La mayoría de los propietarios de vehículos dependen de las luces indicadoras y de advertencia para avisarles que existe un problema potencial de formación de coágulos debajo del capó de su automóvil, camión o SUV. Pero, ¿qué sucede cuando estos sensores transmiten información inexacta? Los sensores en un vehículo son tan propensos a fallar como los componentes que monitorean. Uno de los sensores más comunes que se deteriora con el tiempo es el sensor de nivel de refrigerante.
El sensor de nivel de refrigerante está conectado en el lado del radiador en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV vendidos en los Estados Unidos fabricados antes de 2010. Algunos vehículos modernos tienen este sensor ubicado en el interior del radiador que los hace extremadamente difíciles de reemplazar , pero en su mayor parte, el sensor de nivel de refrigerante es fácil de alcanzar en la mayoría de los vehículos. El sensor de refrigerante es una pieza electrónica que mide el nivel de refrigerante en el radiador. Este sensor mide el nivel de refrigerante dentro del radiador cuando está frío; ya que el fluido del radiador caliente o caliente se expandirá a medida que se caliente.
Cuando el sensor funciona correctamente, se iluminará en el tablero o activará un código de verificación del motor para que se muestre. Esto ocurrirá al principio para advertir al conductor que necesitan agregar refrigerante antes de conducir para evitar el sobrecalentamiento. Sin embargo, hay momentos en los que el sensor muestra datos incorrectos y será necesario reemplazarlos.
Parte 1 de 4: Determinación de los síntomas de un sensor de nivel de refrigerante roto
Antes de que decida reemplazar el sensor de nivel de refrigerante, primero querrá completar algunos trabajos de diagnóstico para asegurarse de que esta es la pieza que está rota. A continuación se detallan algunas de las señales de advertencia o síntomas más comunes que indican que el sensor de nivel de refrigerante está roto y necesita ser reemplazado.
La luz del sensor de refrigerante solo debe permanecer encendida durante unos minutos cuando enciende el motor, por lo tanto, si permanece encendido durante más tiempo, es posible que deba reemplazar el sensor de nivel de refrigerante. En la mayoría de las situaciones, el conductor apagará el motor y agregará refrigerante del radiador o agua al radiador o al tanque de desbordamiento.
Si el conductor agrega refrigerante al radiador hasta que esté lleno, la luz puede permanecer encendida hasta que el radiador haya completado el ciclo. Sin embargo, si la luz permanece encendida durante un período de tiempo prolongado, el sensor de nivel de refrigerante o la conexión eléctrica al sensor pueden dañarse, ensuciarse o necesitar ser reemplazados.
En el lado opuesto de la moneda, si el radiador tiene muy poco refrigerante y la luz no se enciende, esto puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Se supone que el sensor de nivel de refrigerante es un indicador de advertencia que reduce el potencial de que esto ocurra. Si el motor se sobrecalienta o está funcionando en caliente, pero el sensor de nivel de refrigerante no se encendió, debe reemplazar el sensor.
- Nota: Como todos los vehículos son únicos, es importante comprender que las pautas e instrucciones que se enumeran a continuación son instrucciones generales. Asegúrese de verificar las instrucciones específicas con el manual de servicio del fabricante del vehículo antes de continuar.
Parte 2 de 3: Retire y reemplace el sensor de nivel de refrigerante
Una vez que haya determinado que el sensor de nivel de refrigerante está roto o no funciona correctamente, deberá asegurar las piezas, los materiales y las herramientas correctos necesarios para completar el trabajo. Como cada vehículo es único y la ubicación del sensor puede ser específica para el fabricante del vehículo, siempre es una buena idea consultar el manual de servicio del vehículo para determinar la ubicación exacta del sensor de nivel de refrigerante, así como las herramientas adecuadas que se necesitan.
El proceso para eliminar el sensor de nivel de refrigerante es prácticamente idéntico para la mayoría de los automóviles, camiones y SUV vendidos en los Estados Unidos. Como se señaló anteriormente, siempre es una buena idea comprar un manual de servicio para su marca y modelo de vehículo específico para obtener pautas específicas, sugerencias y sugerencias del fabricante. A continuación se detallan los pasos que deberá seguir para extraer y reemplazar el sensor de nivel de refrigerante que está conectado a la parte exterior del radiador.
