El enlace central también conocido como enlace de arrastre y está en el sistema de dirección y suspensión de un vehículo. El enlace central une la mayoría de los enlaces de dirección y ayuda a que el sistema de dirección funcione sincronizado entre sí. Un enlace central defectuoso causará aflojamiento en el sistema de dirección y, a veces, una vibración al conducir. Después de reemplazar un enlace central o cualquier componente de dirección, se recomienda alinear el vehículo.
Parte 1 de 6: levantar y asegurar la parte delantera del vehículo
Materiales necesitados
- Enlace al centro
- Alicates de corte diagonal
- Kit de servicio frontal
- Pistola de engrase
- Martillo - bola de peon 24 onzas
- Jack
- Jack Stands
- Trinquete (3/8)
- Trinquete (1/2) - 18 "de largo para el apalancamiento
- Lentes de seguridad
- Juego de enchufes (3/8) - métrico y estándar
- Juego de zócalos (1/2): zócalos profundos, sistema métrico y estándar
- Llave de torque (1/2)
- Llave de torsión (3/8)
- Juego de llaves: métricas de 8 mm a 21 mm
- Juego de llaves: estándar de ¼ "a 15/16"
Paso 1: Levanta el frente del vehículo. Tome su gato y levante cada lado del vehículo a una altura cómoda y coloque los soportes para gatos en la posición de menor carencia y asegure y mueva el gato fuera del camino.
Paso 2: quitar las cubiertas. Retire las cubiertas que se hayan colocado debajo y que estén en el camino del enlace central.
Paso 3: busca el enlace central. Para ubicar el enlace central, necesitará ubicar el sistema de dirección, el mecanismo de dirección, los extremos de la barra de acoplamiento, el brazo del brazo pitman o el brazo loco. Ubicar estas partes lo llevará al enlace central.
Paso 4: busca el enlace de arrastrar. El extremo del enlace de arrastre está conectado desde el brazo del pitman al nudillo de la dirección derecha.
Parte 2 de 6: Eliminar el enlace central
Paso 1: Marcas de referencia. Tome una marca de pintura para marcar la posición en la que se encuentra el enlace central. Marque los extremos de montaje de la barra de acoplamiento inferior, izquierda y derecha y la montura del brazo pitman. Esto es muy importante porque el enlace central se puede instalar al revés y poner su extremo frontal extremadamente fuera de alineación.
Paso 2: comience a quitar el enlace central. Para comenzar, quite los pasadores de chaveta con un par de alicates de corte diagonales. La mayoría de las piezas de repuesto vienen con nuevo hardware, asegúrese de que haya hardware incluido. No todos los pines de chaveta de uso frontal, simplemente pueden usar tuercas de seguridad donde no se requieren pasadores de chaveta.
Paso 3: Extracción de las tuercas de montaje. Comience por quitar las tuercas de montaje a los extremos de la barra de acoplamiento interior.
Paso 4: Separación del tirante interno. Para separar la varilla de unión interior del enlace central, necesitará sacar la herramienta de extracción de varilla de unión del kit para separar la varilla de unión del enlace central. La herramienta de separación se adherirá al enlace central y presionará el pasador expuesto de la junta esférica del extremo de la barra de acoplamiento fuera del enlace central. Para operar el separador necesitarás usar un zócalo y un trinquete.
Paso 5: Separación del brazo loco. Retire el pasador de chaveta si hay uno, y la tuerca. Para separar el brazo loco, habrá un separador intermedio en el kit con el mismo proceso de presionar y separar los extremos de la barra de acoplamiento. Use un casquillo y un trinquete para aplicar presión y separar el brazo loco del enlace central.
Paso 6: Separación del brazo pitman. Retire el pasador de chaveta si hay uno y la tuerca de montaje. Use el separador de brazo pitman en el kit de servicio frontal. El extractor montará el enlace central y separará el brazo pitman del enlace central mediante la aplicación de presión utilizando un zócalo y un trinquete.
Paso 7: bajando el enlace central. Después de separar el brazo pitman, el enlace central estará libre y se puede quitar. Preste mucha atención a la forma en que se elimina para que no la instale de forma incorrecta. Hacer marcas de referencia ayudará.
