Paso 10: Retire la carcasa del cojinete de soporte central. Una vez que haya retirado el eje de transmisión trasero, estará listo para retirar la carcasa central.
Hay dos pernos en la parte superior de la carcasa que deberá quitar. Una vez que se hayan extraído los dos pernos, podrá deslizar fácilmente el eje de transmisión delantero y el eje de entrada trasero desde los cojinetes centrales.
Paso 11: quitar el cojinete viejo. La mejor manera de lograr este paso es hacer que un taller de maquinaria profesional retire e instale profesionalmente el nuevo rodamiento.
Tienen acceso a mejores herramientas que les permiten completar este trabajo fácilmente que la mayoría de las mecánicas de bricolaje. A continuación se enumeran los pasos a seguir si no tiene acceso a un taller mecánico o decide realizar este paso por su cuenta.
Paso 12: quitar los tornillos. Quite los que conectan la parte delantera del eje de transmisión con el eje de transmisión trasero.
Paso 13: Asegure la parte delantera del eje de transmisión. Asegúrelo en una prensa de banco.
Paso 14: Desenrosque la tuerca central. Esta es la tuerca que sujetará la placa de conexión en el eje donde se coloca el cojinete central.
Paso 15: toque el soporte central desgastado que lleva fuera del eje motriz. Use un golpe central de martillo y latón.
Paso 16: Limpie los extremos del árbol de transmisión. Una vez que se haya retirado el cojinete de soporte central, limpie todos los extremos de cada eje de transmisión con solvente y prepárese para instalar el cojinete nuevo.
- Advertencia: La instalación incorrecta del cojinete de soporte central puede provocar daños graves en la transmisión, los engranajes traseros y los ejes. En caso de duda, comuníquese con un taller mecánico o mecánico certificado por ASE local para instalar profesionalmente el cojinete trasero central.
Paso 17: Instale un rodamiento nuevo. Esta es la parte más crítica de este trabajo. Nuevamente, si no está 100% seguro, haga que un taller de maquinaria profesional instale el rodamiento nuevo. Puede ahorrarle una gran cantidad de estrés y dinero.
Paso 18: aplicar grasa. Agregue una capa delgada de grasa recomendada en el eje del cojinete para asegurar una lubricación adecuada y para permitir que el cojinete se deslice mucho más fácilmente.
Paso 19: Empuje el cojinete en el eje lo más recto posible. Utilice un martillo con punta de goma o plástico para guiar el cojinete en el eje de transmisión.
Paso 20: Verificar la instalación del cojinete. Verifique que el rodamiento gire fácilmente en el eje de transmisión sin oscilaciones ni movimientos.
Paso 21: vuelva a instalar el cojinete de soporte central y el eje de transmisión. Esta es la parte más fácil del trabajo, ya que todo lo que tiene que hacer es volver a instalar cada sección en orden inverso al que siguió con la instalación.
Primero, vuelva a colocar el cojinete de soporte central en el marco.
Segundo, inserte el eje de transmisión trasero en la ranura, reemplace la bota por encima de la lengüeta y vuelva a conectar la abrazadera.
En tercer lugar, vuelva a conectar el eje de transmisión trasero al yugo; asegurándose de alinear las marcas tanto en el eje de transmisión trasero como en el yugo antes de insertar los pernos. Apriete todos los pernos para que los fabricantes recomienden la configuración de la presión de torsión. Verifique que todos los pernos y tuercas estén apretados antes de continuar.
En cuarto lugar, vuelva a colocar la parte delantera del eje de transmisión en el eje de salida de la transmisión, nuevamente verificando las marcas de alineación previamente realizadas. Apriete todos los pernos para que los fabricantes recomienden la configuración de la presión de torsión. Verifique que todos los pernos y tuercas estén apretados antes de proceder
Quinto, agarre el eje de transmisión delantero donde se une al cojinete de soporte central y verifique que esté bien sujeto. Complete el mismo control con el eje de transmisión trasero
Paso 22: Retire todas las herramientas, piezas usadas y materiales de debajo del vehículo. Esto incluye soportes de gato de cada rueda; coloque el vehículo de nuevo en el suelo.
Parte 5 de 5: Prueba de conducir el vehículo
Después de haber reemplazado exitosamente el cojinete de la unidad central, querrá probar el vehículo para asegurarse de que el problema original haya sido resuelto. La mejor manera de completar esta prueba es planificar su ruta primero. Asegúrese de conducir en una carretera recta con la menor cantidad de baches posible. Está bien hacer giros, solo trata de evitar las carreteras reviradas al principio.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.
Paso 2: conducir lentamente hacia la carretera. Siéntate en el acelerador para ganar velocidad.
Paso 3: Esté atento a los síntomas antiguos. Asegúrese de acelerar a una velocidad en la que el vehículo se colocará en el mismo escenario donde se notaron los síntomas originales.
Si ha diagnosticado y reemplazado correctamente el cojinete de soporte central, debería estar listo para comenzar. Sin embargo, si ha completado cada paso del proceso anterior y sigue teniendo los mismos síntomas que tenía originalmente, sería mejor contactar a uno de nuestros mecánicos con experiencia de Vermin-Club para ayudarlo a diagnosticar el problema y hacer las reparaciones adecuadas.