Los vehículos más viejos fabricados antes de 1996 típicamente utilizaban un control de crucero accionado por vacío que usaba presión de vacío para sostener y soltar el cable del acelerador. Este sistema era muy consistente y rara vez presentaba problemas, excepto uno: el depósito de vacío o el depósito de vacío del control de crucero era propenso a un desgaste prematuro. El depósito de vacío del control de crucero original estaba hecho comúnmente de chapa y se oxidó.
Esto requiere que el propietario del automóvil tenga el depósito de vacío reemplazado. Los reemplazos modernos de hoy están hechos de plástico o polímeros duraderos construidos para resistir los elementos y deberían durar mucho tiempo. El depósito de vacío del control de crucero está diseñado para almacenar un suministro constante de aire presurizado al vacío para ayudar al servo a mantener la presión de vacío. La mayoría de las veces, esta parte está ubicada detrás de un parachoques delantero o debajo del tablero y está conectada directamente al módulo de control de crucero o servo.
Reemplazar este componente es bastante simple ya que generalmente está unido a un sistema de correa o atornillado en un soporte. Describiremos los pasos necesarios para reemplazar un depósito de vacío de control de crucero conectado a un servo, que es la aplicación más común para este componente. Cada fabricante tiene una ubicación especial para esta parte, así que consulte su manual de servicio si surge alguna confusión.
- Nota: Para los propósitos de este artículo, discutiremos los pasos para eliminar y reemplazar el depósito de vacío de control de crucero que es el más común. La ubicación específica y los pasos para eliminar este componente pueden variar según el vehículo que posea. Consulte el manual de servicio de su vehículo según sea necesario.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un depósito de vacío de control de crucero malo
Antes del uso de controles electrónicos de aceleración y controles de crucero con alimentación electrónica, la mayoría de los sistemas de control de crucero funcionaban con presión de vacío. El servo que controla el varillaje del acelerador necesita un suministro constante de vacío para mantener la posición del acelerador una vez que el conductor acciona el sistema. El depósito de vacío del control de crucero contiene una presión negativa dentro del tanque. Cuando las RPM del motor aumentan, la aspiración del motor disminuye. Esto es cuando el depósito de vacío del control de crucero hace su trabajo estabilizando la presión de vacío dentro del servo. Si el tanque está roto o tiene alguna fuga, puede afectar el funcionamiento del control de crucero.
Un depósito de vacío que funciona mal también mostrará las siguientes señales de advertencia. El control de crucero no mantiene su velocidad: si el controlador establece el control de crucero, se supone que mantiene el enlace a través de la presión de vacío contenida dentro del servo (o unidad de control). Cuando el tanque está dañado y no puede soportar el servo, aumenta la presión de vacío y el varillaje del acelerador se reducirá lentamente. Esto hace que el vehículo reduzca su velocidad y eventualmente se apague.
El control de crucero no se activa: Para que se pueda establecer el control de crucero, es necesario que haya presión de vacío dentro del servo. Sin embargo, el servo y el depósito de vacío están conectados. Si hay una fuga dentro del depósito de vacío, esto afectará la capacidad del servo de retener cualquier presión de vacío que pueda hacer que el control de velocidad sea inoperativo.
Se escucha un sonido de fuga desde la parte delantera del vehículo: a veces un depósito de vacío desarrolla una fuga muy lenta antes de que falle por completo. Si esto ocurre, el control de crucero no mantiene una velocidad durante largos períodos de tiempo, pero también produce un silbido distintivo cuando el vehículo está en ralentí o la presión de vacío es alta dentro del motor.
- Nota: Si nota cualquiera de los síntomas anteriores, debe completar una inspección física del tanque para verificar que esté dañado y deba ser reemplazado antes de pedir cualquier pieza de repuesto.
Parte 2 de 3: Reemplazo del depósito de vacío del control de crucero
El trabajo de reemplazo del depósito de vacío de control de crucero es en realidad uno de los más fáciles de completar y puede realizarlo un mecánico promedio. La mayoría de los mecánicos certificados por ASE recomiendan que reemplace las líneas de vacío anteriores al mismo tiempo que completa este trabajo. Las líneas de vacío se desgastan con el tiempo, y su sustitución por mangueras de caucho extiende la vida útil del sistema de control de crucero en su vehículo más antiguo.
Materiales necesitados
- Llave inglesa en caja o llave de trinquete
- Flash
- Destornillador de punta plana
- Depósito de vacío de control de crucero de repuesto
- Reemplazo de líneas de vacío
- Lentes de seguridad
Cepillo de alambre
Nota: Reemplazar el depósito de vacío requiere que retire y vuelva a instalar las líneas de vacío. Debido a este hecho, es muy importante que tenga algún tipo de proceso de identificación para verificar la ubicación de las líneas de vacío eliminadas para que no estén instaladas en la ubicación incorrecta. Muchos mecánicos usan cinta adhesiva y marcadores de punta de fieltro para hacer esto. Antes de que eliminen las líneas de vacío, escriben una descripción de la ubicación en la cinta con un rotulador y luego la aplican a la línea antes de que se elimine. Cuando llega el momento de reemplazar las líneas, reduce significativamente los errores.