Parte 3 de 6: Eliminar el enlace de arrastre
Paso 1: quitar la rueda delantera derecha. Retire la rueda delantera derecha, puede necesitar que alguien aplique los frenos para soltar las orejetas. Esto expondrá el nudillo y el extremo del enlace de arrastre.
Paso 2: Separación del enlace de arrastre del brazo pitman. Retire el pasador de chaveta si hay uno y la tuerca de montaje. Monte el extractor desde el kit de servicio frontal, use un trinquete y un casquillo para aplicar presión y separar.
Paso 3: Separación del enlace de arrastre desde el nudillo. Retire el pasador de chaveta y la tuerca de montaje, coloque el extractor del kit de extremo frontal sobre el nudillo y arrastre el pasador de enlace y presione el enlace de arrastre aplicando presión con un trinquete y un casquillo.
Paso 4: elimina el enlace de arrastrar. Eliminar y configurar el viejo enlace de arrastre a un lado.
Parte 4 de 6: instalación del nuevo enlace central
Paso 1: coincide con la dirección en la que está instalado el enlace central. Antes de instalar el nuevo enlace central, utilice las marcas de referencia realizadas en el enlace del centro antiguo para que coincida con el nuevo enlace central. Esto se hace para obtener el enlace central instalado correctamente. Esto es para evitar que el centro se instale mal.
Paso 2: comienza a instalar el enlace central. Una vez que el enlace central esté en posición de instalarse, alinee y monte el brazo Pitman en el enlace central. Apriete la tuerca de montaje según la especificación de torque recomendada. Es posible que necesite apretar un poco más para unir la tuerca ranurada con el orificio de chaveta en el espárrago.
Paso 3: Instalar el pasador de chaveta. Si se requiere un pasador de chaveta, deslice el pasador de chaveta nuevo a través del orificio en el espárrago del brazo del pitman. Tome el extremo largo del pasador de chaveta y dóblelo hacia arriba y alrededor del espárrago, y doble el extremo inferior del pasador de chaveta hacia abajo, también se puede cortar al ras contra la tuerca con alicates de corte diagonal.
Paso 4: Instale el brazo tensor al enlace central. Conecte el brazo loco al enlace central, arranque y apriete la tuerca según las especificaciones. Poner el pasador de chaveta y abrochar.
Paso 5: instale los extremos de la barra de acoplamiento interior en el enlace central. Una el extremo interior de la barra de acoplamiento, arranque y apriete la tuerca de montaje según las especificaciones y ajuste el pasador de chaveta.
Parte 5 de 6: instalar un nuevo enlace de arrastre
Paso 1: Adjuntar el enlace de arrastre al nudillo. Fije el enlace de arrastre al nudillo e inicie la tuerca de montaje, apriete las tuercas de montaje según las especificaciones y ajuste el pasador de chaveta.
Paso 2: conecta el enlace de arrastre al brazo pitman. Conecte el enlace de arrastre al brazo pitman e inicie la tuerca de montaje y apriételo según las especificaciones, y ajuste el pasador de chaveta.
Parte 6 de 6: Engrase, instale placas protectoras y baje el vehículo
Paso 1: Engrase la parte delantera. Tome una pistola de engrase y comience a engrasar desde la rueda derecha hasta la rueda izquierda. Engrase los extremos de la barra de acoplamiento interior y exterior, el brazo tensor, el brazo pitman y, mientras engrasa, engrase las juntas esféricas superiores e inferiores.
Paso 2: Instalar las placas de deslizamiento. Si se quitaron placas de deslizamiento, instálelas y fíjelas con los pernos de montaje.
Paso 3: Instale la rueda delantera derecha. Si eliminaste la rueda delantera derecha para acceder a tu enlace de arrastre, monta y aprieta según las especificaciones.
Paso 4: baja tu vehículo. Levante su vehículo con un gato y retire los soportes de gato, baje con seguridad su vehículo.
El enlace central y el enlace de arrastre son muy importantes cuando se trata de conducir su vehículo; un enlace central / arrastre desgastado o dañado puede causar holgura, vibración y poner su alineación fuera de las especificaciones. Reemplazar sus piezas gastadas cuando lo recomiende es esencial para su comodidad y seguridad. Si reemplazar un enlace central o un enlace de arrastre es algo que preferiría dejar a un profesional, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que realice el reemplazo.