Materiales necesitados
- Juego de llaves combinadas y extensiones
- Bandeja de recogida de refrigerante
- Destornillador de punta plana
- Nuevo refrigerante
- Sensor de nivel de refrigerante de repuesto y abrazaderas de soporte
- Equipo de seguridad incluyendo gafas de seguridad y guantes
- Juego de llaves de tubo
- Herramienta especializada para eliminar cables de soporte
- WD-40 u otro aceite penetrante
Luz de trabajo
Propina: Como está trabajando en el radiador, este trabajo solo debe completarse cuando el motor esté frío y no haya estado funcionando durante al menos una hora. También estará expuesto al refrigerante, así que asegúrese de usar gafas de seguridad y guantes para proteger sus manos del refrigerante caliente si el motor no está frío.
Paso 1: prepara el vehículo. En la mayoría de los casos, se podrá acceder al sensor de nivel de refrigerante del radiador desde la parte superior del compartimiento del motor y simplemente con las manos hacia abajo.
Debe colocar una cubeta de refrigerante debajo del radiador lo suficientemente grande en su circunferencia para recoger todo el refrigerante que se derramará cuando retire el sensor de nivel de refrigerante.
Paso 2: Lubrique los tornillos oxidados. Uno de los primeros pasos en este trabajo será quitar la batería y los soportes de la batería.
En muchos casos, estos tornillos están oxidados y pueden ser difíciles de quitar (especialmente si no está usando herramientas neumáticas). Rocíe un poco de WD-40 u otro fluido penetrante en estos pernos antes de comenzar los pasos de extracción reales para reducir los pernos de extracción.
Paso 3: Retire el soporte de la batería. La mayoría de las veces, el soporte que mantiene la batería segura dentro del compartimiento del motor impedirá la extracción del sensor de nivel de refrigerante. Para facilitar la extracción del sensor, retire el soporte.
Use la toma del tamaño correcto para aflojar los pernos unidos al riel de soporte del motor delantero del vehículo y otras áreas donde están sujetos los soportes.
Paso 4: Retire los cables de la batería. Como está trabajando en un sensor eléctrico, deberá desconectar la energía de la batería.
Esto garantiza que no cortocircuite ni cause daños al ECM en su vehículo. Desconecte los cables de la batería, terminales positivos y negativos, y déjelos a un lado.
Paso 5: extrae la batería. En algunos vehículos, la batería también estará en el camino de su área de trabajo para reemplazar el sensor de nivel de refrigerante.
Para estar seguro, retire la batería y déjela a un lado.
Paso 6: Ubique el sensor de nivel de refrigerante. En la mayoría de los automóviles, camiones y SUV, el sensor de nivel de refrigerante estará ubicado en el lado del pasajero.
Será de forma rectangular y se ubicará en el lado del radiador cerca del cuello de llenado. El sensor también tendrá una conexión electrónica en la parte inferior del sensor que tiene un grupo de cables conectados que conduce al ECM del vehículo.
Paso 7: Retire el cable eléctrico conectado al sensor. Una vez que localice el sensor de nivel de refrigerante, debe retirar el cable eléctrico que está conectado al sensor.
La conexión eléctrica puede tener un conector a presión de nylon conectado a la parte inferior del sensor. Retire este clip y luego retire el cable eléctrico del sensor.
Paso 8: Retire las abrazaderas de cable que sujetan el sensor en el radiador. Después de que haya eliminado la conexión eléctrica, debe retirar las abrazaderas que sujetan el sensor de nivel de refrigerante del radiador.
Hay dos abrazaderas; uno en la parte superior y uno abajo. Para eliminar estas abrazaderas, es posible que deba utilizar una herramienta especializada. Muchos mecánicos crean esto usando una varilla de soldadura de 1/16 y creando un gancho en el extremo que puede levantar la pinza. Con la herramienta correcta, retire la abrazadera en la parte superior del sensor y luego la abrazadera debajo del sensor.
Paso 9: Retire el sensor de nivel de refrigerante. Cuando las abrazaderas están sueltas, el sensor de nivel de refrigerante estará listo para salir de su ubicación.
Para quitar el sensor, mueva lentamente el sensor hacia arriba y hacia abajo y luego de izquierda a derecha para aflojar la conexión. El sensor será muy ajustado en la mayoría de los vehículos, por lo que puede requerir el uso de un par de alicates para mayor soporte.