Paso 1: desconecta la batería. Como medida de seguridad, siempre quite los cables de la batería de la batería para asegurarse de que no haya corriente eléctrica en el sistema eléctrico.
Paso 2: Ubique el depósito de vacío. En la mayoría de los vehículos estadounidenses y nacionales con un sistema de control de crucero al vacío, el depósito de vacío está detrás de los faros delanteros en el lado del pasajero del vehículo.
También pueden estar ubicados cerca del módulo de control de crucero o del servo que normalmente se encuentra en el lado del conductor cerca del tablero de instrumentos. Es importante que encuentre la ubicación precisa del depósito de vacío para que pueda planificar los próximos pasos para eliminar los componentes auxiliares que puedan estar en el camino de la eliminación.
Paso 3: elimine cualquier componente que esté bloqueando el depósito de vacío. En la mayoría de los casos, el depósito de vacío es fácil de localizar y quitar sin tener que quitar demasiados componentes en el vehículo.
Sin embargo, hay momentos en que esto tendrá que completarse. Consulte el manual de servicio de su vehículo antes de quitar cualquier componente para conocer los pasos exactos necesarios para completar este trabajo. Algunos de los componentes específicos que comúnmente se encuentran en el camino de la eliminación del depósito de vacío incluyen la cubierta del tablero del vehículo detrás del motor, el filtro de aire y el radiador (en muy pocos casos).
Paso 4: ubica y marca las líneas de vacío. Después de que se hayan eliminado todos los componentes y tenga suficiente espacio para retirar el depósito de vacío, ubique y marque la ubicación de cada línea de vacío. Aunque normalmente hay una sola línea de vacío conectada al depósito, es un buen hábito acostumbrarse a completarla. Muchos mecánicos recomiendan que reemplace las líneas de vacío durante este proceso.
Describiremos los pasos a continuación:
Rastree la línea de vacío que va del depósito al servo y ejecute la nueva línea de vacío en la misma ubicación que la línea anterior, pero no elimine las antiguas. Una vez que la nueva línea está en su posición, retire la línea de vacío conectada al servo. Instale la nueva línea de vacío en el servo y retire la línea de vacío anterior del depósito de vacío. Finalmente, retire la vieja línea de vacío del vehículo.
Paso 5: Retire el depósito de vacío. Si elige usar la línea de vacío anterior, asegúrese de quitar la línea de vacío del depósito de vacío antes de retirarla.
Encuentre el soporte y el perno que asegura el depósito de vacío al vehículo. Usando un casquillo con una extensión y un trinquete, quite el perno que sostiene el depósito de vacío en el vehículo. Retire el depósito de vacío del vehículo.
Paso 6: Limpie la ubicación o el soporte donde estaba el antiguo depósito. En la mayoría de los casos, el depósito de vacío antiguo y el accesorio están hechos de metal y podrían estar bastante oxidados. Con un cepillo de alambre, limpie el soporte y los accesorios donde se instalará el nuevo recipiente de vacío. Esto asegurará un ajuste limpio y reducirá el potencial de ruptura del soporte.
Paso 7: Instale el nuevo depósito de vacío. Después de limpiar el área, debe volver a instalar el nuevo depósito de vacío.
Coloque el depósito enroscando nuevamente el perno en la misma ubicación en la que se encontraba. En algunos casos, el depósito queda retenido por ranuras y sin perno. Si este es el caso, simplemente deslice el depósito en las ranuras para asegurarlo al vehículo.
Paso 8: Instale la línea de vacío en el depósito de vacío. Si ha asegurado el depósito de vacío correctamente, el último paso es volver a instalar la nueva línea de vacío en el depósito de vacío.
Paso 9: Reemplace las cubiertas que retiró para tener acceso al depósito de vacío. Asegúrese de devolver todos estos a sus posiciones.
Paso 10: Reemplace los cables de la batería. Asegúrese de que estén instalados correctamente.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Después de completar el trabajo de reemplazo, pruebe el vehículo para asegurarse de que se resuelva el problema. En la mayoría de los casos, el problema era que el control de crucero se apagaba automáticamente o que el vehículo no mantenía la velocidad. La prueba de manejo probará cada uno de estos problemas.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento
Paso 2: Gire el botón de control de crucero a la posición "encendido". Verifique que se ilumina en el tablero antes de conducir.
Paso 3: conduce tu vehículo a la carretera de prueba. Acelera a velocidades de autopista.
Paso 4: configure su control de crucero a 55 o 65 mph. Verifique su velocidad en el velocímetro y asegúrese de que no cambie (más de 3 a 5 mph).
Paso 5: Restablezca el control de crucero nuevamente y conduzca de 10 a 15 millas. Verifique que el control de crucero no se apague automáticamente.
Reemplazar un depósito de vacío de control de crucero es muy simple para la mayoría de los mecánicos experimentados. Sin embargo, si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente 100% seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de Vermin-Club para completar el reemplazo del depósito de vacío de control de crucero por usted.