Tenga cuidado de no romper el extremo del sensor dentro del radiador. Una vez que el sensor de refrigerante del radiador comienza a salir del orificio, el fluido del radiador comenzará a gotear. Esto es normal y ayudará a proporcionar algo de lubricación para permitir que el sensor salga todo el tiempo.
- Advertencia: Antes de completar este paso, asegúrese de tener la cubeta de refrigeración del radiador o la cubeta de recogida debajo del radiador donde está trabajando, ya que habrá una gran cantidad de fluido del radiador que saldrá de la ubicación del sensor.
Paso 10: Limpie el área y el cable de conexión eléctrico. Una vez que haya retirado el sensor de nivel de refrigerante y el refrigerante haya tenido fugas, limpie esta área de fluido del radiador, suciedad y otros residuos.
También debe aprovechar esta oportunidad para asegurarse de que el accesorio eléctrico no esté deshilachado, sucio o dañado. Si es así, debe reemplazar este cable así como también puede ser la causa del problema.
Paso 11: coloque los clips en el nuevo sensor. Cuando adquirió el nuevo sensor de nivel de refrigerante, es posible que también reciba clips nuevos que mantienen el sensor en su lugar.
De lo contrario, debe colocar los nuevos clips en la parte posterior del sensor en el área indicada en la imagen anterior antes de intentar reemplazar el sensor de nivel de refrigerante.
Paso 12: Lubrique el extremo del sensor con un nuevo refrigerante. Para ayudar a que el nuevo sensor se deslice en su lugar, lubrique el extremo de la inserción con refrigerante nuevo antes de volver a colocarlo.
Paso 13: Reemplace el sensor de nivel de refrigerante. Una vez que los clips están asegurados en la parte posterior, reemplazar el sensor de nivel de refrigerante es literalmente un "chasquido".
Simplemente inserte el sensor de nivel de refrigerante en el orificio que salió y presione hasta que escuche que los clips "encajan" en su lugar.
Paso 14: vuelva a conectar el cable electrónico en la parte inferior del sensor.
Paso 15: Reemplaza tu batería. Después de que haya vuelto a conectar el cable electrónico que alimenta el sensor, simplemente debe volver a colocar todo en su lugar.
Comience este proceso reemplazando su batería primero.
Paso 16: vuelva a conectar los cables de la batería.
Paso 17: vuelva a conectar los soportes de la batería.
Paso 18: Rellene el radiador con refrigerante. Muchos mecánicos prefieren rellenar sus radiadores con el refrigerante que se filtró en la sartén durante el servicio, lo que está bien siempre que el refrigerante esté en buen estado.
Rellene siempre el refrigerante y cebe el sistema de refrigeración si la fabricación de su vehículo requiere este paso.
- Advertencia: Muchos autos, camionetas y SUV más nuevos tienen sistemas de refrigeración que requieren un primer paso. Esto es único y específico para cada fabricante de vehículos, por lo que es vital que contacte a su fabricante automotriz y reciba el proceso preciso para cebar el sistema de refrigeración. De lo contrario, a menudo las burbujas de aire quedarán atrapadas en el sistema de refrigeración y los problemas de sobrecalentamiento.
Parte 3 de 3: Prueba de conducir el vehículo
Después de que haya reemplazado con éxito el sensor de nivel de refrigerante, querrá probar el vehículo para asegurarse de que se haya solucionado el problema original. La mejor manera de completar esta prueba es planificar su ruta primero. Asegúrese de conducir en una carretera recta con la menor cantidad de baches posible. Está bien hacer giros, solo trata de evitar las carreteras reviradas al principio.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.
Paso 2: Verifique si el motor de comprobación o la luz de nivel bajo de refrigerante está iluminada. Haga esto especialmente si este fue el problema original.
Paso 3: Replicar las condiciones originales. Asegúrese de acelerar a una velocidad en la que el vehículo se colocará en el mismo escenario donde se notaron los síntomas originales.
Paso 4: conduce el vehículo durante aproximadamente 15 a 20 minutos. Esto asegurará que esté a la temperatura de funcionamiento completa.
Paso 5: Comprobar el nivel de refrigerante. Después de dejar que el motor se enfríe, verifique dos veces el nivel de refrigerante del radiador y cúbralo según lo recomendado por el fabricante.
Si completó este reemplazo correctamente, debe observar que la luz de control del motor o la luz de nivel bajo de refrigerante no están iluminadas. Sin embargo, si no está 100% seguro de completar el reemplazo de un sensor de nivel de refrigerante, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que lo haga por usted.